6月17日，工信部公示第17批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》，我们注意到北汽X7 PHEV赫然在列。这意味着北京或将要开放插电式混合动力市场。
众所周知，目前在北京，与购买纯电动汽车不同的是，插电式混合动力车需要参加燃油车摇号取得指标后方可购买，而且购买时无补贴。尽管插电式混合动力汽车需要使用“新能源车专用号牌”，但却仍受尾号限行措施限制。若北京能开放插混车市场，一方面，对于理想、赛力斯、比亚迪等众多拥有插混车型的车企来说是极大利好；另一方面，对于消费者来说，在北京开插混车也不受尾号限制了，极大地提升了出行的便利性。
此外，上个月，我们从国家工信部官方网站获取了一组BEIJING-X7的申报图，该车型定位插电式混合动力中型SUV。动力方面，BEIJING-X7将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率达到了124kW(169Ps)，最高车速可达180km/h，申报油耗仅为1.4L/100km；其配备的三元锂电池由西安众迪锂电池有限公司提供，但电池规格及纯电续航里程等数据并未公布。
来源：第一电动网
作者：王鸣幽
本文地址：https://www.d1ev.com/news/qiye/118662
6月17日，工信部公示第17批《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》，我们注意到北汽X7 PHEV赫然在列。这意味着北京或将要开放插电式混合动力市场。
众所周知，目前在北京，与购买纯电动汽车不同的是，插电式混合动力车需要参加燃油车摇号取得指标后方可购买，而且购买时无补贴。尽管插电式混合动力汽车需要使用“新能源车专用号牌”，但却仍受尾号限行措施限制。若北京能开放插混车市场，一方面，对于理想、赛力斯、比亚迪等众多拥有插混车型的车企来说是极大利好；另一方面，对于消费者来说，在北京开插混车也不受尾号限制了，极大地提升了出行的便利性。
此外，上个月，我们从国家工信部官方网站获取了一组BEIJING-X7的申报图，该车型定位插电式混合动力中型SUV。动力方面，BEIJING-X7将会搭载代号为A156T1的1.5T发动机，最大功率达到了124kW(169Ps)，最高车速可达180km/h，申报油耗仅为1.4L/100km；其配备的三元锂电池由西安众迪锂电池有限公司提供，但电池规格及纯电续航里程等数据并未公布。
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作者：王鸣幽
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