外观方面，新车整体造型与MAXUS G20并没有太大变化。前脸部分，通过谍照看，新车并没有采用新能源专属的封闭式格栅，但在MAXUS G20前包围处两侧的LED雾灯，在该车上被取消，取而代之是一个竖状的进气格栅。
车身侧面，新车同样以简洁、大气为主，并且采用了悬浮式车顶设计，后部车窗仍然为全隐私玻璃。轮辋为多辐样式。车身尺寸方面，参考MAXUS G20长宽高分别为5198/1980/1928毫米，轴距为3198毫米。
车辆尾部，新车也依旧延续了MAXUS G20的造型，只不过在MAXUS G20后包围处的那条镀铬式条和车尾部右边“G20”标识被取消。
动力方面，据悉，新车将搭载最大功率为150千瓦的电机，NEDC综合工况续航里程达为550公里。另据官方称，新车已经攻克了氢燃料电池汽车最困难的冷启动问题，可在-30℃完成冷启动，并在5分钟内完成加氢。关于新车的更多消息，邦老师也将持续关注。
日前，邦老师从相关渠道获得了一组上汽MAXUS EUNIQ 7的车型谍照，新车基于上汽MAXUS G20打造而来。动力上，该车将采用氢燃料电池系统，NEDC综合工况续航里程可达550公里。据悉新车将于年底上市。
外观方面，新车整体造型与MAXUS G20并没有太大变化。前脸部分，通过谍照看，新车并没有采用新能源专属的封闭式格栅，但在MAXUS G20前包围处两侧的LED雾灯，在该车上被取消，取而代之是一个竖状的进气格栅。
车身侧面，新车同样以简洁、大气为主，并且采用了悬浮式车顶设计，后部车窗仍然为全隐私玻璃。轮辋为多辐样式。车身尺寸方面，参考MAXUS G20长宽高分别为5198/1980/1928毫米，轴距为3198毫米。
车辆尾部，新车也依旧延续了MAXUS G20的造型，只不过在MAXUS G20后包围处的那条镀铬式条和车尾部右边“G20”标识被取消。
动力方面，据悉，新车将搭载最大功率为150千瓦的电机，NEDC综合工况续航里程达为550公里。另据官方称，新车已经攻克了氢燃料电池汽车最困难的冷启动问题，可在-30℃完成冷启动，并在5分钟内完成加氢。关于新车的更多消息，邦老师也将持续关注。
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