一边办改装车展，一边抓改装车？这是什么神操作

文｜薛雅夫

" 你毕业了？"

" 又毕业了？"

" 恭喜某某老板喜提毕业证书。"

这应该是近期去完深圳回来的朋友们，说过最多的一句话了。

如果没有记错的话，这应该是今年疫情以来，举办过最大型的 " 地上 " 改装车聚。只可惜开展没过多久，警察蜀黍就进去抓改装车车了，还有的是直接在展馆外头，" 等候 " 各位小伙伴。

虽说非法改装不可取，且一大票年轻人聚集在一块儿，也确实容易扰民，但不可否认，玩车文化正慢慢成为国内一众不可忽视的群体，对于 " 改装 " 合法化的呼声也越来越高，在还没有明确的相关法例法规出台之前，管理上存在一定难度无可非议。

最难做的，是交警叔叔。一方要为人民服务，一方还要备受民间争议。

文化上的歧义，短时间内难以达成一致。就像嘻哈文化，若不是《中国有嘻哈》和《这就是街舞》等大型综艺节目的助推，这种属于年轻人的地下潮流，很难 " 堂堂皇皇 " 地走向舞台中央。

在我看来，能解决所有矛盾的最好办法，是弄清楚 " 改装车 " 的本质。在庞大的汽车后市场，有不少效果不错的汽车用品，这类是升级件而并非改装件，可安装上去也容易造成误会。

本期就来盘点，哪些是真的 " 改装车 "，哪些其实就是正常的 " 买菜车 "。

升级不是改装，

买菜车也有好玩的配件

汽车后市场是赚钱的。我国作为全世界汽车保有量顶端的国家，每年汽车后市场释放出的现金流，都成为当地可观的财政收入。（巨大的利润诱惑，同时也滋生出不少非法分子，反正我从来不会网购大牌机油，包括在某东。）

巨大的市场基础，自然会孵化出各式各样的汽车配件商，除了换换机油这种常规保养的活，更换其他的升级件，也是自然而然的事情。

高流量进气：

常见的，是更换高流量进气格，增加进气效率，有了这玩意，就好像人呼吸的氧气量高了，人也就兴奋了。可你要说人吸氧吸多点，奥运会 100 米短跑能快过刘翔吗？这显然不可能，所以改装高流量进气也不可能会对马力增加多少影响，它起到的作用无非是加速时，有那么一下爽快的感觉。

这不是涡轮，俗称 " 冬菇头 "，也就是高流量进气。这种不会对发动机动力产生明显差异的升级，不应成为被抓的缘由。

点火线圈：

可能交警叔叔还会好奇这个是什么，答案是——点火线圈。就像你们家煤气灶的火大一点，炒菜就快一点，升级点火线圈，就是给到火花塞的电量增大了，也就是给油那么一下有点爽，仅此而已哦。

电子整流器：

这玩意儿，如果是不懂的人看到，很有可能误以为是 " 外挂电脑 "，跟执法部门解释起来可能会有点困难。

其实就是一电子整流器（俗称电库）。电子整流器诞生，仅仅是因为现在的车使用的电子设备太多了，汽车所搭载的电瓶或许不能够同时应对许多电子设备的运转，而电子整流器则扮演产品经理的角色，统筹和协调。

OBD 行车电脑：

这几个小小的表，也曾引起过我妈和我女朋友的好奇心。说白了，不同功能的表对应不同的数据，针对性地安装传感器后，可以查看到机油温度、机油压力、水温、进气温度和排气温度等等。

其实这些玩意儿源自赛道，以前的原装车无法查看这类数据，喜欢跑山或者偶尔下下赛道的朋友，就会安装几个来及时查看发动机状况，起到保护引擎的效果。不过现在的德系新车，出厂就能通过内置电脑调取出来，如今它只适合部分较为老旧的日系车。（新出来的产品也无需再去装各种传感器，插个 OBD 就完事儿了。）

刹车盘、卡钳：

深圳交警熊警官在直播中官宣：这玩意可以改！合法！（太不容易了，容我们苦笑一下）

当然，刹车制动力配比也很重要，因为刹车制动力是靠刹车总泵分配到每个车轮的分泵上，所以在不动总泵分配比的情况下，选择前 4 活塞卡钳会是比较理性的，施工不会涉及到过多的零部件，又能起到显而易见的效果，大大提高安全性。

不过嘛，既然换了刹车卡钳，原装轮毂又怎么装得下呢？

警察蜀黍必抓系列，

不要以身试法哦

虽然现有政策对 " 改装车 " 比较模糊，但有明文明确的是，涉及到动力的改装是绝对不允许的。

排气改装：

排气的改装是最直接，也是对发动机功率变化最敏感的改装。

不仅交警蜀黍痛恨，群众也相当痛恨，对于空气环境也不友好，所以真的不推荐大家随意改动排气系统。

通常中尾段的排气改装都会带有阀门，只要将阀门藏起来了，警察蜀黍找不到开关，任凭怎么踩，也搜刮不到任何证据。

其实只要打开引擎盖，在原来 " 氧传感器 " 的位置，如果有替换成一个被隔热布包着的管子，那么这台车至少改装了头段或全段排气，不用找阀门开关都能断定这台车改装了排气。

尾翼：

除非原装配备，否则无论是大尾翼还是小尾翼，都涉及到车身部分的变动，交警蜀黍有权开出罚单。

但平心而论，日常使用，尾翼起到的最大作用无非也只是装饰。赛车喜欢安装尾翼，是因为强调轻量化的赛车在赛道极速奔驰时，有可能会发生循迹性偏移，尾翼能够帮助它们产生稳定的下压力，把车子 " 牢牢地按在地上 "。

而民用车用这玩意儿，别说下压力了，就连安全性也不会有任何影响。（我也想不懂为什么要禁止，好像和皮卡被禁一样，都是主观意识代入。）

车身颜色：

从厂商绞尽脑汁去调各种炫酷的车漆颜色就知道，年轻化、个性化是当代购车潮流的硬需求，所以改色、贴色膜，在今天也是一件很正常的事情。

不管是更换车漆，还是贴色膜，只要在更换车身颜色的 10 天以内，到当地车管所更改车辆信息（换个行车本），这事儿就是合法的。否则，很有可能会被扣车哦。

P.S. 太过于非主流的颜色，是不予以登记的，所以在更改颜色的同时，最好咨询一下当地的交管部门，出了事可不能赖警察蜀黍呢。

写在最后

随着汽车的购买门槛越来越低，玩车文化其实也可以被看作是草根文化的一种（有钱买保时捷谁还玩改装呢），围绕着汽车后市场的生态会越来越多元化。

但需要提醒的是，对于改装的日益开放，并不等于可以肆意改装，不该违法的地方还是应当多注意，像是车辆的动力系统、排气系统、车标等仍然是改装的大禁忌。