以日内瓦国际车展设计大奖TX概念车为原型、经过4年正向开发验证，依托具备行业一流水准的全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型——这噱头不得不说还真是够大。
不过，作为奇瑞目前的旗舰SUV，瑞虎7也的确在去年大火了一把，在去年的11月、12月，销量分别暴涨至1.08万辆、1.1万辆，踏入月销万辆俱乐部。当时大家都以为又一辆国产爆款SUV出世了，令人大跌眼镜的是进入2017年以后，瑞虎7的销量便急转直下。从1月的0.87万辆一路下滑至而今的月销不足5000辆，即便是2018款的上市和请来跑男为其做宣传，也没能提振销量。
细数一下瑞虎7同级竞品，哈弗H6，荣威RX5，吉利博越每一款车无不为现今国内SUV市场的爆款车，并且都是各有特点平分秋。而反观瑞虎7，在车身尺寸、动力性能、空间表现、配置价格等方面，瑞虎7并没有明显优势，这也就不难解释消费者最终会选择谁。
除了竞品强大外，瑞虎7本身的质量问题也是层出不穷，尤其是车身生锈更是被广大车主吐槽，而涉猎的车型也几乎涵盖了其推出的2016—2018款3款车型。更令人惊诧的是，瑞虎7的车身生锈大多都是几个月的新车，其中也不乏刚提到手的新车。
待提新车 转向柱中控台内部多处生锈
来自深圳的一位2018款瑞虎7准车主12月14日投诉称：店里包上好牌待提的新车，还在店里提车时发现了方向盘转向柱和中控台内金属支架还有固定螺母严重生锈，螺母和金属支架是中控台内多处，还没提走的新车店里现在只同意更换维修生锈的零件，不同意退或换车！现在车都还在店里没提交车。
刚提的瑞虎7新车 车身以及车架生锈腐蚀严重
来自南充的一位2017款瑞虎7车主称：刚买的车，车架、方向盘传动轴等锈蚀这样严重，我提出换车，经销商不同意，只同意跟零件。这种锈蚀对消费者后期使用如何放心？一辆车一般用10年左右，这样的厂家岂不是把消费者的安全当而行？厂家目前不作为，4S店也推诿，苦于我们消费者投诉无门啊！
奇瑞瑞虎7转向机仪表台多处生锈严重 4S店称是“正常现象”
来自广州的一位2016款瑞虎7车主投诉称：我的是2016款瑞虎7CVT版，目前仪表台骨架，座椅骨架，方向盘转动轴严重生锈，去4S店进行了检查，4S店人说这是正常现象，不影响使用，如果不放心可以把车留在4S店帮做下防锈，防锈需要拆中控台，车要在4S店放4天以上。锈得这么严重4S店的还说是正常现象，锈这么严重也不给换新的，只是同意做简单的防锈处理，如何做防锈处理，是否能保证后期的质里，4S店完全没有说法。真心希望奇瑞能好好处理好瑞虎7系列的生锈事件。给用户一个满意的解决方案。
除了投诉网站，在某之家论坛有关瑞虎7的车身生锈问题也是比比皆是。
度娘搜索瑞虎7车身生锈问题，搜索结果竟然有高达1,130,000个，可见问题之普遍。
专哥总结：
当初瑞虎7上市之时奇瑞可是对其寄予了厚望，而如今销量的下跌则让奇瑞高层颜面无存。其中缘由在此看来也并非是一日促成，仅仅是一项车身钢材防腐问题都没有好好的认真对待，即便是配置堆得再高，相信也没有那个消费者会再去买单。
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