通过伪装下的一些细节我们可以看到，全新奇骏的线条要明显更加硬朗，最显著的特征则是其分体式大灯的应用，上方灯组集成了转向灯和LED日行灯，下方则为远/近光灯。除此之外，全新奇骏在外观设计上大量汲取了日产此前Xmotion概念车的设计元素，整体样式更加阳刚和现代感。
通过之前曝光的内饰谍照来看，全新奇骏有两块面积不小的屏幕，全液晶仪表应用了全新的UI设计，并可以显示导航指引；中控大屏则采用悬浮式的设计，统计在下方还有实体按键方便操作。
新车侧面保留了传统SUV的设计风格，但在细节方面更加运动。轮毂采用了熏黑处理，给该车带来强烈的运动气息。新车尾部的设计相比现款车型更加饱满和厚重。
挡把也改为了电子挡把，后方的旋钮处还可以看到驾驶模式切换的功能，并且还提供了额外的offroad模式。
动力方面，新车预计会搭载一台2.5升发动机，最大功率为127千瓦，并匹配一台CVT变速箱。还将增加日产最新的VC Turbo 2.0T可变压缩比发动机。变速箱则依旧是CVT变速箱，并配备适时四驱系统。
今日，汽扯扒谈从海外媒体获得了一组全新奇骏原型车路试谍照，我们发现了其采用的分体式大灯设计，另外除了2.5L自然吸气发动机外，全新奇骏还将搭载日产最新的VC Turbo 2.0T发动机。新车预计会借用日产Xmotion概念车的设计元素，同时还会在配置等方面进行升级。另外，新车有望使用全新LOGO或将于2021年上市。
通过伪装下的一些细节我们可以看到，全新奇骏的线条要明显更加硬朗，最显著的特征则是其分体式大灯的应用，上方灯组集成了转向灯和LED日行灯，下方则为远/近光灯。除此之外，全新奇骏在外观设计上大量汲取了日产此前Xmotion概念车的设计元素，整体样式更加阳刚和现代感。
通过之前曝光的内饰谍照来看，全新奇骏有两块面积不小的屏幕，全液晶仪表应用了全新的UI设计，并可以显示导航指引；中控大屏则采用悬浮式的设计，统计在下方还有实体按键方便操作。
新车侧面保留了传统SUV的设计风格，但在细节方面更加运动。轮毂采用了熏黑处理，给该车带来强烈的运动气息。新车尾部的设计相比现款车型更加饱满和厚重。
挡把也改为了电子挡把，后方的旋钮处还可以看到驾驶模式切换的功能，并且还提供了额外的offroad模式。
动力方面，新车预计会搭载一台2.5升发动机，最大功率为127千瓦，并匹配一台CVT变速箱。还将增加日产最新的VC Turbo 2.0T可变压缩比发动机。变速箱则依旧是CVT变速箱，并配备适时四驱系统。
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