来源:盖世汽车
众所周知,国内汽车市场近两年“内卷”已成为常态化。具体到营销战场,每月1日是各新能源品牌月销量常规比拼日;节假日乃至24节气,各品牌宣传海报安排上。如今,大家又比拼上了国庆长假的卖车订单。
国庆后上班第一天,就有多家新能源品牌发布七天假期的“订单量”。比如,小米SU7国庆锁单超6000辆;鸿蒙智行累计大定2.86万辆;北汽极狐订单达到5252辆;零跑订单超1.7万辆;荣威、MG名爵销量同比增长超20%……
由此可见“金九银十”的含金量。
国庆“卖车”含金量足
每逢节假日(除春节外),基本上都会带来一波购车小高潮。国庆七天长假更是如此,含金量极高。这从多家品牌主动公布国庆订单数据就可见一斑。
据盖世汽车不完全统计,至少有8家品牌发布了国庆“订单快报”。其中,小米汽车创始人雷军在社交平台表示,“十一假期,小米SU7锁单超过6000辆。”紧接着,他还称10月冲刺“交付2万辆,生产2万辆”的目标。
首款车型SU7自4月交付以来,小米汽车已连续四个月销量破万辆,前三季度累计销量已经超过5万辆。鉴于小米SU7大定早已破7万辆大关,所以小米汽车首要任务就是扩张产能,加快交付节奏。9月有消息显示,小米汽车工厂日产能已达到600-800台,二期工厂正在24小时施工中。
华为鸿蒙智行国庆假期大定更是高达2.86万辆。其中,刚焕新不久的智界R7爆发了,大定突破9600辆。作为销量支柱的问界M9,国庆期间大定也突破7800辆,问界M7突破9000辆。如果其产能交付能及时跟上,鸿蒙智行10月销量有望重回4万辆大关。
图片来源:鸿蒙智行
此外,零跑在国庆期间也有亮眼表现。根据创始人朱江明透露,零跑七天假期共斩获1.7万辆的大定数据,并且单日锁单量高达3576辆。正如朱江明所言,“好而不贵”是零跑C系列销量持续上涨的主要原因。9月,零跑全系销量就再度突破3万辆,保持着接近倍速的高增长态势。
传统车企中,长安深蓝国庆大定同样破万,达到1.4万辆。从其销量数据海报来看,“左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能”,搭载了华为乾崑智驾版的增程版车型是销量增长的主力。
此外,北汽极狐也宣布,十一假期订单为5252辆,创历史新高。其中阿尔法T5是主力,订单为2172辆,环比增长159%。别克全新一代昂科威Plus因限时一口价16.99万元起,7天订单也突破7000辆,同比增长超过300%。领克07/08合计订单也超过8000辆。
部分品牌官方虽然没有公布国庆期间订单具体数据,但汽车博主“孙少军09”有在社交媒体上透露,理想新增大定破2万辆,极氪破万。有消息也称,比亚迪、小鹏等部分品牌门店在国庆期间客流量和订单激增。有些品牌这周销量几乎相当于以往一个月的规模。
国金证券分析认为,此前市场对旺季持续性有所担忧,从十一车市情况来看,市场订单仍处高位,重点车企表现仍强势,市场旺季具备持续性。
多方利好促成国庆爆单
今年的“金九”成色较足。根据乘联会预测,9月狭义乘用车零售市场约为210万辆,同比微增4%,环比增长10%。新能源零售预计110万辆,同比增长47.3%,环比增长7.3%。
而从国庆假期呈现出的购车热潮来看,车市“银十”的市场表现或许不逊色于9月。这主要是由多方因素促成。
一是针对国庆假期,多家品牌争相加大购车优惠政策。比如,蔚来为上海消费者提供金秋消费补贴活动,时间为10月1日-10日,补贴4000-8000元不等;小米SU7赠送价值8000元Nappa真皮座椅;鸿蒙智行提供2万元智驾补贴,超万元内外饰优惠;零跑C系列可享最高40000元购车权益;全新一代别克昂科威Plus限时一口价16.99万元起……
二是以旧换新政策升级,刺激汽车消费。今年8月时,商务部等七部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》,提升了个人消费者报废旧车并购买新车的补贴标准。其中,新能源乘用车补由1万元提高到2万元,燃油乘用车补由7000元提高至1.5万元。
随后,多地政府相继跟进,并推出相应的补贴政策。部分地方甚至举办车展以刺激消费者购车。
三是股市回暖提振消费者信心。交银国际研报分析认为,股市上涨对消费将有明显的促进作用。根据渠道调研反馈,最近一周终端门店询价人次环比有明显上升。
国金证券指出,旺季来源主要是政府及车企层面政策的双重拉动。同时,各车企为冲击销量纷纷推出厂商促销补贴政策。后续看,10月国内外宏观政策利好不断,对车市也是利好因素。伴随9月底新车大批量上市并在10月放量,“我们预计10月车市仍将维持强势,并将有超预期可能。”