近日，据微博爆料人弘法行者在微博实名举报赛麟董事长王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资的事实。
爆料人表示自己为赛麟汽车法务人员，赛麟汽车CEO王晓麟以虚假技术出资，骗取国家巨额财产。举报人郑重声明自己愿意承担所有法律责任，媒体可以自由转载。值得注意的是该举报人在举报期间曾遭到王晓麟的威胁。
大家还记得南阳“水氢发动机”的青年汽车吗？
公开资料显示，江苏赛麟成立于2016年6月，注册资金高达100亿元，经营范围包括汽车零部件制造及各类商品进出口业务等，并不包括汽车整车制造。
另据天眼查显示，江苏赛麟共有五家股东，其中出资33.42亿元、占股33.42%的南通嘉禾科技投资开发公司为江苏省如皋市100%控股的投资公司；而另外四家以知识产权作价，合计出资66.58亿元、占股66.58%的股东的实际控制人，均为江苏赛麟法人代表王晓麟。
2014年，王晓麟通过与美国知名超跑品牌赛麟达成的战略合作，将这一品牌带入中国市场，并于2016年做出了在江苏如皋投资建厂、将其旗下部分产品进行国产的决定。
彼时，业界便有消息传出，赛麟将通过庞青年旗下的青年汽车获得乘用车生产资质。在江苏省发改委“2016年重大项目投资计划”中，“如皋赛麟青年乘用车”项目赫然纸上。
尽管业界对此多有猜测，但赛麟方面始终三缄其口。
同年年中，另一份名为“江苏赛麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目”的环评报告再度露出端倪。这份报告中明确表明，“该项目由赛麟汽车和青年汽车合资建设”。
然而，面对如此确凿的信息，赛麟方面依然未予承认。其董事长王晓麟彼时只是含糊其辞称，“资质我们正在准备中，不排除通过和别的有生产资质的企业进行合作。”
事实上，在赛麟与如皋地方政府中穿针引线的，正是青年汽车创始人庞青年。
据如皋市委新闻网2017年3月的一篇报道称，“2015年，基于对中国市场的研判和信心，威蒙集团（即江苏赛麟股东方之一的江苏积泰的母公司）决定在中国设立生产基地，计划总投资178亿元，采用赛麟品牌和技术，降级生产中高端SUV和轿车，预计年产值可超1000亿元。作为威蒙集团的合作伙伴，庞青年第一时间将此项目信息告知经济技术开发区相关负责同志”。 财联社记者7月22日就此致电青年汽车方面，但对方未予回复。
目前尚无公开资料表明在2015年及之前，庞青年的青年汽车和王晓麟的威蒙集团存在何种合作关系，但有律师从业经历的王晓麟确实在其职业生涯中与国内不少民营汽车企业建立了联系。
在由庞青年牵线搭桥之前，王晓麟曾奔波于广东清远、湖南长沙、常州武进、浙江绍兴等地，以求赛麟以“合法身份”落地国内。
据湖南当地媒体潇湘晨报2014年9月报道，“长沙金洲新区已与以威蒙·积泰汽车公司（即威蒙）达成框架协议，计划在长沙宁乡建设跑车生产基地，实现长沙制造。该项目拟投资260亿元，建设年产40万辆整车生产项目”。
另据当地媒体报道，“根据国家政策，金洲新区选定长丰集团、安石集团等第三方与威蒙·积泰公司成立合资公司运作本项目”。
汽车专业网转载自《电车之家》
