一款车型的销量数据往往可以反映其是否充分得到了市场的认可。相比销量数据，车型的上险数更加直观，也更加精准。上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据，更能准确的反映市场中车型最真实的状况，因此各个车企也基本以上险数为基础数据，分析市场的变化和竞争情况。
日前，《汽车专业网》编辑从相关渠道获取了5月轿车上险数据，并拟定了“5月轿车上险数TOP10”图表以供参考。据数据显示，5月轿车上险数排行中，日产轩逸上险数一骑绝尘，达到了43295，相比长期竞争对手大众朗逸高出近2万。而更加值得注意的是，奥迪A6上限数同比狂涨200.2%，成为5月上险数前十车型中上涨幅度最大的车型，也是TOP10中唯一一款中大型车。
下面就随《汽车专业网》编辑来了解一下，这10款轿车强者究竟有何魅力。
TOP1：日产轩逸 上险数43925，同比增长32.0%
轩逸的夺冠似乎并没有什么悬念，作为轿车市场常年的热门车型，轩逸可谓越战越勇，成为了5月上险数唯一超过4万的车型，且增长幅度不低。
据了解，日产轩逸的厂商指导价为9.98-14.30 万元，目前，经典轩逸维持1.5万元的终端优惠，在此基础之上，2020款日产轩逸价格也出现松动，有5000元左右的优惠幅度。一贯省油亲民的调性加上逐渐松动的终端让利或许正是轩逸愈战愈勇的重要因素。
TOP2：丰田卡罗拉 上险数29535，同比增长23.3%
丰田卡罗拉是一款在全球范围内表现都十分不错的家用轿车，平衡性较强、不错的燃油经济性、极高的保值率等诸多优点一直让这款车保持销量热门。
据了解，卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98 万元，目前的终端优惠大概在5000元左右，相较于其他竞品，这样的优惠幅度并不高，但丰田经济耐用的标签，以及卡罗拉的产品力却足以让这款车型经久不衰。
TOP3:大众朗逸三厢PLUS 上险数25425，同比增长-11.9%
大众朗逸同样是一款热门车型，且在销量上并未出现过大幅波动，基本上维持在轿车销量前三的地位。作为大众一款入门车型，朗逸在性价比上狠下功夫，因此自打上市以来就受到了市场的认可，但值得注意的是，近来大众朗逸被日产轩逸逐渐拉开距离，且销量有所下滑。对此，不少网友认为朗逸的下滑或可能与上汽大众的“减配梗”有关。
据了解，朗逸的厂商指导价为9.99-16.19 万元，大家比较较关心的启航版车型，终端优惠在3万左右，优惠幅度并不低，或许这也是朗逸继续性价比路线的体现。
TOP4：大众宝来三厢 上险数23533，同比增长15.5%
大众在轿车市场中，朗逸、宝来、速腾是绝对的主要战斗力。与朗逸一样，宝来走的也是性价比路线。不过相比朗逸，大众宝来的设计要更加年轻，整车看起来扁平、低趴，前后灯组都是LED光源，点亮后很有档次感，空间宽敞，装配工艺比较精致，只是用料一般。
据了解，大众宝来的厂商指导价为9.88万—15.6万，新宝来的优惠力度达到了2.5-2.8万元左右，相比朗逸，《汽车专业网》编辑认为，宝来更加值得一看。
TOP5:大众速腾 上险数23267，同比增长-13.5%
与朗逸、宝来不同，速腾作为大众主打的越级家轿车型，无论是在产品力还是空间属性等方面来看，都要优于前者，当然价格也稍高。
据了解，速腾的厂商指导价为12.89-19.19 万元，目前终端优惠可达到2—3万。但这样的价格确实可以购买到一些货真价实的B级车型，这或许正是速腾连月以来销量同比下降的原因。
TOP6：本田思域 上险数18974，同比增长30.9%
思域近年来被“炒”的近乎神一般的存在，“秒天秒地”的梗正是出自于这款车型。地球梦1.5T动力让很多人着迷，溜背轿跑风格的外形开出去自然也是有着很高的回头率，外形风格及运动属性，让这款车更受年轻人的喜欢。但隔音降噪水平一般，安全碰撞测试成绩一般也是其缺陷之一。
据了解，思域的厂商指导价为11.99万—16.99万，终端优惠几乎可以忽略不计。不过似乎即使终端不让利，这款车也依旧深受市场青睐。
TOP7：别克英朗GT 上险数18660，同比增长24.7%
别克英朗自四缸机回归之后，终于回归了轿车热销阵营。凭借别克品牌在国内消费者中的口碑，以及车辆在空间与稳定性上的尚佳表现，英朗在国内市场的表现也挺不错，但三缸机确实让其一度陷入困境。
据了解，英朗的厂商指导价为11.99-12.59 万元，较高的终端优惠一向是别克的传统，高达3-5万元不等的优惠，以及四缸机的回归终于让英朗这款车型“王者归来”。
TOP8:丰田雷凌 上险数16117，同比增长66.8%
雷凌几乎可以看作是卡罗拉的孪生兄弟，二者在平台、动力、底盘方面几乎一样，但相比之下雷凌在车辆设计上更贴近年轻化、运动化，更多的融入了广汽丰田的家族基因。而更为突出的区别是：雷凌比卡罗拉要便宜。
据了解，雷凌的厂商指导价为10.78万—14.48万，目前的终端优惠在1万左右。但作为比卡罗拉更便宜的“孪生兄弟”，雷凌却始终卖不过卡罗拉。当然从上险数增长幅度来看，超过卡罗拉也是有可能的。
TOP9:奥迪A6 上险数15269，同比增长200.2%
奥迪A6上险数如此之高，是有些令人吃惊的，作为一款中大型的豪华车型，本身受众是相对较少的，上险数能与A级轿车竞争实在不易。
首先，奥迪A6的产品力是真的强，奥迪A6L换代之后无论是颜值还是科技都有了大幅的提升，而且一贯的品牌声誉也是加分项。
但在《汽车专业网》编辑看来，奥迪A6上险数的保障更多来自于“以价换量”。奥迪A6L从40TFSI到55TFSI全系都有8万元左右的优惠，其中45TFSI豪华雅致版落地价格已经下探至38万元左右，性价比非常之高。近乎10万的降价让这款以往遥不可及的豪车变得可以努力一下就能得到，毕竟三十几万可买奥迪A6，扪心自问任谁都会心动。
TOP10：奔驰C级
上险数15032，同比增长20%
豪华中级车市场一向是竞争激烈的细分市场，这里不仅有BBA的“三国争霸”，更有雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的激烈角逐。奔驰C级能在这一细分市场中脱颖而出实属不易，超过1.5万的上险数更成为了榜单中唯一一款B级车型。
奔驰C级最大的优势就是品牌力强，深受年轻人喜爱，且价格优势明显。从价格层面来看，如今的奔驰C级可谓是放下了豪门尊严。以入门款2020款 改款 C 200 L 动感型运动版为例，从原来的30.78万降到了22.66万，价格直线下降了8.12 万。这样的售价已经无限接近雅阁、凯美瑞等车型，试问，给你20几万你会选一台奔驰还是一台丰田或本田？
