车市寒冬不减广州车展热度 合资自主齐发力赌明年车市

大浪淘沙，优胜劣汰对于汽车产业而言，已经是至少连续5年以上的关键词。而“下滑”作为2019年车市的关键词之一，回看今年1-10月国内汽车市场销量数据，无论是整体产能还是市场终端销量，都毫无意外的预示着2019年的车市正在经历着前所未有的“寒冬”。可以说，产销量下滑拖累了诸多汽车企业的业绩，止跌对诸多汽车厂商而言是当务之急。身处“车市寒冬”还能，各大汽车品牌做出的战略行为无疑将成为聚光灯下的焦点。

“可以说，最好的时代已经过去了。”在2019年广州车展举办前，大众汽车集团首席财务官弗兰克·维特对媒体发表了这句颇有些丧气的言论，随后便宣布将大众汽车集团阶段性销量预期下调5%。此后不久，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯也出来“补刀”：“我们正面临一个下滑的市场环境，一些地区市场明年将进一步恶化。”迪斯的话中虽未言明中国，但是这个占据大众销量“半壁河山”，且已经连续16个月销量下滑的中国车市，无疑带给了大众很大的压力。

在车市持续低迷的背景下，作为全年最后一次大型汽车展会，广州车展期间发布的新车将对明年汽车市场起到重要的引导作用。同时，随着新能源汽车由政策驱动转向市场驱动，相关车企对新能源汽车的战略投入比重增加。外资品牌纷纷在华发起电动化攻势并纷纷落地。在国五切换国六陆续完成、限购松绑等因素影响下，汽车产业面临新的机遇和挑战。从2019广州车展，人们不仅可以回顾今年的车市进程，更能一窥新一年的车市风向标。

跨国车企在寒冬中破局

2019年汽车市场仍旧延续2018年下半年以来的颓势，由增量市场转为存量市场、增速下滑、市场淘汰赛开启。中国汽车工业协会数据显示，2019年1～10月，乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%。与此同时，新能源汽车的产销量也出现了连续4个月的同比下滑。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，车市大环境不佳，头部自主车企能够通过战略调整保住一定市场份额，但盈利等方面会受到一定影响。市场集中度会进一步提高，缺乏竞争力的中小企业面临很大的市场风险。向高质量发展成为趋势，依靠廉价产品坐享市场红利的时代已经结束。

因此，作为每年度最后的A级车展，本届的广州车展与往年相比，被各大车企和参展商视之为年度销量冲刺的最后阵地，自然也在车市寒冬中被寄予了更多的期望。在媒体发布会上表达美好愿望的各家企业，亦各有忧愁。而在本届广州车展上，身处“车市寒冬”还能逆市上扬的德系三强无疑是聚光灯下的焦点。

首当其冲的是奥迪，率先宣布在华开启电气化战略。此次奥迪e-tron和Q2Le-tron正式上市并亮相广州车展。其中，e-tron是奥迪全面开启电气化产品攻势的首款产品，Q2Le-tron则是奥迪首款国产纯电动车型。宝马的电动SUV iX3则计划于2020年正式在中国投产，并出口到海外。在此之前，宝马也早有i系列电动车在中国销售。

同时，奔驰也在加速在华向新能源化转型。广州车展期间，北京奔驰推出纯电SUV EQC。这是奔驰在中国市场推出的首款纯电动车型。“我们希望在电动车领域，中国也成为奔驰的全球第一大市场。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军如是说。

而除了德系三强，不少跨国汽车品牌也在广州车展亮相。如在本届广州车展前夕的“大众之夜”中，大众汽车集团宣布了一项极为高调的计划，在2020年将与合作伙伴共同投资超40亿欧元（约合人民币311亿元），其中40%都将花在电动出行领域。而在本届车展上，大众汽车则展出了ID.3、e-GOLF、e-BORA等纯电车型。按照规划，至2020年大众将基于现有车型推出10款新能源版汽车；至2023年将有10款纯电动车型面市。至2025年，大众汽车在中国销售的车型中25%至35%为纯电动汽车。

在本届广州车展上，上汽通用称得上是诚意满满。在车展前夕，别克品牌推出了全新中大型SUV昂科旗。这款车源自通用汽车中大型豪华SUV架构，并基于国内实际使用环境进行了针对性开发及调整；雪佛兰品牌则发布了旗下中大型SUV开拓者。而这仅仅是上汽通用产品攻势的开端，据介绍，2020年，上汽通用还将推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等细分市场。

此外，对于近年来销量“掉队”的长安福特来说，“势弱”的一个重要原因就是长安福特此前推新车的速度慢了。今年年初，福特提出了更福特更中国的理念，举措之一就是加速新车型的落地。广州车展，长安福特Escape锐际亮相，这是福特“330”计划首款产品(三年30款新车)，依旧是福特擅长的SUV车型。

自主品牌值得关注

此次车展，坐拥主场之利的广汽集团携广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等整车企业组团包馆，强势亮相。当中，广汽传祺为刚上市的第二代传祺GS4家族系列专门辟出一个展示区，让观众可以一次性体验这款车的诸多亮点。而全新传祺GA8与GS8、GM8一起，构筑广汽传祺最强高端车型矩阵。而广汽新能源携旗下两款热销车型Aion S、Aion LX一同亮相，并发布了全新埃安“一键尊享服务”品牌，为消费者缔造先人一步的科技享受。

值得关注的是，在广州车展沟通会中，广汽集团总经理冯兴亚坦言广汽乘用车此前在“营销沟通”上做的不好，与经销商，与消费者之间没能形成有效的沟通机制，有时候消费者的投诉、反馈传递到厂家时已经“为时晚矣”。据悉，为了改进沟通机制，广汽集团建立了新一套数字化营销体系，打造了经销商、主机厂以及用户之间的“营销金三角”关系，三者间可通过互联网进行及时有效的沟通。

上汽集团此次展出规模不亚于广汽，新车方面，上汽通用宝骏品牌携旗下新宝骏RM-5 1.5L车型登场，共推出5座/6座/7座版车型，售价区间7.88-9.38万元。上汽荣威则在车展期间上市了插电混动SUV-RX5 eMAX，补贴后售价区间为19.58万元-23.58万元。此外，旗下全新MPV概念车——Vision-iM Concept亦正式亮相，实现颠覆传统MPV的设计，要的是预演未来智能出行产品。

而作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌，BEIJING品牌首次登陆广州车展。本届车展中，BEIJING品牌展出了8款车型，覆盖A0级-B级全产品级别，囊括SUV、轿车两大品类。此外，北汽集团旗下高端品牌ARCFOX也正式发布了面向新能源汽车2.0时代的创新商业探索——无界生态，并携IMC智能模块标准架构及旗下三款车型首次亮相华南地区。北汽集团董事长徐和谊表示：“ARCFOX以模式和生态的颠覆性创新，为我们投影未来出行的美好愿景。”