1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。伴随着现代工业的高速发展，汽车产业也步入了前所未有发展阶段，截至2015年末，世界汽车保有量达到 12亿辆，据有关数据推测，2017年世界汽车保有量将达到12亿9千3百7十万辆。
全球汽车保有量快速增长，直接导致了对石化能源需求大涨。同时，汽车尾气排放也导致了空气质量下降、温室效应等一系列问题发生，为寻求更加洁净的能源和减少对大气的污染，电动汽车也就顺理成章的成为了未来汽车的主要发展方向。
随着人们环保意识的增强以及电动汽车的高速发展，燃油车时代的结束显然已成必然趋势。
继挪威、荷兰、德国分别计划在2025年和2030年停售燃油车后，法国团结与生态转型部长尼古拉路于洛宣布，法国将在2040年前彻底禁售燃油车。今年7月英国表示将从2040年开始禁止销售新的汽油车和柴油车，以减少污染。
实际上，除上述几个国家明令将在未来禁售燃油车外，荷兰鹿特丹2016年1月开始禁止驾驶2001年生产的柴油汽车，以及1992年前生产的所有汽车；墨西哥的墨西哥城则规定，特定日禁止驾驶机动车。
2017年9月9日工信部副部长辛国斌中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示：当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
有车企表态将告别内燃机时代
7月5日，沃尔沃宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机，并计划到2025年售出100万辆电气化汽车。这标志着该汽车制造商将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心，这也是第一家计划淘汰纯内燃发动机汽车的厂商。
沃尔沃并不是首先宣布计划停售传统燃油车的汽车企业，早在2015年，丰田汽车就宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90％，以满足环保目标。按照丰田当时公布的计划，其欲到2020年实现混动车年销售量超150万辆，燃料电池车年销量3万辆的目标，到2050年全面停产纯汽油和柴油车型。
电动汽车领域成车企未来布局目标
近日，英国最大的汽车制造商捷豹路虎宣布，将加快汽车电动化进程，2020年起所有新车将拥有电动或混合动力版。
9月7日，宝马集团董事长科鲁格先生在法兰克福车展致辞中介绍说，到2025年，宝马将推出25款电动车型，其中12款为纯电动车型。到2017年底，宝马集团电动车销量将有超过20万辆。未来，宝马集团旗下各品牌和车型系列都将增加电动车型的比重。目前，宝马集团各工厂都在为电动出行做准备。
大众汽车日前也公开表示，将在2020年推出旗下首款独立电池供能的车型。
在我国，新能源战略也成为车企的“必选题”。北汽、广汽、比亚迪、众泰等车企纷纷在新能源汽车领域“跑马圈地”，且成果初显。
你的汽车还能开多久？业内表示，十年内实现禁售燃油车可能性较小。
有分析人士称，新能源汽车不仅要代替传统燃油汽车，还要从电池、电机、电控等方面来提升自身品质。虽然在2016年我国新能源车累计推广超过100万辆，但是和两亿辆燃油车保有量之间还是有很大的差距。
全国乘用车市场信息联会秘书长崔东树认为，禁售燃油车全面发展新能源车是当今社会的趋势，这属于一个系统工程，也是一个漫长的过程，不能一刀切。
汽车市场专家颜景辉表示，我国十年内实现禁售燃油车可能性较小，困难较大，虽然我国是汽车大国，但不是汽车强国，当下我国仍以燃油车为主，为支柱产业，在没有完全换到新能源产业时，无法做好保有量接近两亿辆汽车的售后服务工作。对此，国家可以提倡、更加支持新能源，循序渐进地过渡。
小结：
禁售燃油汽车是全球化趋势，我国必然也要紧跟步伐。不过，现在电动汽车有几个难关没有解决，比如电池体积大储存电量不够多，充电桩安装范围不够宽泛等问题。
在专哥看来，燃油汽车用100年的时间解决了人们出行问题，电动汽车同样也需要一个过程。
