为了理解这个问题，我们首先要弄清楚什么是底盘装甲，底盘装甲的全名叫“汽车底盘防撞防锈隔音涂料”，顾名思义，这是一层厚一点的涂料。车底装甲在汽车制造过程中被称为 PVC涂层，车底装甲在汽车出厂时就已经完成了，只是完成了多少而已，有的车喷涂得很严格，有的车则将关键部位喷涂一遍。而且发动机护板或底盘护板是真板，一般是铝合金或树脂材料，这种护板一般都是比较好的车才会有的，而且越好的车包越硬。他们确实很有用，但很多汽车配置如电动座椅，自动空调等等都很有用，为什么汽车制造商不把它们装起来呢？理由很简单，你没有花这钱啊。
车底的装甲作用是锦上添花，没有也可以，车底装甲是喷在汽车底板上的一层胶水，喷得很厚，优点就像涂上一层沥青一样。轿车生产工艺中有一道工序叫 PVC涂层，实际上是做车底装甲，便宜的车可能涂得很薄，或者只是在某些关键部位，如焊边、焊面做了下层涂层，其他地方不做。车底装甲的作用主要是防腐，同时还有一定的隔音效果(这取决于你的喷射厚度)，比如在海滨城市，或者由于海滨城市空气湿度大且含盐多，北方城市通常会选择为车辆增加车底装甲，而北方城市主要是为了防止冬季融雪剂对汽车底板的腐蚀。对汽车底盘防撞，防磕碰几乎没有影响。
轿车厂商在上市前都会有多层防腐工艺，也做过许多防腐试验，保证3年10万公里的底盘无锈蚀一般没有问题，当然如果做底盘装甲那就更好了，所以建议一些底盘装甲不厚、不全的车辆可以去后期做。
原装发动机护板，底盘护板能提高汽车的性能，但抵御冲击的作用不大，众所周知，一般豪华品牌的汽车，底盘都包得紧紧的，护板的材料一般也都是树脂材料，他们这样做并不是为了保护底盘不受托底时的损伤，一块塑料板也不能抵挡任何冲击。更多地起到改善汽车空气动力学性能的作用。人们一直关注的是汽车的造型是否流线型，汽车的风阻系数等等，但车底的气流方向同样对汽车的行驶阻力有很大的影响，因此为了使车底的气流更平顺，汽车制造商就给汽车底盘加了各种护板，保证底盘平滑，再配合扩散器等让车底的风阻更小，下压力更大，抓地力更强，操控更好。车底护板除上述功能外，还具有保护易碎油路或底盘回路系统的重要功能，因为汽车底板上往往有大量的线束或管子。
盲装底盘护板后期会有很多潜在的风险，许多人买了新车后很心疼，很爱惜，于是就把自己车的底盘包得严严实实，甚至不惜用一些铁护板，看上去很结实，但实际上这打破了车原来的设计，可能会带来一些意想不到的问题。比方说，在碰撞安全中有一个保护前排乘客和司机的措施，发动机沉降技术。简而言之，发生严重碰撞时，汽车引擎行程下降趋势，高度降至乘客腿以下，避免进入容易造成致命伤害的区域，同时引擎不会侵入过多的乘员舱，保证乘员舱的生存空间。但如果引擎护板非常坚固，然后车辆发生严重碰撞，引擎就不能下沉，导致乘客受到更大伤害，这样就得不偿失了。还没有说发动机护板装上了一定不好，现在也有一些原厂的发动机护板，一般都安装了引导槽螺丝，保证碰撞时螺丝能及时切断，这样才能完成对发动机的下沉保护。
最终，对汽车美容而言，最好尊重原厂，不要盲目加装，汽车是一种综合的产品，它本身存在着一种平衡，当这种平衡被打破时，可能只会让汽车的寿命和性能受到影响。
