日前，上汽通用汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2017年12月29日起，因转向助力存安全隐患召回2012年2月1日至2016年7月24日期间生产的雪佛兰科鲁兹汽车共计806367辆。这也是继上汽通用9月发布的因安全气囊问题， 召回一百多万辆2009至2014年款雪佛兰科鲁兹计划的又一次大规模召回。
鉴于两次召回计划都是从2017年12月29日起，所有符合上述2个召回条件的科鲁兹车主可以一次性去4S店解决问题了。（由于此次召回的数量太大，专哥提醒大家还是需要提前跟4S店预约好）
昔日销量王再遇寒冬
2010年科鲁兹销量达到18.78万辆，2011年累计销量则达到221232辆，2012年实现销量232592辆，2013年销量246890辆，2014年销量265993辆，2015年累计销量246088辆，看看这些辉煌的销量业绩，科鲁兹被誉为A级轿车市场的销量王毫不为过，今天天销量火爆的轩逸、卡罗拉都是科鲁兹的手下败将。
进入2017年以后，科鲁兹迎来了前所未有的寒冬，2月份更是跌入了历史低谷仅售出了2500辆。虽然趁着“金九银十”的销量旺季有所回升，勉强月销过7000辆，1-10月份，科鲁兹卖出了5.45万辆，同比下跌27.02%，其前10个月的销量甚至仅比曾经的对手一个月的销量多不了多少，如英朗10月3.15万辆，轩逸10月3.85万辆，卡罗拉9月3.20万辆。
那么，一代销量王是如何一步步走到今天的局面呢？
换代改款车型 太过失败
2016年7月份全新科鲁兹上市之后，科鲁兹的销量就遭遇了腰斩，从月销两万辆的巅峰下滑到1万辆左右，而之后的主要销量几乎都是靠老款（经典款）科鲁兹带起。
很显然老科鲁兹的尺寸相比新科鲁兹尺寸更大，外形也更加运动，流线处理十分到位，深受年轻一代的喜爱，自信满满的雪佛兰却画蛇添足，一改把销量也改差了。
减配又加价 落后对手太多
在如此竞争激烈的今天，各大车企为了增加销量都是各施神通，无论是降低价格还是增加配置，也都为的是进一步迎合消费者需求，增加自己的竞争力，可是放在科鲁兹身上却变了味。与同时期的竞争对手朗逸、轩逸比，朗逸、轩逸们都在不断增配不加价，但科鲁兹却是加价不增配，产品竞争力严重下滑。
以2017款科鲁兹为例 ，其官方指导指导价为10.99万至16.99万元，价位差不多的情况下，对手比科鲁兹多出将近10项左右配置，性价比太差。
质量问题频发 召回不断
随着这销量基数的逐步增大，科鲁兹的质量问题也是逐渐的暴露出来，并且是连年位居紧凑型家轿投诉排行榜前列。
2014年，雪佛兰科鲁兹就因变速箱异响，无法换挡的问题位列2015年度国内紧凑型车投诉排行榜第6名。
2015年，雪佛兰科鲁兹更是打败众多对手，以1346宗的投诉量夺得2015年度国内紧凑型车投诉排行榜第1名。
2016年，雪佛兰科鲁兹再次登榜，紧随威朗之后位列第六名。
总结：
无论是定位定价，还是改款外型失败，只能说一手好牌让雪佛兰打的稀巴烂。如果科鲁兹当初能在老款设计的基础上进行改动，再给出一个非常具有竞争力的价格，相信也不会落魄到今天这个局面。
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