如果没有乐趣，何必化身Coupe？深度体验传祺GS4 Coupe（动态篇）
Nice好车
6天前
【文：李云凯】
【图：王润泽】
好了，说完外观、内饰和空间，GS4 Coupe的静态体验基本结束了。接下来咱们说下开起来怎么样。
我们先从GS4 Coupe的动力入手，先看看发动机怎么样。这款车搭载的是传祺第三代270T直喷发动机，是广汽传祺近年来的代表性突破技术之一。这款发动机的型号是4A15J1，排量1.5升涡轮增压，压缩比9.8比1。
其实从压缩比也可以看出，这款发动机的技术含量还是比较高的。作为参考，我们可以看下业内公认发动机最强的本田1.5T发动机压缩比是10.6:1，虽然仍有差距，但差距不大，而且相比其他自主品牌发动机，这个差距是最小的。
很多媒体都愿意罗列扭矩和功率，咱也别免俗，最大功率达124kW（169马力），当转速1700~4000rpm（1700转是比较低的），最大矩达265N·m。
是不是没感觉？来，我随便在百度上给大家扒拉了几款当下流行的主流品牌发动机：上汽通用1.5T ecotec发动机，最大功率169马力，最大扭矩250Nm；本田1.5T发动机分高/低功率两个版本搭载在不同的车型上，其中低功率版最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米；高功率版最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米；再挑个自主品牌，被键盘侠赞为"埋头搞技术"的奇瑞，其1.5T发动机，，最大马力147马力，最大扭矩210牛·米。
对比一下，我就不多评论了。
按下启动键，最大的感受是安静，尤其是怠速的时候噪音非常低。博格华纳最新的静音链果然还是有用，运行噪音得以大幅度降低。
真开上道路，你会发现传祺GS4 Coupe的动力输出非常线性，而且随时在线，即使时速达到120公里/时，你仍能感受到发动机的动力响应非常迅捷。涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞几乎没有。
当然，GS4 Coupe相当不错的动力表现还离不开变速箱的完美匹配。事实上，与发动机相比，GS4 Coupe搭载的7速湿式双离合自动变速器（7WDCT变速箱）更值得说到说到，因为这款变速箱刚刚荣获汽车评价研究院颁发的"世界十佳变速箱"称号。
7WDCT变速箱其实是广汽集团2015年启动的核心技术项目，2017年研制成功，并逐步投产安装。经过两年多的实际验证，这款变速箱的口碑算是建立起来了，普遍的反映就是运行稳定，换挡平顺，可靠性高。
话说过来，作为曾深受大众干式双离合变速箱虐待的受害者，我对"双离合"也是敬而远之的，哪怕我明知这是湿式双离合变速箱。不过，这种恐惧被传祺GS4 Coupe搭载的7WDCT变速箱治疗好了大半，至少我现在觉得，调教得当的双离合变速箱其实还有乐趣的。
最大乐趣当然就是换挡快，最低只需要0.2秒就可以完成换挡，这几乎是国产双离合变速箱的最佳纪录。其中的关键性技术在变速箱的电液控制方面，广汽自主开发的第二代电液控制模块，应用多目标压力和双油泵分时控制等最新技术，最终使变速箱有更快的换挡响应。
广汽自主开发的第二代电液控制模块是国内首创
除了换挡快，换挡平顺也是这个变速箱的一大优点。实际上，我在几天的驾驶中重点验证的就是换挡的问题。大多数情况下，你都不会感受换挡的冲击感，无论升档还是降档，你都能感受到挡位衔接比较顺畅。
广汽传祺自己评价说这款变速箱在平顺度方面和爱信6AT变速箱相当，这还真不是吹牛。试驾的后两天，我邀请了其他媒体的两位同行前来体验，他们竟然没有发现这是双离合变速箱。事实上，我甚至觉得比爱心的6AT表现更好，尤其是起步的时候比6AT从容多了。
不过，7WDCT变速箱变速箱仍然有一个遗憾，那就是调教仍然偏重经济性，对运动乐趣的响应不够。一方面是升档很积极，帅不过两秒的感觉并不好，当然为了更好的油耗表现我们还是忍了吧；另一方面，当你需要深踩油门超车的时候，这台变速箱反应的时间又有点过长，仿佛要问完"are you sure？"之后才会开始降档。
其实这一点谈不上问题，每款变速箱都会有性能上的取舍，但是对于广汽传祺来说，其实需要一款更有运动乐趣的车型来迎合下喜欢激烈驾驶的消费者，而传祺GS4 Coupe是最合适的车型。
GS4 Coupe底盘结构和GS4普通版基本一致，都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，不过在调校风格上却不一样。
GS4 Coupe底盘给我最大的感受就是整体性特别强，悬架弹簧充满韧性，支撑力很强，但并会太硬，强掉运动性的同时仍然充分兼顾舒适性。无论是经过坑洼路面还是减速带，你都能感受到底盘把整个车身牢牢地拽住，避震器基本上会把大部分震感过滤掉。
为了进一步提高操控性，GS4 Coupe安装了马牌UC6的235 R18的轮胎，比GS4宽了10mm，操控效果有了立竿见影的提高。
写在最后
作为一款定位运动性格的轿跑SUV，传祺GS4 Coupe的外观设计和动力性能都非常符合年轻消费群体的喜好，甚至在驾驶乐趣上也不输于竞品车型。
虽然1.5T发动机的动力无法和2.0T相比，但是节省下来的钞票也是相当可观的，相信即将在这个月上市的这款新车应该会有一个不错的价格，喜欢的朋友可以多加留意。
（完）
【文：李云凯】
【图：王润泽】
好了，说完外观、内饰和空间，GS4 Coupe的静态体验基本结束了。接下来咱们说下开起来怎么样。
我们先从GS4 Coupe的动力入手，先看看发动机怎么样。这款车搭载的是传祺第三代270T直喷发动机，是广汽传祺近年来的代表性突破技术之一。这款发动机的型号是4A15J1，排量1.5升涡轮增压，压缩比9.8比1。
其实从压缩比也可以看出，这款发动机的技术含量还是比较高的。作为参考，我们可以看下业内公认发动机最强的本田1.5T发动机压缩比是10.6:1，虽然仍有差距，但差距不大，而且相比其他自主品牌发动机，这个差距是最小的。
很多媒体都愿意罗列扭矩和功率，咱也别免俗，最大功率达124kW（169马力），当转速1700~4000rpm（1700转是比较低的），最大矩达265N·m。
是不是没感觉？来，我随便在百度上给大家扒拉了几款当下流行的主流品牌发动机：上汽通用1.5T ecotec发动机，最大功率169马力，最大扭矩250Nm；本田1.5T发动机分高/低功率两个版本搭载在不同的车型上，其中低功率版最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米；高功率版最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米；再挑个自主品牌，被键盘侠赞为"埋头搞技术"的奇瑞，其1.5T发动机，，最大马力147马力，最大扭矩210牛·米。
对比一下，我就不多评论了。
按下启动键，最大的感受是安静，尤其是怠速的时候噪音非常低。博格华纳最新的静音链果然还是有用，运行噪音得以大幅度降低。
真开上道路，你会发现传祺GS4 Coupe的动力输出非常线性，而且随时在线，即使时速达到120公里/时，你仍能感受到发动机的动力响应非常迅捷。涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞几乎没有。
当然，GS4 Coupe相当不错的动力表现还离不开变速箱的完美匹配。事实上，与发动机相比，GS4 Coupe搭载的7速湿式双离合自动变速器（7WDCT变速箱）更值得说到说到，因为这款变速箱刚刚荣获汽车评价研究院颁发的"世界十佳变速箱"称号。
7WDCT变速箱其实是广汽集团2015年启动的核心技术项目，2017年研制成功，并逐步投产安装。经过两年多的实际验证，这款变速箱的口碑算是建立起来了，普遍的反映就是运行稳定，换挡平顺，可靠性高。
话说过来，作为曾深受大众干式双离合变速箱虐待的受害者，我对"双离合"也是敬而远之的，哪怕我明知这是湿式双离合变速箱。不过，这种恐惧被传祺GS4 Coupe搭载的7WDCT变速箱治疗好了大半，至少我现在觉得，调教得当的双离合变速箱其实还有乐趣的。
最大乐趣当然就是换挡快，最低只需要0.2秒就可以完成换挡，这几乎是国产双离合变速箱的最佳纪录。其中的关键性技术在变速箱的电液控制方面，广汽自主开发的第二代电液控制模块，应用多目标压力和双油泵分时控制等最新技术，最终使变速箱有更快的换挡响应。
广汽自主开发的第二代电液控制模块是国内首创
除了换挡快，换挡平顺也是这个变速箱的一大优点。实际上，我在几天的驾驶中重点验证的就是换挡的问题。大多数情况下，你都不会感受换挡的冲击感，无论升档还是降档，你都能感受到挡位衔接比较顺畅。
广汽传祺自己评价说这款变速箱在平顺度方面和爱信6AT变速箱相当，这还真不是吹牛。试驾的后两天，我邀请了其他媒体的两位同行前来体验，他们竟然没有发现这是双离合变速箱。事实上，我甚至觉得比爱心的6AT表现更好，尤其是起步的时候比6AT从容多了。
不过，7WDCT变速箱变速箱仍然有一个遗憾，那就是调教仍然偏重经济性，对运动乐趣的响应不够。一方面是升档很积极，帅不过两秒的感觉并不好，当然为了更好的油耗表现我们还是忍了吧；另一方面，当你需要深踩油门超车的时候，这台变速箱反应的时间又有点过长，仿佛要问完"are you sure？"之后才会开始降档。
其实这一点谈不上问题，每款变速箱都会有性能上的取舍，但是对于广汽传祺来说，其实需要一款更有运动乐趣的车型来迎合下喜欢激烈驾驶的消费者，而传祺GS4 Coupe是最合适的车型。
GS4 Coupe底盘结构和GS4普通版基本一致，都是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，不过在调校风格上却不一样。
GS4 Coupe底盘给我最大的感受就是整体性特别强，悬架弹簧充满韧性，支撑力很强，但并会太硬，强掉运动性的同时仍然充分兼顾舒适性。无论是经过坑洼路面还是减速带，你都能感受到底盘把整个车身牢牢地拽住，避震器基本上会把大部分震感过滤掉。
为了进一步提高操控性，GS4 Coupe安装了马牌UC6的235 R18的轮胎，比GS4宽了10mm，操控效果有了立竿见影的提高。
写在最后
作为一款定位运动性格的轿跑SUV，传祺GS4 Coupe的外观设计和动力性能都非常符合年轻消费群体的喜好，甚至在驾驶乐趣上也不输于竞品车型。
虽然1.5T发动机的动力无法和2.0T相比，但是节省下来的钞票也是相当可观的，相信即将在这个月上市的这款新车应该会有一个不错的价格，喜欢的朋友可以多加留意。
（完）
