外观设计方面，该车型与现款外观基本相同，仅有细节有些许变化，最显著的是采用“BEIJING”Logo。而在内饰方面，该款车型的内部设计与现款相比有些变化。尺寸方面，该款车型车身长宽高分别为4650*1820*1520毫米，轴距2670毫米。
动力方面，据申报信息显示，该款车型将使用来自江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，并且支持换电模式。此外该款车型采用的电机额定功率为41kw，峰值功率能够达到120kw。其他动力方面的信息目前还不清楚，关于该款车型的最新消息，我们也将持续关注。
来源：第一电动网
作者：黄河
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/xinche/118591
近日，新款BEIJING-EU5换电版实拍照片以及工信部申报信息曝光，据了解新款车型将采用磷酸铁锂电池，续航里程预计将达到400公里左右。此外，申报信息中显示新款车型将提供换电服务，根据目前北汽集团对于换电模式的布局来看，该款车型或将率先投入营运车市场。
外观设计方面，该车型与现款外观基本相同，仅有细节有些许变化，最显著的是采用“BEIJING”Logo。而在内饰方面，该款车型的内部设计与现款相比有些变化。尺寸方面，该款车型车身长宽高分别为4650*1820*1520毫米，轴距2670毫米。
动力方面，据申报信息显示，该款车型将使用来自江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂电池，并且支持换电模式。此外该款车型采用的电机额定功率为41kw，峰值功率能够达到120kw。其他动力方面的信息目前还不清楚，关于该款车型的最新消息，我们也将持续关注。
来源：第一电动网
作者：黄河
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/xinche/118591
评论(0)
