自上个世纪90年代国内车市“爆发”后，直至2018年，国内车市一直处于上行状态。但从这之后国内车市下行，迎来了寒冬期。2020年以来，本就颇为寒冷的汽车市场又迎来了“黑天鹅”的洗礼，在这个“大灾之年”不少汽车企业陷入了困境，拖欠员工薪资的也比比皆是，如众泰、赛麟等。近日，又一家国内车企因欠薪问题被推上了风口浪尖。
对于汽车行业来说，每年都会有一个例行的高温假，车企也会利用这段时间来进行设备检修。此前，汉腾汽车高温假期安排在8月10日—9月6日。然而今年的高温假期对于汉腾汽车的员工们来说却格外漫长。在即将结束高温假期时，汉腾汽车的员工们又收到了继续休假的通知，从9月7日休假到10月8日。
漫长的休假背后往往另有玄机。《汽车专业网》编辑注意到，此前有多位汉腾员工在“汉腾汽车”吧中爆料称，截至目前仍未收到6月份工资。更有员工留言称：“再不发工资要饿死了！”
值得注意的是，汉腾汽车拖欠工资一事得到了官方的“认证”。江西上饶经开区欠薪办公室发文，“经调查核实，原有员工反映汉腾汽车及其子公司拖欠员工2020年6、7月份工资未发放。”与此同时，汉腾汽车方面也表示，上饶经开区相关人员已经入驻汉腾汽车，当前解决员工工资问题是公司首要解决的问题。
近日，有媒体报道，汉腾汽车的欠薪问题有了新进展。经过公司与员工代表的交涉，9月15日，汉腾汽车宣布最迟于9月18日（本周五）将拖欠的6-7月工资发放到员工个人账户。
这也就意味着，汉腾的员工们有望在9月8日之前拿到工资，这样一来上述“要饿死”的员工也就有望得救了。不过也有汉腾汽车员工在社交媒体上吐槽，认为汉腾汽车的“下周五发工资”和贾跃亭的“下周回国”是一个意思。
事实上，汉腾汽车或许真的已经到了山穷水尽的地步了。据企查查信息显示，目前汉腾汽车共存在69条自身风险和24条关联风险，今年已先后被上饶县法院和上饶市中院列为被执行人。
最近一条是8月5日，汉腾汽车因未按时履行法律义务被法院强制执行，执行标的170万元，共涉及被担保债权数额达14.98亿元。包括动力配电箱、照明总箱、冲压C线压力机、机械压力机、六轴机器人、双梁桥式起重机、库卡机器人，以及动力总成合装输送线等均已被抵押。
要知道生产设备对于汉腾汽车这种汽车厂商来说是“吃饭的家伙”，如今却被拿来抵押，足见汉腾汽车的危机已影响到汉腾汽车的存亡。
公开资料显示，成立于2013年的汉腾汽车，是上饶市经开区引进的六大整车生产企业之一，在当地总投资137亿元，建有两大基地，总产能35万辆/年。作为江西上饶的知名车企，汉腾汽车也有过高光时刻，2016年汉腾汽车推出的第一款X7车型还算成功，好的时候月销量接近1万台。但在2020年，汉腾汽车的销量变得惨不忍睹，乘联会数据显示，今年8月，汉腾汽车销量为800辆，1-8月，汉腾汽车的销量数据仅为7529辆，不足去年的三成。
相较汉腾汽车35万辆/年的产能，汉腾汽车的销量实在有些不够看，属于严重的产能过剩。
今年的疫情加快了车市的洗牌速度，一些边缘车企由于产品更新迭代慢、生产技术落后，面对疫情的负面影响毫无还手之力，正在慢慢淡出消费者视野。汉腾汽车走到今天这个局面，也与其自身的车型、市场竞争力弱、技术储备不足有关。
