一台称霸合资车市场的“神车”，实际表现却让我觉得它变垃圾了
一直就打算入手一台本田CR-V开上十年八年，从新款车型上市以来一直在观望，本田车的故障率是比大众车还要低的，而且配置也更加的厚道了，加价买的话，我个人还是能够接受的，哪让16款的CR-V实力那么强呢，而CR-V经过一代又一代的改款颜值也是迎合了市场的需求，变得更加的耐看，俊朗的车身加上优雅的线条，让整车更加的带感，增加了不少的运动感。
内饰和中控的材质部分还采用了桃木的材质，只有高端车才能这样厚道，唯独CR-V的显示屏不是像福特那样嵌入式的，稍微有些失望，20万出头的车子，强劲的动力加上宽大的空间，舒适的驾驶感和良好的操控是折服了不少人，虽然价格稍高，但是高配置用着很舒服。
一台称霸合资车市场的“神车”，这次改款是否成功还是饱受争议的，的确，配置更加厚道、颜值略有提升，最值得肯定的还是新款CR-V底盘滤震处理还是那么的棒，走烂路和转弯时底盘和悬架配合的很到位，让人很有信心，没有晃晃悠悠的感觉。而实际的综合油耗也是在9L多，虽然是正常水平，但是我觉得本田车还是没有我想象中的省油。
空间特别的能装，乘坐的舒适度比奇骏、荣放都还要好，CR-V的悬架柔中带韧，提车没有多久就跑了趟高速，几乎满载的情况下，CR-V的油耗不足8L，噪音和降噪都处理的很到位，唯独它的变速箱让我失望，实际表现却让我觉得它变垃圾了，给人最直观的感受就是它的换挡不够积极了，不能像16款那样感知到你的意图，变得没有那么机敏了，这是我觉得CR-V唯独退步的地方，估计是迎合市场需求而做的妥协吧。
总的来说，这款CR-V家用性能还是不错的，还是值得入手，只是性价比有所降低，同样的价位很难再找到这样好的车了，只是优惠力度小了点，甚至是还要加价，但整体的实力还是不错的，我个人觉得至少比一个月买三四万台的途观强不少。
