还记得去年8月的某一天，那个丧尽天良，极其变态的“百度搜索F7“广告吗？在百度系统面临瘫痪，全国人民一脸蒙逼之下，背后的金主终于揭开了神秘面纱——它就是一汽海马的福美来F7。
可是，专哥今天的主题并非是这个砸下重金广告费，让全国人民都牢记于心的福美来F7，而是它一奶同胞的大哥福美来。
说到福美来，相信很多人都记忆犹新，它可是与伊兰特、凯越齐名的“新三样”之一，口碑曾经也是红极一时。而这款在当时家轿市场月销过万的标杆车型，却在十年间不停的一路下跌，甚至是凄惨到如今的月销不足千辆的尴尬境地，而一代神车之名也就此香消玉殒。
2006年，因谈判破裂，马自达不再对海马提供技术及平台支持，因此海马不得不自立门户，也就在这年，海马开始卸下马自达车标走上了真正的自主之路，而以前的合资品牌溢价也随之东流。随后海马便推出了福美来二代三代，可是这也与同时期的海福星、丘比特、骑士等多款产品一样销量连年下跌，逐步被市场边缘化，以前的合资光辉历史也被国人遗忘的一干二净了。
尽管海马官方对于福美来的宣传已是无所不用其极，全五星安全碰撞成绩，3H高刚性车身设计，前方位防撞钢梁配备，同级超大轴距等等，但尽管如此，福美来销量低迷的态势依旧无法逆转！
一手好牌被海马打了个稀烂
在“新三样”时代，国内的家轿市场车型算起来并不太多。当时大众也仅有一款捷达，别克还是老君越，现代还是伊兰特车型，消费者可选择性比较低，也就导致了福美来在家轿市场上的榜单前五。现如今，自主品牌崛起发力和合资品牌的价格下探，都进一步加剧了家轿市场的竞争，无论是新产品的投放还是旧款更新，都已非是10年前可比。大众朗逸，捷达，宝来，速腾等等，还有轩逸，起亚K2，现代瑞纳，领动等等均颇具竞争力的车型都给福美来的销量造成了巨大的冲击。
另一方面，福美来的配置过于寒酸。随着消费升级，汽车产品除了在价格上争夺以外，大量配置的堆砌也成为了竞争中的重点，同样的价格，谁的配置更多更先进就能抢先一步赢得消费者的青睐。（这一点，自主品牌可以说是深淫其道）然而，同样是自主品牌的海马汽车，却仍旧奉行着其以前作为合资品牌时的作风，就连最基本的ESP竟然都没有标配；在别人都标配6/8气囊甚至是10气囊时，福美来却只仅仅配备了主副驾气囊，空调也为全系手动。其余的高科技配置更不用提，一个字”寒酸“，这也难怪消费者不买单了。
目前，其官方售价为6.88-9.28万元，与帝豪的6.98-10.08万元存在着较大的重合，但帝豪的性价比完全可以秒杀福美来。
尼玛！我还能说什么？
除了性价比跌到”太空外“ 福美来在质量上表现也不尽人意
1月26日，来自山东日照的迟先生投诉称（海马汽车-福美来 进店维修1年半都没修好）：迟先生在2016年6月购买了一辆2016款 1.6L 手动品尚型升级版的海马福美来，另迟先生没有想到的是，在之后的一年多的时间里，这辆福美来却给他带来了无限的苦恼。
据迟先生反映，这辆福美来发动机动力有时有劲有时没劲，刹车忽高忽底，车身稳定系统有故障码，右前门断裂，踩离合变速箱异响，方向机异响等。在4S店现已更换火花塞，点火线圈，节器门，进气歧管，排气歧管，三元催化，氧传感器，刹车灯开关，油门踏板，气囊电脑，汽油泵，发动机电脑，BCM控制单元，机舱线束，发动机线束，节器门线束，ABS控制单元，毛病没有解决。
我嘞个去！这样的质量简直能把人感动到哭！
看看这些让人瞠目结舌的投诉，即便海马汽车再怎么宣传，恐怕也是于事无补吧！
从当前的发展情况来看，海马汽车显然已经开始在中国汽车市场的充分竞争中呈现出被“边缘化”的趋势。而随着更多的新品牌相继涌入，这一趋势还将持续加剧。
而福美来无论是从外观，配置，动力等各方面都远远落后于同级竞品。海马汽车如果还沉浸在十年以前的辉煌中无所改革，未来的路，恐怕就剩一条不归路了。
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