在2019年的纽约车展上，日产正式发布了日产GT-R R35 50周年纪念版，以庆祝"GT-R"车型诞生50周年。这款R35 50th在外形上有一些显著特征，R35 50th配备了全新样式的20英寸RAYS特别版轮毂，并搭配橘色的卡钳。R35 50th尾部还增加专属的"50th Anniversary Edition（周年版）"标识，并且"GT-R"尾标下方粘贴多了一个50周年的徽章，以此来彰显其特殊身份。
R35 50th的内饰主要以灰色调为主，配备了Alcantara车顶和Nappa真皮座椅，进一步提升了车内质感和舒适性。在R35 50th的座椅的靠背上还能看到有"50th Anniversary Edition"的专属字样。R3550 th仍然搭载着3.8L双涡轮增压V6发动机（VR38DETT），不过日产给它换上了新型涡轮增压器，提升了发动机的效率，其最大功率为565马力，传动系统将继续匹配6速双离合变速箱。
R35 50th的涂装有Wangan Blue湾岸蓝、Brilliant White Pearl珍珠白、Ultimate Metal Silver 终极金属银三种，白色箭头的灵感来自 JAF Grand Prix 首战告捷的1969 2000 GT-R赛车。R35自诞生以来就是一直在改款，就是不换代，而这台R35 50th内核还是那颗千年不变的VR38DETT，底盘架构依然和十多年R35诞生之初没多少变化。（真车图和文字来自网络）
作为MOTORHELIX 2024年重磅产品的Nissan GT-R R35 50周年纪念版了终于上市了，轮语也第一时间拿到了产品。今年为止，MH在1/18合金产品系列惊喜不断，从R34 CRS到S2000，特别是R34 CRS绿色版本甚至出现一车难求，二手市场价格直接起飞的情形。而MH也继续部署了他们庞大的JDM舰队，今天介绍的这款R35 50th之前也测评过样板，这次量产后还是有部分修正的。就这款R35 50th而言，其漆面工艺、拼装整体度，细节以及可玩度方面都达到一个不错的水准，有当年AA合金巅峰作品的风范，而在工艺和细节上更是强于AA巅峰合金产品。
MH的产品1/18合金全开模型的包装风格和AA非常接近，采用黑色过渡到红色的纸盒，这款R35 50th多了一个独立的发动机总成，纸盒比AA的透明盒要长不少，MH采用的泡沫塑料也是密度较高的那种，类似AA的黑盒产品，包装规格上其实也和AA非常接近。另外附送的发动机也采用独立的透明盒包装，除此之外还赠送了一个发动机吊起架子，一本纪念册，一个开门器以及一些配件（吊起发动机的配件、底盘前后碳纤维护板等）。
在外形上MH还是能够让人放心的，这款R35 50th整体外形较为精准，模型的缝隙控制得非常好；侧面细节其实不算太多，车门把手是蚀刻片+浮雕细节，做得很精致，前后侧转向灯也是独立透明件的；前轮后侧有导流腮和GT-R标识，这个部件应该是独立分件的，量产版修正了导流鳃的颜色，和车身同色；模型的后视镜做得也很精致，并有分色细节，车窗边框都是黑色的。
模型的悬挂比较低，轮毂为蓝黑多幅轮毂，质感和细节都很不错，刹车碟为金属材质，并有打孔细节，橙色的刹车钳质感也不错；模型的前唇、侧包围、后整流器都是独立分件的，后整流器侧面还有导风槽，这个貌似也做成镂空。
R35车头的外形也是千年不变的，大灯的内构还算清晰，大灯外围有黑色拉边，量产版比样板更明显；而模型采用了大量的金属网做成真实镂空效果，中间金属网后还能看到中冷器细节，量产版中冷器细节细节有强化；模型的中网为双梯形设计，量产版采用哑光电镀，比样板的亮光电镀质感更好；模型的GT-R标志貌似也是独立件的，质感比较好；前杠两边的格栅网和独立件的LED灯组成一个整体，这里也采用了独立分件。
模型的前轮转向角度非常大，这个和早期AA的合金产品比较接近。
四圆尾灯都是独立分件的，而且内构较为清晰；车尾的日产标和GT-R标志都是独立塑料件的，比仅用蚀刻片有更好的质感，其中立体的GT-R标志还增加了50周年细节；车尾的50th Anniversary标志为移印效果；双边四出排气质感非常好，貌似也是独立分件，而且管口有蓝色灼烧效果，量产版灼烧的蓝更真实；排气管周围还有浮雕的通风网细节，中间的通风网为金属网，并做成真实镂空的，量产版还增加了哑光电镀饰板细节；车底有磁铁吸附的后档版表面有贴纸的碳纤维，尾翼也是独立分件的，而且有独立分件的高位刹车灯。
多个角度的对比图，说实话，姿态上还原还是很到位的。
模型是标准的4开结构，前盖是小狗腿+支撑杆；后盖是铰接+液压杆，侧门都是合页门，所有门开启角度都很大，前盖和尾盖可以立起来（不用支撑）。
模型的内饰其实很朴素，仪表盘以深灰色为主，座椅为浅灰色+白色涂装；内饰的细节多用浮雕+油漆+贴纸刻画，方向盘上的GT-R标志貌似是蚀刻片的，车顶内部的细节也刻画了，包括内部后视镜，遮阳板；内饰细节其实是要比当年的合金AA强不少的。
内饰中控台采用了翻皮涂层，地板和车门槛上有蚀刻片的GT-R标志；驾驶舱车顶细节也刻画到位，包括车内后视镜和遮阳板。
模型的前盖缝隙很小，开启要借助开门器；前盖内测细节也有刻画，包括两个独立分件的进气口。
模型的行李舱内部也做了植绒，后盖的铰接结构也比较复杂。
模型采用独立的发动机结构，一代名机VR38DETT是必须认真打造；模型的管路和内部结构基本都是通过独立件来还原的，整体上说，模型的发动机都对得起它的定位；值得一提的是车模还附送了一台完整的发动机和简易吊架。
MH的这款R35 50th的漆面确实让笔者满意的，基本没有橘皮现象，整体油靓程度和细腻程度都不错1，即使和巅峰AA的合金产品比也不落下风；模型的雨刮器为塑料独立分件。量产版的后挡风玻璃取消了加热丝细节。
底盘方面，MH的这款R35 50th悬挂是不能动的，只是个样子货，这个也很AA，当然细节和分色方面还是很丰富的；排气系统为独立分件，而且做了灼烧效果，量产版的灼烧效果没有那么明显了。底盘前后碳纤维护板为磁铁吸附。
Nissan的这个GT-R R35 50周年版本真车也只有3个配色，MOTORHELIX也都做了模型，到目前为止，MH和LCD应该说在做工上是最能继承AA合金巅峰的产品，有些方面甚至超过当年的AA。这款R35 50th蓝色和白色已经到货，喜欢的玩家可以来轮语微缩模型体验馆看看实物。
