在首批进口特斯拉Model 3标准续航升级版用户成为韭菜之后，余下的长续航和高性能版车主也没有高兴太久。此前特斯拉官方称国产Model 3长续航版和Performance高性能版交付日期分别为2020年第三季度、2021年第一季度，而目前来看，这一时间点很可能提前。
在新一期的工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model 3 Performance高性能版车型赫然在列。
国产高性能版车型外观和轮毂造型与进口版完全一致，尾标相比标准续航升级版在“MODEL 3”标识下加入了一条镀铬装饰线。没有“DUAL MOTOR”或者Performance等任何代表性能类的标识，可以说相当的低调了。
动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。
当然最重要的是价格方面，此前进口版高性能Model 3的售价高达50.99万元，加上选装、购置税和一系列费用之后，轻松突破60万元落地。而如今同款车型的国产版售价仅为41.98万元。
同时进入申报目录的还有一款国产特斯拉Model 3全轮驱动版本，其搭载前后137kW和180kW两台电机。但目前国产在售Model 3并没有对应的款型，我们猜测可能是一款新的国产长续航全驱版，是对现有产品序列的一个补充。
作为参考，现已停产的进口长续航全驱版Model 3综合续航590km，百公里加速时间为4.6秒。
在首批进口特斯拉Model 3标准续航升级版用户成为韭菜之后，余下的长续航和高性能版车主也没有高兴太久。此前特斯拉官方称国产Model 3长续航版和Performance高性能版交付日期分别为2020年第三季度、2021年第一季度，而目前来看，这一时间点很可能提前。
在新一期的工信部新车申报目录中，国产特斯拉Model 3 Performance高性能版车型赫然在列。
国产高性能版车型外观和轮毂造型与进口版完全一致，尾标相比标准续航升级版在“MODEL 3”标识下加入了一条镀铬装饰线。没有“DUAL MOTOR”或者Performance等任何代表性能类的标识，可以说相当的低调了。
动力方面国产高性能版与目前的进口版也完全相同，前置感应电机功率137kW，后置永磁电机功率202kW，百公里加速时间仅需3.4秒。官方公布其NEDC综合续航530km，动力电池总能量暂时未知。
当然最重要的是价格方面，此前进口版高性能Model 3的售价高达50.99万元，加上选装、购置税和一系列费用之后，轻松突破60万元落地。而如今同款车型的国产版售价仅为41.98万元。
同时进入申报目录的还有一款国产特斯拉Model 3全轮驱动版本，其搭载前后137kW和180kW两台电机。但目前国产在售Model 3并没有对应的款型，我们猜测可能是一款新的国产长续航全驱版，是对现有产品序列的一个补充。
作为参考，现已停产的进口长续航全驱版Model 3综合续航590km，百公里加速时间为4.6秒。
