启辰T70自2015年上市以来，销量一直不温不火，最高销量也仅是2016年12月份的0.98万辆。令人唏嘘的是，进入2017年以后启辰T70的销量便进入了持续下滑的状态，5月份更是跌入了历史最低仅卖出了2500辆。随后虽有小幅波动，但也起色不佳，11月份又回到了3000辆。
此时，启辰品牌脱离东风日产独立门户，而启辰T70作为其旗下的销量主力，也迫切的需要更新换代来提振销量。2017年12月7日，全新启辰T70在经过两年的沉寂之后迎来了换代上市，可是，启辰自诩的日产三大件，这次却换成了自主研发的1.4T发动机，这也无异于减少了很多优势；而同样是8-9万的起步价，全新启辰T70与同级竞品长安CS55在配置上则又显得寒酸许多，甚至是连最基本的ESP电子车身稳定系统竟然都没有配备，这也许是很多业内人士并不太看好此次改款T70的原因所在吧！
说到销量不佳，除了产品力，口碑，价格等因素影响外，质量问题也是其中的要素之一。这不，最近启辰T70的又因为自燃事件在车主群中“火”了起来。
启辰T70静置状态下突发自燃
这样倒霉的是就让江西的王先生碰到了。据王先生介绍说，他于2015年12月7日在江西启辰九江友缘店购买了一辆东风启辰T70，在仅仅行驶了18000公里后，2017年11月26日下午3点左右车辆在停放的状态下突发自燃，由于火势蔓延的得非常快，即使王先生用了两个灭火筒也无法将火扑灭，最后只能用水把火扑灭了。
后经九江市消防支队出具的火灾事故认定书得知，起火部位位于汽车引擎盖下靠近驾驶室处，而起火的原因则为汽车内部电气线路故障而引发火灾。
然而，多次与厂家交涉，给出的解决方案竟是让王先生再自掏腰包5万块来换购一辆同款车型。这还不算，在消防部门出具了火灾鉴定书后，厂家还一口咬定并不是自身产品的质量问题。王先生对此解决方案并不满意，目前仍在继续投诉维权。
然而，令专哥不敢相信的是，2017年启辰T70自燃案例也并非此一宗，但是，相同的却都是在停放状态下无故自燃。
10月17日有车主投诉称，自己刚买没多长时间的启辰T70新车8月份在正常停放的状态下无故自燃，厂家判定车辆自燃属于外部火源问题，拒绝赔偿。值得注意的是，此前6月份车主就因为发动机漏油问题去4S店进行过修理。
无独有偶，来自重庆的一位启辰T70车主也遭遇了相同的不幸。
据车主介绍情况说：“2016年1月21号在重庆启辰东风南方渝达专营店购买了一辆东风启辰T70。在2017年6月20号凌晨30分正常停放过程中发生自燃。”经车主多次投诉，最后厂家出于人道主义同意赔偿车主3万块钱。
这还没完！！
2017年4月7日，广东湛江的一辆启辰T70也同样在停放状态下无故自燃。据车主介绍说，他于2015年8月份购买的此车，仅仅才一年半的时间就发生了自燃，在这期间，自己并没有进行过任何改装，车主怀疑启辰T70本身产品质量就存在问题。
5月9日，东风启辰厂家出示了车辆火灾调查说明，直接排除了自燃是车辆原因造成起火的可能。目前此事件进展如何，车主没有更新我们也不得而知。
总结：
纵观这几起启辰T70的自燃案例，无一例外的都是在车子停放状态下无故自燃。即便车主拿出了消防部门的鉴定书，东风启辰也没有给到消费者一个满意的答复。而在投诉网站有关启辰T70的投诉仍然呈不断上涨的趋势，其中，发动机漏油和变速箱漏油的问题也成为了车主投诉的重点。
如今，全新换代的启辰T70已然上市售卖，就是不知道能否扭转现下狂跌不止的销量局面。
如果你的爱车遇到任何问题，请关注“汽车专业网”，点击下方“汽车投诉”。文章如需转载，请注明出处。
