近年来，随着各国对排量的限制政策出台，小排量涡轮增压发动机越来越成为趋势，油电混合动力与纯电动力车型也更多的出现在消费者的视野。但由于各家主机厂核心技术的不同，仅从单一数据来判断发动机的优劣显然过于片面，而如果拿油电混合动力系统或者纯电动力系统与传统机械发动机作比较也是不公平的。
近日，国外权威机构就公布了2017年全球十佳发动机的评选结果，他们以排量来划分间隔，相对公正的评选出不同级别发动机中最优秀的一款，下面我们就来看看到底都有哪些发动机入选，它们之中又有没有你家爱车呢?
1.0L以下组:
福特1.0T EcoBoost三缸发动机(蝉联)
搭载车型:福克斯两厢
三缸发动机的风潮可以说就是福特带起来的，目前，福特方面也对此款发动机进行了多项优化，其中平衡轴的加入一定程度上抵消了三缸发动机的共振问题，让日常实用感受更接近四缸发动机。
1.0-1.4L组:
标致雪铁龙1.2T三缸发动机(蝉联)
搭载车型:标致2008
坦白讲，在这个排量区间优秀的发动机并不多，而法国车企在该发动机技术研发上可谓下了不少功夫，集成化设计、缸壁增加耐磨涂层、平衡轴都让其成为了同级中的佼佼者。
1.4-1.8L组:
宝马1.5T三缸油电混合动力系统(蝉联)
搭载车型:宝马i8
可能很多人都没有想到这个级别获奖的尽然是宝马，但不可否认这套动力系统即环保又保证了动力感受。
1.8-2.0L组:
保时捷2.0T水平对置四缸发动机(新上榜)
搭载车型:保时捷718 Cayman
高效、顺畅、环保是这台发动机的最大特点。
2.0-2.5L组:
奥迪2.5T直列五缸发动机(蝉联)
搭载车型:奥迪RS 3 Sportback
最为人熟知的大众发动机也许是EA888，但这款EA855同样出色，8次蝉联该奖项可见其功力，并且它还在不断改进，集成化、取消缸套都会让其更加出色。
2.5-3.0L组:
保时捷3.0T水平对置六缸发动机(蝉联)
搭载车型:保时捷911 Carrera
平顺、传递效率高、声浪低沉是其最大特点，在加入双涡轮后，这具发动机依旧代表着保时捷发动机最高水平。
3.0-4.0L组:
年度最佳发动机大奖
年度最佳高性能发动机
法拉利3.9T V8发动机(蝉联)
搭载车型:法拉利488 GTB
法拉利加涡轮这件事可能对于很多粉丝来说有些不好接受，但它还是连续两年证明了它的实力。
4.0L以上组:
法拉利6.3L V12发动机(蝉联)
搭载车型:法拉利F12berlinetta
法拉利V12发动机的蝉联几乎就是自吸发动机最后的倔强，在众多V12发动机中能够脱引而出，可见意大利人对红色激情的极致追求。
年度最佳新发动机:
本田3.5T V6油电混合动力系统(新上榜)
搭载车型:讴歌NSX
在一堆“黑科技”的加持下，本田终于有一款发动机挤进了本次榜单，不过它的入围多少还是有些令人意外。
年度最佳绿色发动机:
年度最佳电动机
特斯拉纯电机动力总成(蝉联)
搭载车型:特斯拉Model S P100D
特斯拉的入选可能没有什么悬念，不过，就目前各家车企对电动车型的投入程度来看，被超越可能只是时间问题?
