2017年，说到红旗可谓是让人颇为关注，毕竟能够作为国产顶梁柱，在外事活动中频频为中国争光的当属红旗汽车。而红旗在过去可能让很多人国人失望了，毕竟情到浓时全是恨的心情完全可以理解，而在徐留平先生正式成为一汽的掌门人之后，红旗正式崛起，也喊出了响亮的口号，要成为中国第一豪华品牌，其实这也无可厚非。而在500亿的传闻背后，大家也早已将红旗认定为中国唯一的豪华品牌，它的对手往往是迈巴赫、劳斯莱斯。
红旗H7
如今，红旗终于不只是国事活动的领导人座驾，现在的红旗也马上要是老百姓的车了。回顾下时间，红旗H5的预热接近了一年，而这款车也终于在本次广州车展上正式亮相，预售16-20万元。目前，红旗展台已经接受预定，1万块钱的定金可以抵用1.2万元的车款，这对于一台红旗车来说真可以算是非常亲民了，鉴于红旗真的不贵了，下面我们就好好再来看看这台车。
红旗H5
其实，由于近几年的公车改革，红旗已经加速走进了私人市场，2015年初便推出了更低排量与售价的红旗H7 1.8T车型，2017上半年其对红旗的线索贡献高达69%，彻底扭转了红旗H7的竞争格局，加速竞争主体由豪华车型向普通车型转型。2016年至2017上半年丰田皇冠一举超越奥迪A6L，成为红旗H7的最大竞品，迈腾、帕萨特等普通车型都晋级到了红旗竞品TOP5。
而排量与售价更低的1.8T车型，则加剧了红旗与大众等普通品牌的竞争，2017上半年大众占了红旗对比次数的30.47%，比值同增21.04%。2018-2020年红旗将推出排量、售价与级别等更低的H5、HS5等新车，届时售价或下探至20万元以内，或将有更多普通品牌成为其核心竞品，当然，不排除WEY、领克等新锐品牌。
所以，从眼前的局势来看，红旗H5的推出肯定会是艰难万分，而能否成功地接地气，师哥认为至少在2018-2020这三年时间里，都要能成为每一位红旗研发人员记忆深处最苦逼的三年，既为了伟大使命，也为了光荣愿景，必须坚决地打一场破釜沉舟式的品质升级战。
再实事求是地看到这台即将上市的红旗H5外观，其实它的出现更多的是汲取了此前红旗B-Concept概念车的设计理念，传承红旗家族大尺寸直瀑进气格栅的同时，也加入了细长的LED前大灯组，再搭配以动感的溜背式车身，红旗H5可以说是将品牌的古典气息与现代设计进行了交融。
红旗H5基于阿特兹平台打造，因此外形有点像马自达车型长车头、短车尾的设计也就不足为奇了
而在车身尺寸上面，整车的长宽高分别达到了4935/1840/1470mm，轴距则为2870mm。基于马自达阿特兹平打造下的它也成为了红旗品牌独立后的首款量产车。
车尾部分，红旗H5的造型依然比较动感，多边形LED尾灯组呈现出向两侧扩散的趋势，同时后备厢盖上沿的扰流设计进一步提升了运动感。
值得一提的是，新车车尾“红旗”字样标识位于两尾灯组之间，看起来就让人觉得非常地自豪和震撼，若是换成奔驰车标，相信定没有人能认出这是一台红旗。后保险杠下方的双边共两出式扁口排气口由镀铬条相连接，提升了质感，车尾也因此成为了师哥最喜欢的地方。
内饰部分，新车中控台上方采用了环抱式内嵌木纹饰条，这与捷豹XJ车型的设计略有相似，提升了档次感，而线条平直规整的中控台、空调出风口、中控屏等又透露着稳重感，不愧是国产第一豪车。而在配置方面，新车配备有平底式方向盘、皮质座椅、悬浮式大屏、触摸式空调控制等，同时电动折叠外后视镜、一键启动、电子手刹、车道偏离预警、后方盲区预警、座椅通风/加热、全景影像等也一应俱全。
最后在动力方面，红旗H5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统则匹配6速自动变速箱。
优视小结:从此次广州车展上红旗H5公布预售价的情况来看，在今年年底红旗肯定是想要将其正式上市的，而了解红旗的人都知道，浓重的政治色彩是它与生俱来的气质。而如今随着汽车市场的发展，红旗品牌正式独立于一汽轿车股份有限公司，如何更好的在市场当中活下去恰巧成为了重点。于是也就有了红旗H5应运而生，我们也能够看出红旗产品在面向更多民用市场用户所进行的变革与妥协。
图为拍到的红旗H5实车，乍一看气势确实比A4还强
但从目前红旗的品牌发展角度来看，更多人对红旗品牌的理解仍旧停留在国庆阅兵与政府用车之上，此外在销售层面，以红旗“红馆”为主的销售网络屈指可数，如今独立的红旗能否在品牌形象与销售渠道上进行升级优化，才是红旗H5能否大卖的关键因素。因此，16万起售的H5远远只是红旗踏出的第一步，未来能否真正引得百姓齐鼓掌，让喷子都绝望，还得靠自身强大的产品力。当然红旗仍需很长一段时间，所以，希望在未来红旗能一步一步踏实地走吧，努力造国产精品好车，让国人自豪!
