正所谓一方水土养一方人，不同的环境下物种个别差异很大，关于工业品来说相同如此。就拿轿车来说，日本街上大都是奥拓那种小方盒子，国内的家用车现在均匀标准都是比较大的。但和美国的车比起来，我们眼中的大车还真的不算大。 例如美国盛行的全标准SUV国内根柢没有，本文要说的是将于年底上市的新一代林肯领航员——美系全标准SUV中的代表作。
全标准SUV指的是车长5.2米以上、依据D级轿车的SUV车型。一般配备3.0L以上排量的SUV，5.0排量都很常见。因为标准太大、价格太高、并且太耗油，这种车根柢只需老美玩得起。 比较于上代，这代领航员的晋级是巨大的，并且明显是冲着揽胜商场去的。
车身方方正正、巨大的悬浮式车顶规划，包括上翘的后保险杠这些规划元素都很像路虎揽胜。 但这车的价格只需揽胜的一半左右，还大出一个等级。国内指导价99.8万起，但平行进口车型在80万左右。
林肯标志性的连体式LED尾灯在领航员上也持续沿用，方正的车位很有高级感，新款的浅蓝色金属车漆为全新配色，看上去比上代年青了20岁。 车重达到了3吨，开这车根柢不用担忧万一和货车发作事端不安全了，只需不是上百吨的那种~
新一代领航员的内饰比上代有着翻天覆地的改动，几乎全部被真皮和实木包裹，连车顶都用上了翻毛皮。 看上去豪华的有点像奔驰，包括传递出来的感觉都很像。
仪表盘两端规划了两块全液晶屏幕，能够闪现很丰盛的行车信息，规划的仍是很特其他。
副驾驶前使用了一块很凌乱精巧的装饰，上面刻上了一副林肯的品牌logo，很显行政级SUV的层次。 从这些细节来看，林肯算是彻底脱离了传统美系车的傻大黑粗。
新一代领航员的标准比上代还略有增加，长度挨近5.3米，宽度和高度都是2米等级的。内部空间能够用豪华来描绘，哪怕是姚明也一点点不用担忧会发挥不开。
不光是前排、第二排座椅都规划的很广阔舒适，采用了高级真皮面料。 2+2+3七座规划，第二排座椅空间配备了一块目测有半米宽的中心扶手，里面还规划了一个小冰箱。 可能是老美车太多不需要那么多座椅，这车内部别说坐七个人，睡七个人都没问题。
其他第二排座椅能够这样向前翻折，便当后排乘客进入，美系车在座椅翻折和放平方面的规划实用性一点点不输日系。
第二排和第三排座椅均可放倒，这时候驾驶员感觉像是在开着一辆货车。空间高达4000L，放进去一辆飞度应该问题不大。 究竟的动力，新一代领航员采用了“小排量”。从上代的5.4L V8降到了3.5T V6，虽然这台发动机有355马力。但关于其巨大的车重来说，它真的跑不了多快~
