5月18日，福特中国发布声明表示，朱江于2020年6月1日正式加入福特中国担任纯电MACH-E项目负责人，主要负责MACH-E相关的市场、公关、销售、服务及客户体验等业务的运营和管理，向福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁汇报。
据了解，朱江在2002年至2003年供职北京北星行汽车销售有限公司；2003年至2008年，加盟华晨宝马；2008年至2013年，供职宝马中国；2013年至2014年，加入亚马逊中国；2014年7月加入LEXUS雷克萨斯中国；2017年3月加入蔚来任用户发展副总裁，2020年3月正式卸任。
福特中国表示，Mach-E是福特品牌转型的代表之一，及时在中国落地有重要意义。朱江拥有丰富的汽车行业及电动车行业的经营管理经验，熟悉中国市场，并且有出色的国际视野。朱江的加盟，将为福特中国带来更多业内领先的理念和经验，加速福特MACH-E在中国的上市推进，从而推动福特中国业务。
近段时间，造车新势力高管纷纷回流传统车企。除此次加盟福特的朱江外，合众汽车营销副总裁邓凌加盟上汽大通；博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦加盟奇瑞汽车EXEED星途品牌；天际汽车首席营销官向东平转向现代汽车集团；蔚来汽车负责电动力工程团队的高级副总裁黄晨东离职；零跑汽车副总裁赵刚宣布离职等。
据媒体统计，仅2020开年以来，已有超过10位新造车企业的高管离职，其中半数回流到传统车企中。而这些高管离职、回流，无疑也让本就困难的造车新势力显得更加艰难。
