如今各大车企推新车的速度越来越快，车型也越来越多，几乎都在抢占各个细分市场。在看多了新车之后，难免会觉得乱花渐欲迷人眼，并且一些车型之间总觉得有些关联，但又说不清是什么。
没错，其实目前市场的一些车型不仅是共享平台，甚至只是挂在不同品牌上在外观上稍加个性化就当做新车推出了。在创新度上虽然是有些欠佳，但转而一想，你可能只需要花费更低的价格买到同平台的车型，是不是也有点乐滋滋的？今天我们就来聊聊这几款几乎是一个模子刻出来的车型。
卡罗拉VS雷凌
卡罗拉和雷凌并不是同一时间推出来的。卡罗拉已经诞生了五十一年、历经十一代车型，它在世界上享有不错的地位，价格不昂贵也没有华贵的出身但在销量上堪称世界销量之王。目前在售的车型仍旧属于第十一代卡罗拉，第十一代卡罗拉诞生时以日版、欧版、美版三种，国内市场上的卡罗拉是以欧版加长轴距、雷凌以美版加长轴距进入中国市场。雷凌的出现也算是权衡下广汽丰田与一汽丰田在销量上的失衡了。
两款新车的长宽高均为4630/1775/1480mm，轴距同为2700mm，并且两款新车的外观都是由丰田著名设计师安井慎一设计完成的。图示上我们选取的都是最新款车型，即便进行过小改款之后，我们仍然能看出两款车的相似之处。早期时，包括小编也很难一眼就分辨雄雌。相较来说，雷凌更为犀利、运动而卡罗拉更为保守、中庸。在新款车型推出之后，两款车型的售价也出现了浮动，销量上两款车型却相差甚大。
XR-V VS缤智
缤智和XR-V可以说是同平台的兄弟车型，不过缤智要比XR-V要早一些进入中国市场。在小型SUV市场刚刚崭露头角的时候，本田的这两款车型就适时的出现，凭借自身的高颜值让这两款车型在市场上尝到不少甜头。从上图来看，两款车型在造型上有不少相似的地方。特别是车身侧面，难以辨别是非。而隐藏在C柱的后排车门把着实新颖。不过从造型上来看XR-V要显得更为个性。
两款车型在尺寸上除了长度缤智要稍长24mm以外，其他都是一致。除了颜值上的领先，空间上的突出表现让本田的这两款车型要比早些登陆中国市场的创库、C3-XR、翼搏要更吃香。从销量上来看，XR-V在今年销量上要领先缤智，不过随着缤智2018款的上市或许能反超也说不准。
科雷嘉VS逍客
对于不太了解车的网友来说，或许还不太明白日产-雷诺联盟，更别提这两款车型实际上都出自同一个平台。东风日产在中国市场深根多年，而雷诺品牌在中国一直是比较边缘的品牌。而逍客作为日产早期SUV双子星成员在中国销量以及产品力也颇受认可。
不过，两款车型虽是同平台车型，但在造型、尺寸上也都大不相同。相对来说科雷嘉的尺寸要比逍客大，不过轴距上两款车型仅1Mm差异（没搞清楚，这1mm的变化有什么意义）。虽说两款车型出自同平台，即便两款车型的起步价相同，但在销量上的差距实在有点惨不忍睹。看来冰冰的颜值也难以带动科雷嘉的销量。
