作为豪华品牌D级轿车之中最为特别的一个存在，保时捷Panamera自发布以来就凭借其依旧主打的运动元素以及大溜背的线条设计让其与常规D级行政级轿车在本质上有着很大区别。经历换代过后，抛弃了以往臃肿车尾的全新Panamera更是改头换面，以更加流畅的犀利外观以及全面提升的动力总成冲击最速行政级轿车的桂冠。

然而，随着同样来自德国AMG部门近两年的疯狂崛起，AMG GT四门的出现给予了当前Panamera莫大的压力。好在更多元化的车系类别，让Sport Turismo这个偏旅行车的车种相较传统四门轿车能更好兼顾性能与实用性，但同样来自大众部门的奥迪也如同约好了一般在不久前正式推出了知名度更高的全新RS6。面对里外夹击，此时不改款并做出相应升级，相信保时捷自己都不会允许这样的情况发生。即将发布的改款Panamera将同步更新标准版车型以及Sport Turismo车型。新款Panamera车系将在原先的外观设计之上加入全新911的一些运动化元素。细节之处得到升级的车辆前唇以及更宽的车身包围为整车带来更好的高速稳定性。

整车配置部分，更加均衡的PASM系统以及保时捷动态稳定程序也一并升级，带来更好的弯道表现。很显然，按照保时捷的一贯传统，新款Panamera必然会在操控层面更上一个台阶，尤其是图中这款象征着家族最顶配地位的Turbo S e-Hybrid，这款动力最强的插电混动版车型将挑战即将发布的AMG GT 73。根据此前AMG部门公布的动力信息，我们有理由期待新款Panamera在动力层面必然会带给我们不小的惊喜。