身为亚洲首富王健林之子，王思聪身边从不缺美女、豪车，他的座驾就包括法拉利、宾利、兰博基尼等。
除此之外，国民老公最强势的也是最常做的事情，就是在车展直接提车了。就挑好车来说，没有什么比在车展上直接交钱开车走人更方便的了。比如在2015年的上海车展，王思聪当场买下了一辆价值986.82万元的阿斯顿马丁Lagonda，交钱时有说有笑，仿佛刚刚消费掉近千万的人不是自己。
在电影《速度与激情》里出镜过的全球限量7台、价值360万美金的Lykan Hypersport，直接被王思聪毫不犹豫的拿下。
然而题目中提到的比王思聪富有的多的，就是咱中国杂交水稻之父袁隆平了，袁老的座驾是艾瑞泽7，是奇瑞旗下的一款车。
艾瑞泽7这款车是奇瑞首款真正意义上的“正向开发”车型，所谓正向开发也就是首先通过市场调研了解用户需求，经过完备的研发体系和质量体系制造出一款完全来自奇瑞的新车。正向开发的好处，最直观的可以理解为：首先在车辆设计之前，完全满足目标用户的需求，比如目标用户最常携带入车的物品，以及最常使用的汽车功能等等。这样就可以通过目标设定，在汽车设计之初将需求融入，完全不会有生搬硬套之感，也是完全基于用户需求来完成的车型。他的设计代表了奇瑞汽车研发的最高水平，而奇瑞也对这款A+级车型的市场表现寄予厚望。艾瑞泽7流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，体现俯冲的动感,时刻有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体，美观大方。
前脸方面，轮廓造型简约的鹰眼凸透式大灯造型引人注目，使用远近光一体式透镜大灯再加上隐藏式转向灯设计、高档灯眉造型设计，并且配上灯腔内部精致的镀铬装饰造型设计，看上去像是集合了众多热卖车型大灯的优点，精神十足。
其实个人认为，车的价格，车的性能，只是衡量一辆车的价值的指标而已，与其拥有者并没有太大的关系。王思聪豪车无数，总价值好几千万，袁老的车只有十万左右的价格。可是，这又有什么关系呢？两位都过得没有不开心，没有因为车的问题郁郁寡欢。袁老不开豪车，这正体现了他的朴实，平易近人，节俭的高尚风格，而绝非买不起。他的一生用来研究，为人类造福，并不会追求这些物质上的东西。也建议广大车友，买车要满足的是自己的需求和内心，而不是虚荣。
