【太平洋汽车网 导购频道】2020年4月26日,广汽传祺GS8S正式上市,共推出四款车型,官方售价区间为15.58-19.28万元。新车可以看做是传祺GS8的兄弟车型,两车在平台和硬件素质上基本一致,但相比传祺GS8的稳重风格,传祺GS8S则更为紧凑、整体定位也更偏向于运动。而从售价方面来看,15.58万的起售价也进一步拉低了GS8车系的购买门槛,那么如果真打算去购买,这四款车型究竟哪一款性价比最高呢?这篇文章或许可以给出一个答案。
传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价:17.58万 |
抢先试驾 |
新车外观基本延续了GS8设计风格,最大的变化就是前格栅由GS8的横条状镀铬变成了直瀑式的格栅设计,富有立体感的同时也带来了更为显著的运动气场。同时在车身尺寸上,GS8S车长相比GS8要短了100mm左右,而车身长度的大幅度变化也使得GS8S更像现款的GS7,整体看起来要更精致,也更加适合城市驾驶。
动力方面则继续搭载传祺第三代2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185kW,峰值扭矩达到了390N·m,动力数据非常亮眼,并均满足国六b的排放标准。
同时我的同事也在上市之前对广汽传祺GS8S进行了详细的试驾,如果你想获取更多新车信息,可以点击下方图片进入相关文章阅读。
传祺GS8S买哪款最划算?
低配车型解析:2020款GS8S 390T 两驱精英版
官方指导价:15.58万
390T 两驱精英版是2020款传祺GS8S的入门车型,16万不到的起售价相比老款GS8确实优惠了不少,这也算的上是一个不错的消息。
但在配置方面,这款最低配车型的配置也可以说是GS8S的“标配”只能算的上中规中矩,并没有给予我们过多的惊喜。同时作为一款车长接近4米8的中型SUV,没有标配倒车影像确实显着稍有不便,但好在动力上依旧搭载2.0T高功发动机,与高配车型一致,也算是弥补了一些配置上的缺失。
中配车型:2020款 GS8S 390T 两驱豪华版
官方指导价:16.58万
390T 两驱豪华版是传祺GS8S车系里的中配,同时也是我们最推荐的车型之一,售价16.58万,比起上一页的最低配两驱精英版仅贵了1万元,但配置上的变化可着实不小,除了日常使用的基础功能几乎配全外,还将低配车型缺失的倒车影像、电动座椅等配置悉数补齐,同时舒适性配置的增加也是相当明显。如果你注重实用,注重性价比,不需要过于前沿、花哨的设计,那么此配置相当适合你。
次顶配:2020款GS8S 390T 两驱豪华智联版
官方指导价:17.58万
GS8S 390T 两驱豪华智联版是本文我们最推荐的车型,价格比起两驱豪华版贵了一万元,但配置上却又有了明显的提升。加入了矩阵式LED大灯、360度全景影像、全景天窗、先进的车联网,这才初步体现了2020年的新车应该有的样子。
如果预算相对充足,相信这款车型会给带来更加全面、细致的实用体验,整体的性价比也是非常不错。
顶配:2020款 GS8S 390T 两驱尊贵型
官方指导价:19.28万元
最后我们来聊聊顶配,390T 两驱尊贵型售价19.28万,相比次顶配贵了1.7万。而从配置上,能直观看到的升级只有电动尾门和感应尾门等配置,提升并不算明显,所以综合来看,我们还是推荐购买次顶配,相对更划算一些。
总结:新车虽然命名为GS8S,但从车身尺寸等方面来看,它其实算是GS7的替代车型。同时新车也基于“S”之名,在设计与调校上更加贴合其运动化、年轻化的车型定位,全新的命名与设定也是摆脱了GS7的平庸,更鲜明的产品特点有望吸引更多的消费人群关注,而不再是GS8的影子车型。
而从配置方面来看,今天GS8S 390T 两驱豪华智联版拿出了整个车系里最显著的功能性和性价比,不但基础配置一个不少,科技与智能化配置也是可圈可点,所以这款车型是我们今天最推荐的,仅供大家参考。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数配置对比 |
| ● 标配○ 选配- 无 |
| 车型图片: |
 |
| 车型信息: |
传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 |
| 官方价: |
17.58万 |
| 厂商: |
广汽乘用车 |
| 级别: |
中型SUV |
| 上市时间: |
2020-04 |
| 发动机: |
2.0T L4 |
| 进气形式: |
涡轮增压 |
| 最大马力(PS): |
252 |
| 最大扭矩(N·m): |
390 |
| 电动机最大马力(PS): |
- |
| 电动机总功率(kW): |
- |
| 电动机总扭矩(N·m): |
- |
| 电池充电时间: |
- |
| 快充电量(%): |
- |
| 变速箱: |
6挡手自一体 |
| 车身类型: |
5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): |
4740×1910×1775 |
| 轴距(mm): |
2720 |
| 最高车速(km/h): |
- |
| 官方0-100km/h加速(s): |
- |
| 实测0-100km/h加速(s): |
- |
| 实测100-0km/h制动(m): |
- |
| 实测油耗(L/100km): |
- |
| 实测纯电续航里程(km): |
- |
| 实测快充时间(小时): |
- |
| 实测慢充时间(小时): |
- |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km): |
8.2 |
| 电池保修时间: |
- |
| 工信部纯电续航里程(km): |
- |
| 充电时间: |
- |
| 整车质保: |
三年或10万公里 |
| 车身类型: |
SUV |
| 长度(mm): |
4740 |
| 宽度(mm): |
1910 |
| 高度(mm): |
1775 |
| 轴距(mm): |
2720 |
| 前轮距(mm): |
- |
| 后轮距(mm): |
- |
| 最小离地间隙(mm): |
162 |
| 车重(kg): |
1792 |
| 车门数(个): |
5 |
| 座位数(个): |
5 |
| 油箱容积(L): |
66 |
| 行李厢容积(L): |
- |
| 行李厢最大容积(L): |
- |
| 行李厢内部尺寸(mm): |
360×1230×690 |
| 货箱尺寸(mm): |
- |
| 最大载重质量(kg): |
- |
| 发动机型号: |
4B20J1 |
| 排量(mL): |
1991 |
| 进气形式: |
涡轮增压 |
| 最大马力(PS): |
252 |
| 最大功率(kW): |
185 |
| 最大功率转速(rpm): |
5250 |
| 最大扭矩(N·m): |
390 |
| 最大扭矩转速(rpm): |
1750-4000 |
| 气缸排列形式: |
直列 |
| 气缸数(个): |
4 |
| 每缸气门数(个): |
4 |
| 压缩比: |
- |
| 配气机构: |
DOHC |
| 缸径(mm): |
- |
| 行程(mm): |
- |
| 发动机特有技术: |
DCVVT |
| 燃料形式: |
汽油 |
| 燃油标号: |
95号 (原97号) |
| 供油方式: |
直喷 |
| 缸盖材料: |
铝合金 |
| 缸体材料: |
铸铁 |
| 排放标准: |
国VI |
| 电动机型号: |
- |
| 电机类型: |
- |
| 电动机最大马力(PS): |
- |
| 电动机总功率(kW): |
- |
| 电动机总扭矩(N·m): |
- |
| 前电动机最大功率(kW): |
- |
| 前电动机最大扭矩(N·m): |
- |
| 后电动机最大功率(kW): |
- |
| 后电动机最大扭矩(N·m): |
- |
| 驱动模式: |
- |
| 驱动电机数: |
- |
| 电机布局: |
- |
| 系统综合功率(kW): |
- |
| 系统综合扭矩(N·m): |
- |
| 工信部纯电续航里程(km): |
- |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
| 电池容量(kWh): |
- |
| 电池能量密度(Wh/kg): |
- |
| 电池类型: |
- |
| 电池保修时间: |
- |
| 电池充电时间: |
- |
| 快充电量(%): |
- |
| 简称: |
6挡手自一体 |
| 挡位个数: |
6 |
| 变速箱类型: |
自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: |
前置前驱 |
| 四驱形式: |
- |
| 中央差速器结构: |
- |
| 前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: |
多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: |
电动助力 |
| 车体结构: |
承载式 |
| 前制动器类型: |
通风盘式 |
| 后制动器类型: |
盘式 |
| 驻车制动类型: |
电子驻车 |
| 前轮胎规格: |
245/55 R19 |
| 后轮胎规格: |
245/55 R19 |
| 备胎规格: |
非全尺寸 |
| 备胎尺寸: |
- |
| 接近角(°): |
- |
| 离去角(°): |
- |
| 纵向通过角(°): |
- |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): |
- |
| 最小离地间隙(mm): |
162 |
| 最小转弯半径(m): |
- |
| 最大涉水深度(mm): |
- |
| ABS防抱死: |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): |
● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): |
● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等): |
● |
| 胎压监测装置: |
●胎压胎温显示 |
| 防爆轮胎: |
- |
| 安全带未系提示: |
●前排 |
| 并线辅助: |
- |
| 车道偏离预警系统: |
- |
| 车道保持辅助系统: |
- |
| 主动刹车/主动安全系统: |
- |
| 道路交通标示识别: |
- |
| 疲劳驾驶提示: |
- |
| 夜视系统: |
- |
| 前排正面安全气囊: |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): |
前● / 后● |
| 前排膝部气囊: |
主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统: |
- |
| ISO FIX儿童座椅接口: |
● |
| 发动机电子防盗: |
● |
| 车内中控锁: |
● |
| 钥匙类型: |
●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁: |
● |
| 遥控升降车窗: |
● |
| 远程启动: |
● |
| 无钥匙启动系统: |
● |
| 无钥匙进入系统: |
● |
| 巡航系统: |
●定速巡航 |
| 前/后雷达: |
前- / 后● |
| 泊车影像系统: |
●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统: |
- |
| 倒车动态提醒系统: |
- |
| 驾驶模式切换: |
●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术: |
- |
| 自动泊车入位: |
- |
| 自动驾驶辅助: |
- |
| 上坡辅助: |
● |
| 自动驻车: |
● |
| 陡坡缓降: |
● |
| 可变悬挂: |
- |
| 空气悬挂: |
- |
| 可变转向比: |
- |
| 整体主动转向系统: |
- |
| 前桥限滑差速器/差速锁: |
- |
| 中央差速器锁止功能: |
- |
| 后桥限滑差速器/差速锁: |
- |
| 天窗类型: |
●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm): |
- |
| 运动外观套件: |
- |
| 铝合金轮毂: |
● |
| 电动吸合门: |
- |
| 电动后备厢: |
- |
| 后备厢感应开启: |
- |
| 电动后备厢位置记忆: |
- |
| 车顶行李架: |
● |
| 主动进气格栅: |
- |
| 方向盘材质: |
●皮质 |
| 方向盘调节范围: |
上下+前后 |
| 方向盘电动调节: |
- |
| 多功能方向盘: |
● |
| 方向盘换挡: |
- |
| 方向盘加热: |
● |
| 方向盘记忆: |
- |
| 行车电脑显示屏功能: |
●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘: |
● |
| 液晶仪表盘尺寸: |
12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示: |
- |
| 车载行车记录仪: |
- |
| 手机无线充电: |
●前排 |
| 座椅材质: |
仿皮+真皮 |
| 运动风格座椅: |
- |
| 前排座椅高低调节: |
●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节: |
- |
| 前排腰部支撑调节: |
●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节: |
- |
| 主/副驾驶座电动调节: |
主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调: |
- |
| 后排座椅调节: |
●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节: |
- |
| 电动座椅记忆: |
●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出: |
- |
| 前/后排座椅加热: |
前● / 后- |
| 前/后排座椅通风: |
前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩: |
前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式: |
比例放倒 |
| 第三排座椅: |
- |
| 前/后座中央扶手: |
前● / 后● |
| 后排杯架: |
● |
| 空调调节方式: |
●自动 |
| 温度分区控制: |
●双区 |
| 后排独立空调: |
● |
| 后座出风口: |
● |
| 车内PM2.5过滤装置: |
● |
| 车载空气净化器: |
● |
| 负离子发生器: |
● |
| 车载冰箱: |
- |
| 近光灯光源: |
LED |
| 远光灯光源: |
LED |
| 大灯特殊结构: |
●矩阵式 |
| 自适应远近光灯: |
- |
| 日间行车灯: |
● |
| 自动头灯: |
● |
| 转向辅助灯: |
- |
| 随动转向大灯(AFS): |
- |
| 前雾灯: |
- |
| 前大灯雨雾模式: |
- |
| 大灯高度可调: |
● |
| 大灯清洗装置: |
- |
| 大灯延时关闭: |
● |
| 车内氛围灯: |
○ |
| 电动车窗: |
●全车 |
| 车窗一键升/降: |
●全车 |
| 车窗防夹手功能: |
●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃: |
● |
| 后视镜电动调节: |
● |
| 外后视镜加热: |
● |
| 后视镜电动折叠: |
● |
| 后视镜锁车自动折叠: |
● |
| 后视镜倒车自动下翻: |
● |
| 后视镜记忆: |
● |
| 内/外后视镜自动防眩目: |
内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘: |
- |
| 后排侧遮阳帘: |
- |
| 后排侧隐私玻璃: |
● |
| 遮阳板化妆镜: |
●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷: |
● |
| 感应雨刷: |
○ |
| 中控台彩色大屏: |
● |
| 中控台大屏尺寸: |
10.1英寸 |
| 中控屏操作方式: |
●触控式 |
| GPS导航系统: |
● |
| 实时路况信息显示: |
● |
| 手机互联/映射: |
●CarLife |
| 车联网: |
● |
| 道路救援呼叫: |
● |
| 语音识别控制系统: |
●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制: |
- |
| 蓝牙/车载电话: |
● |
| 中控液晶屏分屏显示: |
- |
| 车载电视: |
- |
| 后排液晶屏: |
- |
| 后排中央控制系统: |
- |
| 接口类型: |
●USB |
| USB/Type-C接口数量: |
标配:2 |
| 220V/230V电源: |
- |
| 后备厢12V电源接口: |
- |
| CD/DVD: |
- |
| 扬声器品牌: |
- |
| 扬声器数量: |
标配:6 |
| 主动降噪系统: |
- |
| 备注: |
- |
| 快速通道: |
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|
【太平洋汽车网 导购频道】2020年4月26日,广汽传祺GS8S正式上市,共推出四款车型,官方售价区间为15.58-19.28万元。新车可以看做是传祺GS8的兄弟车型,两车在平台和硬件素质上基本一致,但相比传祺GS8的稳重风格,传祺GS8S则更为紧凑、整体定位也更偏向于运动。而从售价方面来看,15.58万的起售价也进一步拉低了GS8车系的购买门槛,那么如果真打算去购买,这四款车型究竟哪一款性价比最高呢?这篇文章或许可以给出一个答案。

传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 预售价:17.58万 |
抢先试驾 |



新车外观基本延续了GS8设计风格,最大的变化就是前格栅由GS8的横条状镀铬变成了直瀑式的格栅设计,富有立体感的同时也带来了更为显著的运动气场。同时在车身尺寸上,GS8S车长相比GS8要短了100mm左右,而车身长度的大幅度变化也使得GS8S更像现款的GS7,整体看起来要更精致,也更加适合城市驾驶。

动力方面则继续搭载传祺第三代2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185kW,峰值扭矩达到了390N·m,动力数据非常亮眼,并均满足国六b的排放标准。
同时我的同事也在上市之前对广汽传祺GS8S进行了详细的试驾,如果你想获取更多新车信息,可以点击下方图片进入相关文章阅读。

传祺GS8S买哪款最划算?

低配车型解析:2020款GS8S 390T 两驱精英版
官方指导价:15.58万
390T 两驱精英版是2020款传祺GS8S的入门车型,16万不到的起售价相比老款GS8确实优惠了不少,这也算的上是一个不错的消息。
但在配置方面,这款最低配车型的配置也可以说是GS8S的“标配”只能算的上中规中矩,并没有给予我们过多的惊喜。同时作为一款车长接近4米8的中型SUV,没有标配倒车影像确实显着稍有不便,但好在动力上依旧搭载2.0T高功发动机,与高配车型一致,也算是弥补了一些配置上的缺失。


中配车型:2020款 GS8S 390T 两驱豪华版
官方指导价:16.58万
390T 两驱豪华版是传祺GS8S车系里的中配,同时也是我们最推荐的车型之一,售价16.58万,比起上一页的最低配两驱精英版仅贵了1万元,但配置上的变化可着实不小,除了日常使用的基础功能几乎配全外,还将低配车型缺失的倒车影像、电动座椅等配置悉数补齐,同时舒适性配置的增加也是相当明显。如果你注重实用,注重性价比,不需要过于前沿、花哨的设计,那么此配置相当适合你。


次顶配:2020款GS8S 390T 两驱豪华智联版
官方指导价:17.58万
GS8S 390T 两驱豪华智联版是本文我们最推荐的车型,价格比起两驱豪华版贵了一万元,但配置上却又有了明显的提升。加入了矩阵式LED大灯、360度全景影像、全景天窗、先进的车联网,这才初步体现了2020年的新车应该有的样子。
如果预算相对充足,相信这款车型会给带来更加全面、细致的实用体验,整体的性价比也是非常不错。


顶配:2020款 GS8S 390T 两驱尊贵型
官方指导价:19.28万元
最后我们来聊聊顶配,390T 两驱尊贵型售价19.28万,相比次顶配贵了1.7万。而从配置上,能直观看到的升级只有电动尾门和感应尾门等配置,提升并不算明显,所以综合来看,我们还是推荐购买次顶配,相对更划算一些。


总结:新车虽然命名为GS8S,但从车身尺寸等方面来看,它其实算是GS7的替代车型。同时新车也基于“S”之名,在设计与调校上更加贴合其运动化、年轻化的车型定位,全新的命名与设定也是摆脱了GS7的平庸,更鲜明的产品特点有望吸引更多的消费人群关注,而不再是GS8的影子车型。
而从配置方面来看,今天GS8S 390T 两驱豪华智联版拿出了整个车系里最显著的功能性和性价比,不但基础配置一个不少,科技与智能化配置也是可圈可点,所以这款车型是我们今天最推荐的,仅供大家参考。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)
车型参数配置对比 |
| ● 标配○ 选配- 无 |
| 车型图片: |
 |
| 车型信息: |
传祺GS8 2020款 GS8S 390T 两驱豪华智联版 |
| 官方价: |
17.58万 |
| 厂商: |
广汽乘用车 |
| 级别: |
中型SUV |
| 上市时间: |
2020-04 |
| 发动机: |
2.0T L4 |
| 进气形式: |
涡轮增压 |
| 最大马力(PS): |
252 |
| 最大扭矩(N·m): |
390 |
| 电动机最大马力(PS): |
- |
| 电动机总功率(kW): |
- |
| 电动机总扭矩(N·m): |
- |
| 电池充电时间: |
- |
| 快充电量(%): |
- |
| 变速箱: |
6挡手自一体 |
| 车身类型: |
5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm): |
4740×1910×1775 |
| 轴距(mm): |
2720 |
| 最高车速(km/h): |
- |
| 官方0-100km/h加速(s): |
- |
| 实测0-100km/h加速(s): |
- |
| 实测100-0km/h制动(m): |
- |
| 实测油耗(L/100km): |
- |
| 实测纯电续航里程(km): |
- |
| 实测快充时间(小时): |
- |
| 实测慢充时间(小时): |
- |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
| 工信部综合油耗(L/100km): |
8.2 |
| 电池保修时间: |
- |
| 工信部纯电续航里程(km): |
- |
| 充电时间: |
- |
| 整车质保: |
三年或10万公里 |
| 车身类型: |
SUV |
| 长度(mm): |
4740 |
| 宽度(mm): |
1910 |
| 高度(mm): |
1775 |
| 轴距(mm): |
2720 |
| 前轮距(mm): |
- |
| 后轮距(mm): |
- |
| 最小离地间隙(mm): |
162 |
| 车重(kg): |
1792 |
| 车门数(个): |
5 |
| 座位数(个): |
5 |
| 油箱容积(L): |
66 |
| 行李厢容积(L): |
- |
| 行李厢最大容积(L): |
- |
| 行李厢内部尺寸(mm): |
360×1230×690 |
| 货箱尺寸(mm): |
- |
| 最大载重质量(kg): |
- |
| 发动机型号: |
4B20J1 |
| 排量(mL): |
1991 |
| 进气形式: |
涡轮增压 |
| 最大马力(PS): |
252 |
| 最大功率(kW): |
185 |
| 最大功率转速(rpm): |
5250 |
| 最大扭矩(N·m): |
390 |
| 最大扭矩转速(rpm): |
1750-4000 |
| 气缸排列形式: |
直列 |
| 气缸数(个): |
4 |
| 每缸气门数(个): |
4 |
| 压缩比: |
- |
| 配气机构: |
DOHC |
| 缸径(mm): |
- |
| 行程(mm): |
- |
| 发动机特有技术: |
DCVVT |
| 燃料形式: |
汽油 |
| 燃油标号: |
95号 (原97号) |
| 供油方式: |
直喷 |
| 缸盖材料: |
铝合金 |
| 缸体材料: |
铸铁 |
| 排放标准: |
国VI |
| 电动机型号: |
- |
| 电机类型: |
- |
| 电动机最大马力(PS): |
- |
| 电动机总功率(kW): |
- |
| 电动机总扭矩(N·m): |
- |
| 前电动机最大功率(kW): |
- |
| 前电动机最大扭矩(N·m): |
- |
| 后电动机最大功率(kW): |
- |
| 后电动机最大扭矩(N·m): |
- |
| 驱动模式: |
- |
| 驱动电机数: |
- |
| 电机布局: |
- |
| 系统综合功率(kW): |
- |
| 系统综合扭矩(N·m): |
- |
| 工信部纯电续航里程(km): |
- |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
| 电池容量(kWh): |
- |
| 电池能量密度(Wh/kg): |
- |
| 电池类型: |
- |
| 电池保修时间: |
- |
| 电池充电时间: |
- |
| 快充电量(%): |
- |
| 简称: |
6挡手自一体 |
| 挡位个数: |
6 |
| 变速箱类型: |
自动变速箱(AT) |
| 驱动方式: |
前置前驱 |
| 四驱形式: |
- |
| 中央差速器结构: |
- |
| 前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型: |
多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型: |
电动助力 |
| 车体结构: |
承载式 |
| 前制动器类型: |
通风盘式 |
| 后制动器类型: |
盘式 |
| 驻车制动类型: |
电子驻车 |
| 前轮胎规格: |
245/55 R19 |
| 后轮胎规格: |
245/55 R19 |
| 备胎规格: |
非全尺寸 |
| 备胎尺寸: |
- |
| 接近角(°): |
- |
| 离去角(°): |
- |
| 纵向通过角(°): |
- |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): |
- |
| 最小离地间隙(mm): |
162 |
| 最小转弯半径(m): |
- |
| 最大涉水深度(mm): |
- |
| ABS防抱死: |
● |
| 制动力分配(EBD/CBC等): |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): |
● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): |
● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): |
● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等): |
● |
| 胎压监测装置: |
●胎压胎温显示 |
| 防爆轮胎: |
- |
| 安全带未系提示: |
●前排 |
| 并线辅助: |
- |
| 车道偏离预警系统: |
- |
| 车道保持辅助系统: |
- |
| 主动刹车/主动安全系统: |
- |
| 道路交通标示识别: |
- |
| 疲劳驾驶提示: |
- |
| 夜视系统: |
- |
| 前排正面安全气囊: |
主● / 副● |
| 前/后排侧气囊: |
前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘): |
前● / 后● |
| 前排膝部气囊: |
主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统: |
- |
| ISO FIX儿童座椅接口: |
● |
| 发动机电子防盗: |
● |
| 车内中控锁: |
● |
| 钥匙类型: |
●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁: |
● |
| 遥控升降车窗: |
● |
| 远程启动: |
● |
| 无钥匙启动系统: |
● |
| 无钥匙进入系统: |
● |
| 巡航系统: |
●定速巡航 |
| 前/后雷达: |
前- / 后● |
| 泊车影像系统: |
●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统: |
- |
| 倒车动态提醒系统: |
- |
| 驾驶模式切换: |
●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术: |
- |
| 自动泊车入位: |
- |
| 自动驾驶辅助: |
- |
| 上坡辅助: |
● |
| 自动驻车: |
● |
| 陡坡缓降: |
● |
| 可变悬挂: |
- |
| 空气悬挂: |
- |
| 可变转向比: |
- |
| 整体主动转向系统: |
- |
| 前桥限滑差速器/差速锁: |
- |
| 中央差速器锁止功能: |
- |
| 后桥限滑差速器/差速锁: |
- |
| 天窗类型: |
●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm): |
- |
| 运动外观套件: |
- |
| 铝合金轮毂: |
● |
| 电动吸合门: |
- |
| 电动后备厢: |
- |
| 后备厢感应开启: |
- |
| 电动后备厢位置记忆: |
- |
| 车顶行李架: |
● |
| 主动进气格栅: |
- |
| 方向盘材质: |
●皮质 |
| 方向盘调节范围: |
上下+前后 |
| 方向盘电动调节: |
- |
| 多功能方向盘: |
● |
| 方向盘换挡: |
- |
| 方向盘加热: |
● |
| 方向盘记忆: |
- |
| 行车电脑显示屏功能: |
●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘: |
● |
| 液晶仪表盘尺寸: |
12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示: |
- |
| 车载行车记录仪: |
- |
| 手机无线充电: |
●前排 |
| 座椅材质: |
仿皮+真皮 |
| 运动风格座椅: |
- |
| 前排座椅高低调节: |
●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节: |
- |
| 前排腰部支撑调节: |
●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节: |
- |
| 主/副驾驶座电动调节: |
主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调: |
- |
| 后排座椅调节: |
●靠背调节 |
| 后排座椅电动调节: |
- |
| 电动座椅记忆: |
●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出: |
- |
| 前/后排座椅加热: |
前● / 后- |
| 前/后排座椅通风: |
前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩: |
前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式: |
比例放倒 |
| 第三排座椅: |
- |
| 前/后座中央扶手: |
前● / 后● |
| 后排杯架: |
● |
| 空调调节方式: |
●自动 |
| 温度分区控制: |
●双区 |
| 后排独立空调: |
● |
| 后座出风口: |
● |
| 车内PM2.5过滤装置: |
● |
| 车载空气净化器: |
● |
| 负离子发生器: |
● |
| 车载冰箱: |
- |
| 近光灯光源: |
LED |
| 远光灯光源: |
LED |
| 大灯特殊结构: |
●矩阵式 |
| 自适应远近光灯: |
- |
| 日间行车灯: |
● |
| 自动头灯: |
● |
| 转向辅助灯: |
- |
| 随动转向大灯(AFS): |
- |
| 前雾灯: |
- |
| 前大灯雨雾模式: |
- |
| 大灯高度可调: |
● |
| 大灯清洗装置: |
- |
| 大灯延时关闭: |
● |
| 车内氛围灯: |
○ |
| 电动车窗: |
●全车 |
| 车窗一键升/降: |
●全车 |
| 车窗防夹手功能: |
●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃: |
● |
| 后视镜电动调节: |
● |
| 外后视镜加热: |
● |
| 后视镜电动折叠: |
● |
| 后视镜锁车自动折叠: |
● |
| 后视镜倒车自动下翻: |
● |
| 后视镜记忆: |
● |
| 内/外后视镜自动防眩目: |
内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘: |
- |
| 后排侧遮阳帘: |
- |
| 后排侧隐私玻璃: |
● |
| 遮阳板化妆镜: |
●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷: |
● |
| 感应雨刷: |
○ |
| 中控台彩色大屏: |
● |
| 中控台大屏尺寸: |
10.1英寸 |
| 中控屏操作方式: |
●触控式 |
| GPS导航系统: |
● |
| 实时路况信息显示: |
● |
| 手机互联/映射: |
●CarLife |
| 车联网: |
● |
| 道路救援呼叫: |
● |
| 语音识别控制系统: |
●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 手势控制: |
- |
| 蓝牙/车载电话: |
● |
| 中控液晶屏分屏显示: |
- |
| 车载电视: |
- |
| 后排液晶屏: |
- |
| 后排中央控制系统: |
- |
| 接口类型: |
●USB |
| USB/Type-C接口数量: |
标配:2 |
| 220V/230V电源: |
- |
| 后备厢12V电源接口: |
- |
| CD/DVD: |
- |
| 扬声器品牌: |
- |
| 扬声器数量: |
标配:6 |
| 主动降噪系统: |
- |
| 备注: |
- |
| 快速通道: |
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