引言：不少朋友看不起韩系车，称其为“不如国产车的车系”，更有不少吃瓜群众称韩系车不如国产车，作为汽车行业分析员，笔者深知韩系车技术上的积累，同样也知道韩系车的真正实力，作为一个有历史沉淀的车系，韩系车远比你想象的还要强大。
在不少人印象中，韩系车主要是现代起亚汽车集团，现代起亚不仅是韩国车的顶梁柱企业，更是全球第五大汽车生产制造商，也许你不相信，但是数据显示在韩国这个不大的土壤上，的确诞生了一个汽车商业帝国。
现代起亚创始人郑周永早在半个世纪前就创立了现代汽车，从历史上来说虽然不及丰田大众这种老牌企业，但是韩系车的成长速度却不慢，他仅仅用了30年的时候就成为全球汽车公司前10强，而且是韩国最大的汽车供应商，辐射到整个亚洲乃至全球。而现代起亚在其本土年产量超过100万台，涉及领域更是辐射到建筑业、航运业、机械加工业以及重工业中，在当地人眼中，现代起亚已经达到富可敌国的状态。
现代起亚追求技术的渴望从来没有停止过，这么多年虽然没有开创出新的技术领域，但是韩系车对产品的提升欲望非常强烈，大众率先推出涡轮增压发动机，现代集团此后也把重心投入到涡轮行列中，现在的1.4T小排量引擎，连续多年被评为最佳发动机。欧美企业研发更为先进的双离合变速箱，现代起亚也开始研发DCT变速箱，新能源热潮来临的时候，现代起亚也在研发全新的混动系统。
虽然不是技术的先行者，但是韩系车的技术储备非常了不得，从发动机到变速箱，从变速箱到底盘，韩系车的技术储备绝对不算弱，单说变速箱领域的技术积累，现代起亚集团就拥有DCT、CVT、AT、匹配HEV混动系统等多个种类的变速箱，而且技术非常成熟，早期的现代还给国产车供应变速箱，就连我们的哈弗品牌，早期也在使用现代提供的6AT。
小结：这并不是吹嘘韩系车，只是韩系车现阶段的成就，我们国产车短期内依然无法追赶，现代企业去年全球年销量达到725万台！单单欧洲市场销量就达到100万台，现代的成功不仅仅是技术上的，更是业内的成功。对于韩系车，我想我们更要摆正态度。尊重对手，也是对我们自己的尊重。
