蛮横一词的意思是粗暴而不讲理，而现实中存在的蛮横现象也有很多，比如下面咱们要讲的这位蛮横的车主。近日，在南方某城市出现了让人气氛的一幕，一位大哥将自己的车停在本来就不宽的小区门口找不到人，偶尔路过的车只好绕道而行。
很多人着急之下发现车上有车主的联系方式，可是打电话怎们打也不接。等再打的时候，车主已经将打电话的号码拉黑，再也联系不上。车主驾驶的是一台黑色的丰田霸道越野车，有网友看到后评论：“难怪车主这么霸道，人家就开了一辆霸道！”
无奈之下，居民们只好报警，请交警帮忙助理。最后这台看似霸气的“霸道”乖乖的被交警拖走了，那这台霸道到底是啥老头呢？
国产霸道和之前相比没有什么特别之处，造型依然是我们早已熟悉的样子，前脸采用2013年底改款后的造型，高配车型装备了LED日间行车灯。除此之外最大的区别恐怕就是车尾的“一汽丰田”字样。
有些人可能觉得普拉多的样子平庸，不像其它硬派越野车那样突出个性和阳刚之气。根据厂家的说法，之所以采用这种设计主要是为了突出多用途性，既可以在恶劣环境中驰骋，也能融入城市之中，不会过于扎眼。
当然，没有人会因为外形不够拉风而怀疑它的能力，各种与越野有关的车身参数都很厉害。
普拉多的外形是典型的实用主义风格，没有过分花哨的元素，踏实稳重，这也使得它可以被更多的消费者所接受，不会给人留下过于张扬的印象。
内饰方面，同样没有变化，中控台规整，横平竖直，各种功能按钮布局清晰，配色分为上黑下浅和纯黑两种，很稳妥。不过中控面板还是具有一定设计感的，采用比较立体的样式。做工用料令人满意，品质不输进口版。
普拉多整体配置比较高，全系标配了膝部气囊、无钥匙进入和启动、天窗、皮革多功能方向盘、皮革座椅、前排座椅带加热和电动调节、中控彩色大屏和倒车辅助等等。
在压过路面上较大坑洼时，普拉多做得不错。大扁平比轮胎和柔韧的悬架有效缓解颠簸，把大部分的晃动都控制在车体下半身，车厢内的感觉要轻微得多。减振器能够迅速吸收弹簧的作用力，车身没有多余的摇摆，处理得干净利索。
这台代号为2TR-FE的2.7L发动机最大功率159马力（117千瓦）/5200rpm，最大扭矩244牛·米/3800rpm，参数比进口版低了4马力和2牛·米（这点区别基本忽略不计）。搭配的4挡自动变速箱也没有优势。
如此的动力水平驱动一辆整备质量超过2吨的铁疙瘩，确实负担过重。低速行驶的时候没什么问题，变速箱稳稳升入4挡，感觉还是够用的。然而在中段加速时，深踩油门，变速箱迅速降挡，反应速度倒是很快，发动机的轰鸣声瞬间传入车内，感觉超有气势，可偏偏就是不见车速有明显提升！
