伴随着SUV市场的持续火热，在常规车型基础上衍生出的轿跑型SUV，如今也已成为各大车企竞相入局的领域；毕竟时下整个汽车市场都在偏向年轻化、运动化发展，轿跑SUV也从曾经的小众车型，开始被更多消费者所接受。最近这几年国内南北大众加紧了旗下SUV车型的布局，目前已完成了从小型到中大型的产品覆盖，而前不久一汽大众探岳在常规版车型基础上增加了探岳X轿跑SUV，同时也是一汽大众旗下首款Coupe风格的SUV，新车即将在今年6月20日开幕的粤港澳大湾区车展上首发，下面一起来先睹为快。

外观方面，探岳X基于探岳常规版打造，得益于大众MQB平台的普及，让旗下车型拥有更多的衍生空间；探岳X轿跑SUV的车身结构在R-Line运动套件的加持下，给视觉上带来更强烈的运动体验，细节处二者保持了诸多一致的地方，具有明显的家族式品牌特征。车头部分在大量横向元素的勾勒下，带来出不错的层次感；前脸采用了较多镀铬装饰，大灯造型与中网之间的贯通式设计，一定程度上延伸了前脸视觉宽度；中网内部脸黑色扁平化蜂窝网状结构，搭配右侧的R标识，兼顾了力量感与运动氛围。

大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，上下镀铬边框均与中网内部衔接，远近光灯组结构清晰明了，光源上将会保留现款探岳上的全LED配置。宽大的贯通式车前包围，有助于提升车头的整体气势，下格栅中间辅以粗壮的环绕式镀铬辐条，让细节处显得更有质感，也进一步增加了车头的延展性，两端集成了车前雾灯。

车身侧面是大部分消费者都已熟悉的轿跑式SUV造型，但探岳X在细节上保持了较多个性化元素，让车型更有辨识度。车顶弧线向尾部的过渡平滑流畅，大大的溜背式造型，配合包括A柱在内的全黑色涂装，以及一汽大众标志性侧窗上沿镀铬边框，使得探岳X的Coupe风格特别浓郁；车身下半部分则与普通版探岳基本一致，起伏的高腰线配合前后耸起的轮拱，为其增添了不少力量感。后视镜外壳同样采用了亮黑色处理，位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野；车身长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm；19英寸双五幅铝合金轮毂在这样一辆大车上毫无违和感，与之搭配的是四条规格为235/50 R19的邓禄普轮胎。

车尾视觉效果颇为舒展，分层式尾翼造型更加颠覆了消费者对于大众系SUV的常规印象；除了上面的车顶之外，后备厢上方的小鸭尾造型，也非常讨年轻消费群体喜爱，充分体现了新车年轻化的设计理念。尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩采用了熏黑处理，内部LED灯带则为“X”形设计，目的是与探岳Ⅹ的命名相辅相成，夜晚点亮后辨识度相当高。探岳Ⅹ在尾部线条的勾勒上毫无保留，双边四出的排气装饰口，营造了强烈的运动感，底部凹凸有致的银色护板，增加了一些越野范儿。

内饰方面，探岳X车内没有太大的改动，不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，表面贯通式的设计颇为立体，整体做工和用料方面，延续了大众家族一贯的严谨态度。

三幅式多功能方向盘采用了和新款迈腾一样的造型，终于摆脱了其它车型上的套娃式设计，多功能按键区下方点缀的银色饰条也到恰到好处，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了打孔皮质包裹，手感颇为扎实。探岳X上所配备的这块全液晶仪表盘，支持指针模拟显示，并且能够根据驾驶者需求，进行三种显示模式的调节，同时提供较为丰富的行车和多媒体信息。

中控内嵌式触摸屏采用了大众最新的多媒体系统，支持GPS导航、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能。下方的空调控制区采用全触控方式操作，值得一提的是，温度调节还可以支持触摸手势操作。前排两个Type-C接口，能为前排乘客提供手机充电，以及支持手机互联等诸多功能。排挡左侧的三个按键分别为电子手刹、自动驻车、以及自动启停功能键，在市区行驶时能省不少的心。四种驾驶情景选择旋钮，位于中央控制区的左下方位置，自动泊车以及360°全景影像力能也出现在这台探岳X上，对新手司机非常友好。

车内座椅表面为双色皮质包裹，座椅造型较为工整，内部填充饱满厚实，前排头枕处还增加了专属的X标识，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能。后排座椅在坐垫长度方面较为优秀，座椅倾斜角度适中，并且柔软度与前排无异；后排的配置同样也比较亮眼，除了独立空调出风口，自动空调和座椅加热一应俱全，并提供了双充电口。因为采用溜背式设计，所以车空间受到了影响，将后排座椅放倒后，地台并未达到纯平，不过车型依然搭载了一块国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗。

动力方面，大众探岳X预计将会搭载2.0T高低功率版发动机，最大功率分别为186Ps和220Ps，峰值扭矩分别为320Nm和350Nm，匹配7速双离合变速箱，部分车型提供四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。