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一边办改装车展,一边抓改装车?这是什么神操作

发布时间:2020-07-16
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如果没有记错的话,这应该是今年疫情以来,举办过最大型的 " 地上 " 改装车聚。只可惜开展没过多久,警察蜀黍就进去抓改装车车了,还有的是直接在展馆外头," 等候 " 各位小伙伴。

文|薛雅夫

" 你毕业了?"

" 又毕业了?"

" 恭喜某某老板喜提毕业证书。"

这应该是近期去完深圳回来的朋友们,说过最多的一句话了。

如果没有记错的话,这应该是今年疫情以来,举办过最大型的 " 地上 " 改装车聚。只可惜开展没过多久,警察蜀黍就进去抓改装车车了,还有的是直接在展馆外头," 等候 " 各位小伙伴。

虽说非法改装不可取,且一大票年轻人聚集在一块儿,也确实容易扰民,但不可否认,玩车文化正慢慢成为国内一众不可忽视的群体,对于 " 改装 " 合法化的呼声也越来越高,在还没有明确的相关法例法规出台之前,管理上存在一定难度无可非议。

最难做的,是交警叔叔。一方要为人民服务,一方还要备受民间争议。

文化上的歧义,短时间内难以达成一致。就像嘻哈文化,若不是《中国有嘻哈》和《这就是街舞》等大型综艺节目的助推,这种属于年轻人的地下潮流,很难 " 堂堂皇皇 " 地走向舞台中央。

在我看来,能解决所有矛盾的最好办法,是弄清楚 " 改装车 " 的本质。在庞大的汽车后市场,有不少效果不错的汽车用品,这类是升级件而并非改装件,可安装上去也容易造成误会。

本期就来盘点,哪些是真的 " 改装车 ",哪些其实就是正常的 " 买菜车 "。

升级不是改装,

买菜车也有好玩的配件

汽车后市场是赚钱的。我国作为全世界汽车保有量顶端的国家,每年汽车后市场释放出的现金流,都成为当地可观的财政收入。(巨大的利润诱惑,同时也滋生出不少非法分子,反正我从来不会网购大牌机油,包括在某东。)

巨大的市场基础,自然会孵化出各式各样的汽车配件商,除了换换机油这种常规保养的活,更换其他的升级件,也是自然而然的事情。

高流量进气:

常见的,是更换高流量进气格,增加进气效率,有了这玩意,就好像人呼吸的氧气量高了,人也就兴奋了。可你要说人吸氧吸多点,奥运会 100 米短跑能快过刘翔吗?这显然不可能,所以改装高流量进气也不可能会对马力增加多少影响,它起到的作用无非是加速时,有那么一下爽快的感觉。

这不是涡轮,俗称 " 冬菇头 ",也就是高流量进气。这种不会对发动机动力产生明显差异的升级,不应成为被抓的缘由。

点火线圈:

可能交警叔叔还会好奇这个是什么,答案是——点火线圈。就像你们家煤气灶的火大一点,炒菜就快一点,升级点火线圈,就是给到火花塞的电量增大了,也就是给油那么一下有点爽,仅此而已哦。

电子整流器:

这玩意儿,如果是不懂的人看到,很有可能误以为是 " 外挂电脑 ",跟执法部门解释起来可能会有点困难。

其实就是一电子整流器(俗称电库)。电子整流器诞生,仅仅是因为现在的车使用的电子设备太多了,汽车所搭载的电瓶或许不能够同时应对许多电子设备的运转,而电子整流器则扮演产品经理的角色,统筹和协调。

OBD 行车电脑:

这几个小小的表,也曾引起过我妈和我女朋友的好奇心。说白了,不同功能的表对应不同的数据,针对性地安装传感器后,可以查看到机油温度、机油压力、水温、进气温度和排气温度等等。

其实这些玩意儿源自赛道,以前的原装车无法查看这类数据,喜欢跑山或者偶尔下下赛道的朋友,就会安装几个来及时查看发动机状况,起到保护引擎的效果。不过现在的德系新车,出厂就能通过内置电脑调取出来,如今它只适合部分较为老旧的日系车。(新出来的产品也无需再去装各种传感器,插个 OBD 就完事儿了。)

刹车盘、卡钳:

深圳交警熊警官在直播中官宣:这玩意可以改!合法!(太不容易了,容我们苦笑一下)

当然,刹车制动力配比也很重要,因为刹车制动力是靠刹车总泵分配到每个车轮的分泵上,所以在不动总泵分配比的情况下,选择前 4 活塞卡钳会是比较理性的,施工不会涉及到过多的零部件,又能起到显而易见的效果,大大提高安全性。

不过嘛,既然换了刹车卡钳,原装轮毂又怎么装得下呢?

警察蜀黍必抓系列,

不要以身试法哦

虽然现有政策对 " 改装车 " 比较模糊,但有明文明确的是,涉及到动力的改装是绝对不允许的。

排气改装:

排气的改装是最直接,也是对发动机功率变化最敏感的改装。

不仅交警蜀黍痛恨,群众也相当痛恨,对于空气环境也不友好,所以真的不推荐大家随意改动排气系统。

通常中尾段的排气改装都会带有阀门,只要将阀门藏起来了,警察蜀黍找不到开关,任凭怎么踩,也搜刮不到任何证据。

其实只要打开引擎盖,在原来 " 氧传感器 " 的位置,如果有替换成一个被隔热布包着的管子,那么这台车至少改装了头段或全段排气,不用找阀门开关都能断定这台车改装了排气。

尾翼:

除非原装配备,否则无论是大尾翼还是小尾翼,都涉及到车身部分的变动,交警蜀黍有权开出罚单。

但平心而论,日常使用,尾翼起到的最大作用无非也只是装饰。赛车喜欢安装尾翼,是因为强调轻量化的赛车在赛道极速奔驰时,有可能会发生循迹性偏移,尾翼能够帮助它们产生稳定的下压力,把车子 " 牢牢地按在地上 "。

而民用车用这玩意儿,别说下压力了,就连安全性也不会有任何影响。(我也想不懂为什么要禁止,好像和皮卡被禁一样,都是主观意识代入。)

车身颜色:

从厂商绞尽脑汁去调各种炫酷的车漆颜色就知道,年轻化、个性化是当代购车潮流的硬需求,所以改色、贴色膜,在今天也是一件很正常的事情。

不管是更换车漆,还是贴色膜,只要在更换车身颜色的 10 天以内,到当地车管所更改车辆信息(换个行车本),这事儿就是合法的。否则,很有可能会被扣车哦。

P.S. 太过于非主流的颜色,是不予以登记的,所以在更改颜色的同时,最好咨询一下当地的交管部门,出了事可不能赖警察蜀黍呢。

写在最后

随着汽车的购买门槛越来越低,玩车文化其实也可以被看作是草根文化的一种(有钱买保时捷谁还玩改装呢),围绕着汽车后市场的生态会越来越多元化。

但需要提醒的是,对于改装的日益开放,并不等于可以肆意改装,不该违法的地方还是应当多注意,像是车辆的动力系统、排气系统、车标等仍然是改装的大禁忌。

来源:autocarweekly
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