新年伊始，一场突如其来的疫情彻底的打乱了人们的生活，也打乱了众多新车推出的节奏。2月24日，农历二月二“龙抬头”，吉利旗下的全新车型ICON举办了一场5G直播的线上发布会，全系搭载的CN95级别的空气滤芯，是吉利在疫情之下面对消费者的诚意满满。
我们先来简要的了解一下吉利ICON。它方方正正的造型有点另类，吉利希望用这样一款车打破常规，展望未来。作为BMA架构下的第二款SUV，在定位上比缤越略高，作为产品线的补充，延续较高的行驶质感的特性，为追寻个性的消费者提供适合自己的选择。
吉利ICON高度还原了2018年北京车展亮相的CONCEPT ICON概念车，融入对工业设计语言的前瞻探索，大量运用了变幻多样的圆角矩形元素，在车身前部、两侧、尾部塑造出简洁硬朗的印象，凸显出车身的力量感与结构感。隐藏式的门把手，当用户携带车钥匙走进离车门的1米范围内，便可自动弹出。
ICON内饰的设计更是机械工业与艺术的完美融合。硬朗的线条，与副驾的扶手，容易让人联想到大G这样的硬派越野。双悬浮式液晶屏，“正无穷”符号的空调出风口，带有更多科幻的色彩。GKUI车机系统，在智能人机交互、语音识别、智能推荐多媒体、日程管家等功能上都十分领先，通过三指滑动切换界面，操作起来也十分便利。
方向盘、电子档杆，以及周围的按键都有一种飞行器般的设计语言，将驾驶相关的功能高度集成，在驾驶员使用的过程中也十分顺手。全车储物槽多达31处，在悬浮式中控台下方的储物格也有着很大空间，随手拿去物品也十分顺手。一体化的天幕式全景天窗覆盖了整个前后排，让车内更添浪漫氛围。
外观内饰有多种颜色可供选择，而内饰的红黑与浅色两种风格，满足人们对于运动或温馨氛围的不同喜好。
动力方面，吉利ICON搭载1.5TD直喷涡轮增压发动机，并且同时提供1.5TD+48V BSG轻混合动力，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率177马力，峰值扭矩300N·m，百公里加速仅为7.9s。与缤越的扭力梁后悬挂不同，ICON采用了多连杆后结构，在操控与舒适性上也有了进一步的提升。
四款车型根据配置不同，分为i7与i9两个级别，i9在安全方面多了头部气帘以及主动刹车、L2级别自动驾驶以及自适应远光灯配置。而48V轻混系统仅需在此基础上增加3000元，在拥堵路况会更加节省燃油。同时，也提供了更加丰富的售后与使用的大礼包。而在疫情的特殊情况之下，经销商也会提供上门试驾与交车服务。
对于吉利来说，ICON可以说具有里程碑的意义，希望通过全新的风格尝试开辟新的领域，而不墨守成规，循规蹈矩。就像宝马的克里斯班戈时代，超前的设计不免会带来争议，然而它更需要时间的打磨，人们对此的接受度也需要一定的过程。面对未来，勇于开拓，这就是吉利ICON的精神内核。
