先带大家看一组广汽菲亚特菲翔2017年的销量数据
从表中可以看出，广汽菲亚特菲翔2017年一月份销量最高为455台，2月份最低为91台，其后的4个月也未好转始终保持在200—300台左右。2017年1-6月，菲翔的累计销量达到1415辆，同比下降84.7%，在紧凑型车销量排名为第93位。
也许大家看到这个数据会非常的惊讶，就这样一款销量几百的车子还有存在必要吗？
作为菲亚特重返中国市场与广汽集团合资后推出的首款国产车型，菲翔自2012年9月上市至今，销量一直不太理想。有数据显示，2015年，菲翔累计销量为2.14万辆，月均销量仅为1700多辆，2016年菲翔全年累计销量仅为7618辆，月均销量仅为725台。
2017年销量又更加低迷，这让广汽菲亚特官方情何以堪呢？其实早在2007年，菲亚特牵手南京汽车成立的南京菲亚特汽车有限公司就因销量不佳而惨遭流产。显然，此次菲亚特与广汽集团联姻看来也并不理想，恐怕未来也难逃退出中国汽车市场的厄运。
频繁召回，质量存在严重缺陷。
2016年，广汽菲克汽车公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年3月10日起，召回2012年8月26日至2014年10月14日期间生产的部分2012年、2014年款菲翔轿车，共计68699辆。
这并非菲翔车型首次遭遇召回事件。事实上，自2015年3月至今，菲翔车型已被召回3次，而此次召回距其上次召回，尚不足一年时间。有车主抱怨称，“2013年购买的菲翔，召回3次，第一次是更换改进后的燃油泵，第二次是更换换挡杆球头，第三次是更换变速箱模块及其支架。
2016年被投诉最多十款车 菲亚特菲翔排名第一，2017上半年被投诉最多的车型还是菲亚特菲翔。
据有关投诉网站数据统计，2016年投诉量：77起，2016年销量：7618辆，投诉原因：质量问题，投诉销量比已经达到101.08：10000，也就意味着100台菲翔就有一台是有问题的。
菲亚特菲翔在2017年上半年的累计销量仅有1414台，即便销量低迷，它的投诉销量比还是高达247.52/10000，这是什么概念呢，换算一下就是每40台里就有一台问题车。
既然召回数次，缘何至今仍投诉不断？
近日有车主投诉称，广汽菲亚特菲翔召回后变速箱依然失效。
2016年10月份车子也无法启动，报错有：ESC故障、坡道驻车故障、发动机故障，后更换变速箱模块问题得到解决。2017年初故障又来了，点火的时候直接报ESC故障、发动机故障、变速箱失效，油门也失灵了，车子很慢滑行加不上油，提不起速。2017年6月，车辆在正常行驶中，变速箱突然失效，失效时显示4然后随着速度的变慢显示依次变为3、2、1，速度也上不去了，随后7月初换了支架。
但是，仅仅是更换了没几天，7月12日下午，车子在行驶中又是突然变速箱失效，4、3、2、1，赶紧靠边熄火等待几分钟，然后又可以行驶了，发动机故障灯又亮了，如此循环，令人崩溃。
专哥想说：
在谈及对于菲亚特品牌未来的发展规划，广汽菲克方面几乎是直言不讳地表达了对菲亚特品牌的忽视。以目前公布的广菲克的新产品投放计划来看，Jeep品牌的系列车型将成为重中之重。
正是这样一个曾经信心满满要重归中国市场的品牌，如今却被东家再度冷落，未来再次退出中国市场也是必然。
专哥只希望在退出之前还是把车主们的问题解决掉为好，以免殃及池鱼。
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