无论是将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年，还是2月份以来，多地出台补贴政策、增加限购指标等促进新能源汽车消费的举措，无疑都给低迷的新能源汽车市场注入了不小的活力。而这些利好政策的推出进一步降低了新能源汽车的购买成本，再加之疫情后个人对于购车的刚性需求，不少消费者都将目光转向了新能源车。
诚然，新能源车拥有不限牌、不限行、用车成本低等诸多优势，但保值率却一直是新能源汽车的痛点。在一份1500人参加的国内调研中，有超过51%的受访者选择“残值过低”作为不考虑新能源产品的主要原因。当续航里程和安全性得到保障的前提下，如何消除消费者购买新能源车时“二手残值”的顾虑，长安新能源奔奔E-Star给出了答案。
4月13日，长安新能源全新E家族的第二款车型，奔奔E-Star正式迎来上市，新车定位为“新E代超值电动车”，共推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元。发布会现场，长安奔奔E-Star不仅推出了“36期轻松贷”金融政策，更是基于消费者出发，重磅推出了“3年6万公里以内，4.4折保值无忧服务”以及“电芯终身质保”政策，最大程度上提高保值率，从根本上解决了消费者长久以来的后顾之忧。
那么，奔奔E-Star到底有何实力，让长安新能源有底气敢于推出如此大胆的政策呢？
全新设计理念：潮流的追赶者
作为长安新能源E家族的第二款车型，也是继E-Pro之后推出的第二款重磅产品，奔奔E-Star自从去年亮相之后就一直备受期待。尤其是全新的家族设计语言的运用，让奔奔E-Star在颜值方面做到了质的突破。
奔奔E-Star在采用了最新家族式设计风格的同时融入了仿生学设计，使整车看起来更加年轻动感。类似海浪的大尺寸封闭式格栅、造型犀利虎鲨瞳式的全LED矩阵式大灯组、底部两侧鲨鱼腮式的装饰部件，都无不透露出一种极富冲击力的视觉效果。
双腰线设计使得整个车身侧面看起来更加流畅自然，前俯后仰的车身姿态与双色刀锋铝合金轮毂的组合进一步凸显了运动气息。车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770mm/1650mm/1570mm，轴距为2410mm。尽管定位为A00级，但相对于众多竞品而言，奔奔E-Star的5门5座的车身布局显然在空间上占有不少优势。
尾部依然延续大多微型车的呆萌可爱的设计思路，比较不一样的是“树叶"形状的尾灯增添了辨识度。车身颜色方面，奔奔E-Star提供丹霞红、雪域白以及闪光青苹果绿3种车漆满足了消费者的多样化需求。
科技配置：智趣相随
除了高颜值能吸引众多年轻消费者的目光外，内饰方面奔奔E-Star的表现同样精彩。无论是全系标配的10.25英寸的一体式双联屏、还是超纤多功能可调节方向盘以及自复位旋钮电子换挡，都让车内充满质感的同时呈现出十足的科技氛围。在这个价位区间内，能够配备如此精良，可以说完全秒杀同级。
而10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏组合，不仅能提供三种主题模式，还植入了“悦联”智能系统和“小安你好”等语音识别系统，可以进行语音交互，实现音乐、导航、天气、咨询、车辆控制等功能，只需一句“小安你好”便可激活上述功能。此外，双屏还支持双屏互动、出行智能组队、本地智能语音系统、互联网音乐/电台等智能娱乐系统功能。
与此同时，奔奔E-Star还可实现远程控制，通过远程遥控轻松掌握车况信息、远程控制、车辆查询、预约充电、远程故障诊断等功能。
综合续航310km:满足日常通勤
动力方面，奔奔E-Star采用了“驱动电机+电机控制器+减速器”三合一集成电驱。相较于非集成式设计，这套电驱系统总成效率可提升约3.8%，最大功率可达55kW（75Ps），峰值扭矩170N·m；同时重量可降低约38%进一步提升动力表现，0-50km/h加速仅需4.7s。
电池方面，奔奔E-Star装配了一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程可达301km。这样的续航表现，对于日常通勤而言完全能够满足大部分用户的的需求。另外，奔奔E-Star支持快充功能，从电量30%充到80%仅需要30分钟，满足了现代快节奏的生活方式。
不仅如此，在安全配置方面奔奔E-Star拥有双安全气囊、电子驻车、倒车雷达/影像、胎压监测等配置，无论是主动安全还是被动安全在同级别都较为出色。
总结：
出众的造型设计、丰富的科技配置、硬核的三电技术，都令奔奔E-Star全方位领先同级，而卓越的产品实力，正是长安新能源敢于推出“保值无忧服务”和“电芯终身质保”政策的底气。当然，再加上亲民的价格，奔奔E-Star必然会成为一款物超所值的当选纯电动车型。
