今年4月，长安汽车销量出现过一次“暴跌”。4月长安销量为16.1862万辆，同比下滑27.61%。除CX70外，长安各主力车型销量均呈下滑状态，特别是逸动系列，4月销量还不及5000辆，是去年同期销量的三分之一。
随后，长安便拿出了以价格换销量的杀手锏，不得不说这招还真是厉害，此后长安的销量回暖并且稳中有升。这也迫使其他的品牌开始了2017年的官降风暴。
长安逸动也在这轮季风之下，从5月的0.55万辆增长到6月的0.84万辆。可是好景不长，7月份和8月份又开始下跌，回到了5000辆左右，这与之前动不动就月销近2万的的势头截然不同。
要说自主品牌里轿车销量能排得上号的，长安逸动算是其中一款。可是这次销量的暴跌和难再回春的现实，除了汽车市场增长缓慢以及竞品车型越来越多之外，长安逸动的背后质量问题，恐怕也是其中的缘由之一。
专哥查看关于长安逸动的投诉时，发现除了发动机异响，变速箱异响顿挫，机油乳化等大问题之外。其中车身生锈问题，更引起了专哥的注意。
据第三方投诉平台统计，有关于长安逸动车身生锈的投诉就高达148宗。更是涵盖了2012款——2016款的所有车型，并且近期还有增长的态势。而这个数据也只是那些有维权意识的车主投诉，至于除此之外还有多少案例就不好说了。
已经修过两次，就过又开始“锈绣锈”
关于长安逸动生锈问题本人已经反馈过一次了，长安售后态度也不错安排4S店喷了两次油漆，修的时候都是说保证下回不生锈，结果这已经是第三次生锈。非常无语了，我觉得生锈是长安车的通病，为什么不给客户一个长治久安的解决方案。
长安逸动前门生锈严重叶子板鼓泡锈穿。
首先说明我的车是2012款手动尊贵版，因为选项里没有这款了，发现时间是2016年春天后叶子板鼓泡锈穿，找4S店说过了保修期不给免费维修，投诉也没用，而后只好自己出去找地方维修，维修店说是钣金问题应该找厂家我把事实跟维修店老板说了，说维修好了也会反复锈透，这也没办法啊，长安逸动车就这么牛，一个位置反复修了两次了，2017年3月另一个叶子板和前两车门都开始鼓泡锈透，这次真没办法了，打投诉电话了，给回复说叶子板给修，门不管，说有政策，我就纳闷为什么现在有政策了？是因为投诉的人多了吗？为什么门不给维修，难道是人为的吗？这样的答复和态度我只能呵呵了！
有关于长安逸动车身生锈的问题，在此专哥就不过多举例了。有兴趣的朋友可以去投诉平台看一看，假如你是逸动车主的话，也不妨多留意一下。
总结：
从车主提供的照片来看，锈斑完全是从里再到外的一个过程。很显然，这不属于外力因素造成，而是车子本身的质量出现了问题。
据相关数据显示；车身锈蚀1%，强度就下降5%-10%。还有刹车失灵，转向失灵意外的发作都与生锈有关。因为刹车跑偏和刹车失灵导致的事故。看来，汽车生锈并不只是外观上漂不漂亮的事，更重要的是，未来有可能还会影响到驾乘者的生命安全。
希望作为央企的长安汽车，真正的能把此问题重视起来，还消费者一个安心。
