新车速递 | 惊蛰雷声，车展虽取消，长安“黑马”成色不减
侃车家
3小时前
随着日内瓦车展的取消，很多即将在车展上发布的上市活动都被迫延期，波及品牌几乎囊括了所有合资车企，同时对于近几年发展迅猛的自主品牌的打击也是相当严重。长安汽车就本打算在车展上惊艳一把，可是事与愿违，全新长安UNI-T车型只能通过线上方式来实现发布了，这样一来其展示效果可能会大打折扣，潜在客户的感官也会受到影响。
长安全新设计的UNI-T已经发布了中文名称：引力，其定位是紧凑SUV市场，就目前汇总的信息来看，UNI-T不管是外观还是动力都是关注的焦点，小编把全网已确定的信息进行了汇总，在正式发布之前让您先有个底。
外观篇
不得不说国产车的外观设计在近几年非常大胆，除了造型运用已日渐娴熟，色彩搭配出的高级感也深得欧洲设计师精髓。UNI-T的“脸”无疑是各家媒体曝光的重点，“倒勾”造型的日行灯迎合了近几年流行的“单眼皮”，中网侧采用了“网状切割”造型，配以两侧的雾灯以远光灯共同组合成了“倒梯形”前脸，再加上长安提供的几种色彩搭配，给与这台车的豪华感加分不少。
很多网友形象的比喻UNI-T是从科幻电影里走出来的汽车，“剪刀”造型的上尾翼加上“错位梯形”的四出排气确实战斗范十足，就是不知道这样的尾翼对于车辆尾部的气流疏导有没有效果，同时车内噪音会不会有影响，只能拿到实车才能知晓了。
从工信部公开信息显示，UNI-T的长度并不是优势，但超过2.7米的轴距控制的确实不错。多样化的外观套件相信会分配在不同的配置当中，如果你喜欢“四出”和科幻的中网可能要多花点银子了。两组VIN只有第六位是不同的，代表有两种动力选择。
内饰篇
翻遍了全网（包括国际网）也没有找到内饰的“无伪”图，大多数都比较模糊也没办法给大家讲解。从这个细节也能看出UNI-T内饰和配置是有看点的，这个悬念也将在3月5日揭晓。
动力篇
心心念念的“蓝鲸NE”能否出现是目前最为期待的话题。我们先来看一组数据：
纵观整个民用燃油发动机市场，能达到300Nm的发动机大多是调教优良的2.0T，甚至是大排量自然吸气发动机，如果1.5T也能做到，那么势必会激起千层浪。
从长安官网了解到，目前“蓝鲸NE”只提供在尚未发布价格的逸动PLUS上，其搭载的1.4T发动机最大功率116kw，最大扭矩为260Nm，热效率预计可达40%。如果加上0.1的排量，扭矩就能提升到300Nm的话，那么长安UNI-T可能会是2020年新车市场最大的黑马。
回看历史我们不难发现，默默耕耘的长安集团曾经在2013年以93.7分的成绩排名国企汽车行业第一位。整车和发动机的研发机构遍布全球多个国家，并且长安集团已具备国际S5/P5级开发能力，掌握汽车行业核心技术272项，专利申请3517项，其中发明专利394项，位于中国汽车行业第一位。
与此同时，“BLUECORE”动力品牌是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的高效节能环保动力总成(发动机+变速箱)的解决方案。是集长安汽车“五国九地”研发高端人才智慧，打造出的纯净、清新的动力系统，它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等技术，DCT 、AT、MT等变速箱领先技术。
市场前景
自去年11月以来，全国汽车销量受疫情影响都纷纷跳水，而长安汽车通过CS75PLUS的成功突围帮助长安汽车销量稳中有增，排名仅次于长城后的第二名。CS75PLUS是CS75的升级版本，也是长安汽车里最为接近UNI-T的车型，俊俏的外观和实惠的价格吸引了潜力巨大的年轻市场。
如果说CS75PLUS的目标竞品是吉利，奇瑞，比亚迪等一些列自主品牌，那么UNI-T的竞品就会和吉利ICON一样锁定合资品牌，看来今年合资品牌的日子不好过呀。
那么把长安UNI-T和吉利刚刚发布的ICON比较一番呢，首先两台车外观风格有所不同，长安体现了年轻人的桀骜不驯，而吉利更想表达的是科技之美。其次体型方面UNI-T略大一圈，2710的轴距更加实用。动力方面吉利的1.5T轻混最大功率130KW，扭矩255Nm，相比即将发布的“1.5T蓝鲸NE”的300Nm好像ICON没有胜算，但是，千万别忘了吉利ICON的价格实在太亲民了，起步价11.58万元，一副谁喜欢谁拿走的豪横劲头。
写在最后：
距长安UNI-T（引力）正式发布仅有1天时间了，细心的我发现了一个小秘密，吉利ICON上市选的是“二月二龙抬头”，而长安UNI-T上市是3月5日（惊蛰），自古就有“惊蛰节到闻雷声，震醒蛰伏越冬虫”的说法，看来“蛰伏多年的长安”已经有了十足的把握，来迎接2020年日渐萎靡的燃油车市场的考验了，它能否“飞必冲天”让我们拭目以待！
【原创不易，转载请标明出处】
【想要第一时间获得汽车精彩资讯，就关注我们吧~】
随着日内瓦车展的取消，很多即将在车展上发布的上市活动都被迫延期，波及品牌几乎囊括了所有合资车企，同时对于近几年发展迅猛的自主品牌的打击也是相当严重。长安汽车就本打算在车展上惊艳一把，可是事与愿违，全新长安UNI-T车型只能通过线上方式来实现发布了，这样一来其展示效果可能会大打折扣，潜在客户的感官也会受到影响。
长安全新设计的UNI-T已经发布了中文名称：引力，其定位是紧凑SUV市场，就目前汇总的信息来看，UNI-T不管是外观还是动力都是关注的焦点，小编把全网已确定的信息进行了汇总，在正式发布之前让您先有个底。
外观篇
不得不说国产车的外观设计在近几年非常大胆，除了造型运用已日渐娴熟，色彩搭配出的高级感也深得欧洲设计师精髓。UNI-T的“脸”无疑是各家媒体曝光的重点，“倒勾”造型的日行灯迎合了近几年流行的“单眼皮”，中网侧采用了“网状切割”造型，配以两侧的雾灯以远光灯共同组合成了“倒梯形”前脸，再加上长安提供的几种色彩搭配，给与这台车的豪华感加分不少。
很多网友形象的比喻UNI-T是从科幻电影里走出来的汽车，“剪刀”造型的上尾翼加上“错位梯形”的四出排气确实战斗范十足，就是不知道这样的尾翼对于车辆尾部的气流疏导有没有效果，同时车内噪音会不会有影响，只能拿到实车才能知晓了。
从工信部公开信息显示，UNI-T的长度并不是优势，但超过2.7米的轴距控制的确实不错。多样化的外观套件相信会分配在不同的配置当中，如果你喜欢“四出”和科幻的中网可能要多花点银子了。两组VIN只有第六位是不同的，代表有两种动力选择。
内饰篇
翻遍了全网（包括国际网）也没有找到内饰的“无伪”图，大多数都比较模糊也没办法给大家讲解。从这个细节也能看出UNI-T内饰和配置是有看点的，这个悬念也将在3月5日揭晓。
动力篇
心心念念的“蓝鲸NE”能否出现是目前最为期待的话题。我们先来看一组数据：
纵观整个民用燃油发动机市场，能达到300Nm的发动机大多是调教优良的2.0T，甚至是大排量自然吸气发动机，如果1.5T也能做到，那么势必会激起千层浪。
从长安官网了解到，目前“蓝鲸NE”只提供在尚未发布价格的逸动PLUS上，其搭载的1.4T发动机最大功率116kw，最大扭矩为260Nm，热效率预计可达40%。如果加上0.1的排量，扭矩就能提升到300Nm的话，那么长安UNI-T可能会是2020年新车市场最大的黑马。
回看历史我们不难发现，默默耕耘的长安集团曾经在2013年以93.7分的成绩排名国企汽车行业第一位。整车和发动机的研发机构遍布全球多个国家，并且长安集团已具备国际S5/P5级开发能力，掌握汽车行业核心技术272项，专利申请3517项，其中发明专利394项，位于中国汽车行业第一位。
与此同时，“BLUECORE”动力品牌是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，打造的高效节能环保动力总成(发动机+变速箱)的解决方案。是集长安汽车“五国九地”研发高端人才智慧，打造出的纯净、清新的动力系统，它涵盖了长安汽车自主研发的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等技术，DCT 、AT、MT等变速箱领先技术。
市场前景
自去年11月以来，全国汽车销量受疫情影响都纷纷跳水，而长安汽车通过CS75PLUS的成功突围帮助长安汽车销量稳中有增，排名仅次于长城后的第二名。CS75PLUS是CS75的升级版本，也是长安汽车里最为接近UNI-T的车型，俊俏的外观和实惠的价格吸引了潜力巨大的年轻市场。
如果说CS75PLUS的目标竞品是吉利，奇瑞，比亚迪等一些列自主品牌，那么UNI-T的竞品就会和吉利ICON一样锁定合资品牌，看来今年合资品牌的日子不好过呀。
那么把长安UNI-T和吉利刚刚发布的ICON比较一番呢，首先两台车外观风格有所不同，长安体现了年轻人的桀骜不驯，而吉利更想表达的是科技之美。其次体型方面UNI-T略大一圈，2710的轴距更加实用。动力方面吉利的1.5T轻混最大功率130KW，扭矩255Nm，相比即将发布的“1.5T蓝鲸NE”的300Nm好像ICON没有胜算，但是，千万别忘了吉利ICON的价格实在太亲民了，起步价11.58万元，一副谁喜欢谁拿走的豪横劲头。
写在最后：
距长安UNI-T（引力）正式发布仅有1天时间了，细心的我发现了一个小秘密，吉利ICON上市选的是“二月二龙抬头”，而长安UNI-T上市是3月5日（惊蛰），自古就有“惊蛰节到闻雷声，震醒蛰伏越冬虫”的说法，看来“蛰伏多年的长安”已经有了十足的把握，来迎接2020年日渐萎靡的燃油车市场的考验了，它能否“飞必冲天”让我们拭目以待！
【原创不易，转载请标明出处】
【想要第一时间获得汽车精彩资讯，就关注我们吧~】
