没有一辆自行车能活着离开重庆

这几天，微博热搜榜上突然出现了一条无比魔幻的标题：重庆 11 层楼楼顶建 20,000 平米农场。

一开始小阿姨也觉得不可思议，后来一看地点——重庆，就释然了。毕竟在重庆坐车，坐着坐着就经过了别人家阳台，上面还种着菜。

人家也不是第一次在 11 层楼搞幺蛾子：

反正在重庆，一切皆有可能。

谁让人家是一座马路上面是房，马路下面是房，房上面还是房的魔幻城市。它的山城地形和地面上坐落的各种建筑物，永远不会让人产生疲劳感。

尤其是专为这座城而生的全套交通周边——从交通工具到各类道路，都和全国不一样！

记得去年 7 月，肖战还不是那亚子的时候，曾因为终于学会骑自行车上了热搜。

许多人无法理解——这有啥好炫耀的？居然有中国人 27 岁了不会骑自行车？学会骑自行车有那么了不起吗？小鲜肉这热搜买得太假了 ……

就在大批路人表示莫名其妙的同时，肖战说出了自己的籍贯，大家就突然释然了 ……

谁都知道，在大名鼎鼎的著名 8D 立体魔幻巨型迷宫——重庆，上坡上不去，下坡吓死人，你骑的不是车，是命啊！

没办法，谁让重庆的平地面积只占 2.5%，山地面积却占到了全市面积的七到八成。活在这种连非机动车道都很少见的特殊地界，不会骑车是 " 天经地义 "！会骑车是特殊技能。

最显而易见的，就是随处可见、爬死人不偿命的梯坎群。也就造就了重庆与众不同的交通工具的使用概念，比如坐电梯要付钱。

比如连通重庆上半城和下半城的凯旋路电梯：

还有全亚洲都出名的皇冠大扶梯，你乘坐也是要刷公交卡滴！

不想付钱？也行，你可以试试看步行或者骑自行车去菜园坝火车站：

可谓是全方位无死角地对自行车、电动车 hin 不友好。

据说，重庆姑娘拥有全中国最翘的屁股，因为她们天天爬梯。重庆到处都是高得不得了的梯坎，爬上去会累死人！但不爬上去你就 …… 回不了家。

比如建兴坡大梯道，最宽处约 20 米，最窄约 8 米，共 209 级：

小什字一眼望不到头的千厮门梯道，全长约 200 米，宽约 6 米，分新旧两段，共 12 层 395 级：

重庆邮电大学的 " 夺命天梯 "，共 115 级。据说爬过夺命天梯，其他梯坎都是浮云：

能和 " 夺命天梯 " 相媲美的还有四川外语学院 " 彩云梯 "，200 级，是上学下课的必经之路：

还有轻轨 3 号线唐家院子站的楼梯，有 184 级，谐音重庆话 " 要爬死 "，还好人家附赠了免费扶梯：

就是这样特殊的地形和梯道，造就出全中国最独一无二的劳动密集型产业—— " 棒棒 "：

有数据显示，在棒棒的职业顶峰时期，从业人数甚至多达 40 万。

他们用一根竹棒成为这个西南大城市不可或缺的工种，更一度成为这个城市的标签——和摩托车、黄色出租车一起，是重庆最不可缺的 " 交通载具 "。

不过如今，这个行业已经式微，成为了重庆的魔幻过去式。

既然在重庆不能骑自行车和电动车，那骑啥子？

摩托车呀。

或许，就是魔幻到家的特殊地形，让重庆成为了中国内地唯一不禁摩的城市。

重庆处处可见摩托车，而且绝大多数款式都极为普通，一看就能买得起的亚子。一点不像其它国内大中城市那样，要么不出现，一出现十有八九都是几万、十几万或是几十万的高档货。

曾有一个统计数据：2017 年 4 月，重庆注册登记的摩托车达到 183.12 万辆之多，持有摩托车驾驶证的人员数量高达二百多万。

在这个城市，摩托车上牌非常容易，手续也比较简单，所以无牌上路的情况比较少。与此同时，他们对在路上的摩托车的管理肥肠严，常年坚持 " 有牌证、戴头盔、限两人、靠右行 " 的 slogan。

除了内环快速路与机场路外，重庆的其它公路区域摩托车都可以任意通行，甚至还专门为摩托车设置停靠地。

不禁摩在重庆已经坚持了 30 多年，从未受到中国其他地区的影响——你敢禁摩？！信不信人家分分钟就咆哥附体，把你家祖宗十八代统统骂一遍不带重样的。拄拐棍的老头带头把拐棍往你身上砸！

当然，另一个不禁摩的原因，必然和经济有关。

1979 年大名鼎鼎的嘉陵摩托，造出国内最早的民用摩托 "50 型二冲程摩托 "，算是 " 重庆摩帮 " 的正式源起。

不到 20 年，重庆成为了中国当仁不让的 " 摩托之都 " ——嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫、银刚、银翔、巴山等多家车厂和零配件厂都源自重庆。

" 重庆摩帮 " 这个江湖味很浓的摩托制造群体，成为重庆的重要名片，也造就出尹明善、左宗申一代摩帮名人。每年，光重庆一地的摩托车产量，就占到了全国的三分之一；从业人员数量达 15 万，更是占据了国内摩托车产业的半壁江山。

重庆每年还会举办全亚洲最大的摩托车博览会，全世界的摩托大品牌都会聚集此处，雅马哈、本田、铃木、宝马、杜卡迪、哈雷等等，为重庆带来更多的经济效益和知名度。

大家相辅相成，一同拉高重庆的 GDP，也一同为当地的纳税事业添砖加瓦。而一旦成为了工业支柱产业和纳税大户——想要再禁摩就几乎是不可能的事了。

说重庆是 8D 魔幻都市，也是因为没有一座特大城市能像它那样，通过特殊地形影响当地人的出行方式，再逐渐让交通工具发生演变，再影响当地工业和经济，再渗透到社会和文化的方方面面，形成了一个无法打破的魔幻闭环。

重庆另一充满魔幻色彩的交通工具，就是被当地人称为 " 黄虫 " 的出租车。

原因么，就是驾驭它们的那批人，几乎个个都是中国最土生土长的市井车神，能和武汉公交车司机齐名。

许多资深车神的车技，甚至是从 1990 年代红色 " 拓儿车 " 开始练起的。到现在还流行着这么一句俗语：重庆是三流的路，二流的车，一流的拓儿车司机。

曾有调查显示，重庆人在路上最讨厌遇到的人，前三名分别是：公运出租司机、市租出租司机和互邦出租司机 ……

因为他们疯起来连自己都怕。比如抢黄灯把斑马线上的人吓个半死，或是直接上拥挤的人行道抄近道。没有摄像头就是地上没有线，没有测速仪就是不限速。你和他拼技术，他和你拼八字，就看谁命硬。

可一旦你上了他的车，就会瞬间和他称兄道弟，《信条》的故事甚至会在现实上演：

那一句开场白 " 帅锅／美女，你坐稳到，我很快 "，每一个字都发自肺腑，满脸真诚！

如果你赶飞机和高铁，请首选出租车——因为即使是 6 点半这样的拥堵高峰，出租车神照样能在半小时内，把你从西南医院送到重庆北的火车站。

如果你开窗，那更安逸了，大浓妆直接给吹成素颜，大背头直接给搞成杀马特。

除了 " 快 "，重庆出租车司机还有许多优点：

他们拾金不昧，捡到乘客的东西都会交到失物招领。

他们也热情好客。看到路边穿着清凉的女性都会刹一脚，不管你招没招手都会喊上一句，" 美女，走哪里？"

他们是段子王。能一边飙车一边抽烟、吃包子、刷抖音，从不把你当外人，不受任何地形限制。他们通过亲戚、内部消息，甚至北京、华盛顿、莫斯科来的消息，带来最新鲜的第一手新闻资讯，从政策民生、明星八卦、到国际关系 ……

他们更是活地图。不需要任何的导航辅助，更不需要指路。你只需要给他说个小区名字，分分钟带你到目的地。很多新小区，尤其是渝北一片也没关系，你只要告诉他周边的地标建筑，或者酒吧、KTV、苍蝇馆子 …… 他们绝对能顺利带到（绕不绕路那就是另一回事了）。

重庆出租车司机不用导航，是因为他们对这座城市了然于胸。而外乡人甚至本地人不用导航，则是因为——导航在重庆，是没有任！何！用！的！

重庆是不讲东南西北只说上下左右的。如果你是路痴，请务必记住一个成语，" 随遇而安 "。

要问路？请往人多的地方走。别查导航！别查导航！别查导航！

因为无论百度、腾讯还是高德，在重庆都会彻底失灵。以上并不是最惊悚的点，而是同一地区不同导航展示出的地图，会截然不同。

小阿姨已经不止一次听到不少资深自驾游表示，在重庆他们会老老实实叫出租。小阿姨还发现，很少会有汽车品牌会将一些长时间的大型试驾活动安排在重庆。

曾有某知乎网友愤怒表示：

"（导航）要么把你导到嘉陵江边，让你游到对岸。要么和你说请右转，你还好奇右边没有路啊，再定睛一看——右边！空中！有条立交路！！！

还有一次，滴滴平台叫了一辆快车，司机不熟悉那一带就开了导航。导航打一开始就给了我们指了一条死路，单行道无法掉头。机智的司机发现旁边有个小区，就钻了进去打算绕两圈掉头。谁知鬼使神差地又听信了导航的鬼话，开着开着差点开下楼梯，绕了接近一个小时才找到正确的路。"

当然，最让导航们闻之色变抱头痛哭的，必须是重庆立交桥。

有人说：" 我一生走过最长的路，不是你的套路，而是重庆的立交桥。"

据不完全统计，这座城市的立交桥数量有两百多座。它们忽而如同过山车般起起伏伏，忽而如同盘根错节的树根，基本就没啥正常的走向和造型——和穿墙的轻轨、入地的地铁、楼顶的公路，一起构成了山城立体交通的重要一环。

你一旦能成功走出重庆立交桥，全世界的立交桥那都不值一提。比如是苏家坝立交桥、融侨立交桥和黄桷湾立交桥。

苏家坝立交桥的关键难点是，桥梁梁体看起来很薄，桥墩特别高，离地能有 72 米，是全国最高的匝道桥，与旁边二十几层的大楼齐平。外加 720 度叠在一起的两个螺旋匝道，让任何一个初来乍到者，都会产生坐过山车的失重感。那种被悬在半空，心揪紧、腿发软的刺激感，你立马能统统拥有！

融侨立交桥出名肥肠早，《疯狂的石头》片尾，黄渤咬着面包狂奔就在那里。它看起来挺简单的，立体度和菜园坝立交桥简直不能比，但就是这呈螺旋状的三层环形立交，被誉为重庆的 " 秋名山赛道 "。

运气好还能看到一道独特的风景：赶着加气的黄色出租车从桥顶端一直排到接近桥尾，中间偶尔插着几辆其他颜色的小车，如同活体祖玛游戏。

但是，真正不负 " 魔幻 8D 风格 " 之名的，还要数黄桷湾立交桥。西南地区最大、最复杂、最烧脑、最任性，也是功能最强的枢纽型立交。

黄桷湾立交分为五层，共 A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K、L、M、N、O 15 条匝道，连接了广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园八个方向。

往往走错一个匝道，就是重庆一日游。

连不少出租车司机一听说黄桷湾立交桥，都会忍不住尿急抖一下。无数当地老司机曾苦口婆心地传授技巧：" 如果你是有驾照的人，你最好还是别上这个立交 ……"

不过，小阿姨觉得最最吃鸡的，还要属位于渝中区解放碑左营街大阳沟派出所与鑫龙大厦之间的那条空中天桥：

这是要我自己用双腿走着的啊！我真的恐高！我真的在腿抖！

在重庆，复杂程度能和立交桥媲美的，估计也就是地铁（或轻轨）了。小阿姨在两年前曾写过一篇《中国最野地铁指南》里，就曾列举出重庆地铁的好几宗 " 最 "。

这里就不详细复述了。

如果你在重庆爬梯道，看到有人正扛着自行车，请提高警惕，因为那人十有八九是个疯子。

如果你在重庆住十楼，看到窗口有人影晃过，不用害怕。那不是鬼也不是蜘蛛侠，只是有人坐轻轨路过。

到了重庆才明白，那句 " 停在八楼的二路汽车 " 是真的。

到了重庆才明白，别的城市道路都是 3D 的，重庆是 8D 的。你休想在这个魔幻 8D 城里成功用导航。

到了重庆才明白，当地外卖小哥有多不容易，你以为 1 楼就是 1 楼？其实很有可能是 11 楼。

现在小阿姨才觉得，几年来，那些获得重庆自动驾驶路测牌照的品牌和车企，不仅仅是勇士，更是壮士！