9月4日，道哥关注到江铃汽车股份有限公司发布了8月份产销快报情况。除了江铃旗下的JMC品牌卡车八月销量上涨，其余旗下品牌汽车皆处于销量下滑趋势中。但是奇怪的是，相较于江铃的8月全面销量下滑，今年1-8月江铃的汽车累计销量却同比增长21.06%，远高于行业的平均增速。
同时道哥注意到上半年江铃营业收入与净利润又创新高，前半年江铃汽车的营业收入156.66亿元，净利润达到5.53亿元，单车净利润达到3596.6元，这一数据，远比东风多出一倍不止。
江铃8月销量全面下滑 1-8月累计销量却整体上涨
在江铃公布的八月产销快报中，我们可以明显看到，除了JMC品牌卡车八月销量上涨28.06%，其余品牌汽车皆处于销量下滑趋势中。其中，福特品牌商用车八月销量下滑39.78%，福特品牌SUV销量下滑27.8%，JMC品牌皮卡整月销量下滑2.56%，驭胜品牌SUV整月销量下滑67.16%。
这背后的原因，道哥推测可能是因为八月份，像大多数企业一样，放“高温假”的原因。企业生产减少了，同时厂家也同步减少了批发给经销商的数量，导致了销量全面下滑。
虽然八月江铃汽车销量处于全面下滑，但是道哥注意到，对比今年1-8月江铃汽车的累计销量，除了福特品牌商用车是同比下滑18.4%，其余都是同比增长。其中，福特品牌SUV的增长速度达到98.64%，驭胜品牌SUV的销量达到153.4%，增速十分明显。其余的JMC品牌卡车1-8月累计增速4.32%，JMC品牌皮卡累计增速14.55%。
虽然这两个品牌增速缓慢但是也是情有可原。相比较于SUV和MPV市场的占有度，卡车和皮卡的市场占有率相对篇幅较小，所以其增长空间也是十分的狭小。SUV一直是中国市场的常青树，作为中国市场而言，SUV对于各种路面的适用性更强，空间更大，更适宜中国普遍家庭使用。所以相对而言，江铃SUV的1-8月的增长空间更大。
营收再创新高单车利润远超东风一倍不止
而在今年上半年江铃给出的半年报中，江铃汽车用153756辆整车的销量，实现销售收入156.66亿元，净利润达到5.53亿元，也就是说江铃汽车的单车净利润达到3596.6元。
这个数据显然是不能和豪华车品牌例如华晨宝马的2.88万元单车利润以及北京奔驰的3.94万元作对比。甚至不如今年风头正盛的广汽和上汽的单车利润，但是远高于东风的单车利润。今年东风的单车利润为1518元，江铃要比东风多出一倍不止。
虽然单车利润的算法有些简单粗暴，也不能完全反映一家企业的管理水平，甚至也不能判断一家企业的发展前景。但是单车利润也是看出这家企业是不是在今年赚到了实质的钱。至少就目前来看，江铃还是正面盈利的。而且销量还是比较高的。
而江铃1-8月的高销售，得益于每个月的高销量，月月突破两万辆，全部实现同比增长。1月份，江铃汽车销车21697辆，同比增长8.09%；2月份销车24688辆，同比增长159.27%；3月份更是突破3万辆，达到33168辆，同比增长8.12%；4月销车24308辆，同比增长16.76%；5月销车21968辆，同比增长18.37%；6月销售27927辆，同比增长30.75%。7月份销售17401辆，同比增长2.77%；8月份销售23006辆，同比增3.42%。
今年汽车行业普遍不太景气，相比较于去年的疯狂销售，今年的销量可谓是有些惨淡。除了个别自主品牌的大幅上涨，例如吉利，大部分汽车品牌的销量都有江河日下的危机。但是，江铃汽车在今年1-8月还能取得如此高的销售成绩，也是十分可喜可贺。根据江铃1-8月的销售数据，除了七月销售没有破20000辆，其余每月均破两万辆，全部实现了同比增长。在汽车销售萧条的今天江铃在在汽车销售界也算是一颗常青树了。江铃汽车销量这一路可谓是走的十分四平八稳了。
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