虽然在乘用车领域放弃了氢能，但戴姆勒将与沃尔沃合作将燃料电池系统应用到重型车辆
戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰将终止氢燃料电池动力乘用车的开发计划，转而将燃料电池系统应用到重型车辆。该公司从事燃料电池车辆开发已有30多年的历史，一直希望研发出零排放汽车，让汽车具有较远的行驶里程，用三分钟的时间加满燃料并且仅排出水蒸气。最后该公司承认，建造氢能动力汽车的成本太高，大约是同等电池动力汽车费用的两倍。
梅赛德斯-奔驰将停止生产GLC F-Cell汽车，这是该公司目前唯一的燃料电池车型，在普通版GLC的基础上打造，不仅配备燃料电池动力平台，还搭载了插电式混合动力系统。将这款车氢燃料电池的储氢罐充满约耗时三分钟，该车最大续航里程达到437公里。GLC-F-Cell是该公司2013年与福特和日产共同开发的。
