“山寨”在任何制造行业都有，大家都讨厌这个词，但为何这种现象却无法根绝？究其原因，主要有两方面，一是被山寨的对象往往经受住了市场的检验，模仿、借鉴、山寨它制造商能获利；二是山寨产品价格较低，用户能花较少的钱满足某些需求。
山寨
从上诉两个原因中，我们能看出，“山寨”出现的时期一般是制造企业处于起步阶段，自主研发实力不强，靠自己开发生存不下去，还有就是用户消费水准还处于初级阶段，对品牌意识不强。比如我所在汽车行业的众泰，它靠着10万元的保时捷卡宴、10万元的途锐，赚的盆满钵满。但近两年，随着用户消费升级以及品牌意识的提高，众泰的日子开始不好过，销量出现了下滑。意识到这一点，众泰也开始了自主研发。
保时泰
说实话，对于众泰山寨我还能理解，它起步晚、实力弱，不山寨真的活不下去，就好比当年日本汽车行业起步阶段那样。但是一家老牌国企，曾经的自主品牌销量老大，近年来却在“山寨”的路上埋头猛冲，我确实看不懂了。这家车企就是长安汽车。而最典型的山寨车型就是长安CS95和最近上市的长安睿骋CC。
睿骋CC
长安CS95是一款很有故事的车型。2013年的上海车展，长安发布了CS95的概念车，前卫动感的造型惊艳全场。在大家以为量产车会按照概念车推进的时候，长安却给了车迷一记猛烈的耳光，量产车和概念车一样，不存在的。2016年北京车展，长安CS95量产版车型展出，因起丑出新境界的外形被吐槽而又回炉重造，结果也并未给人太多惊喜，远远逊色于竞争对手传祺GS8。“CHANGAN”的字标，福特探险者的造型，槽点真实太多。
上探险者下CS95
再说上市不久的长安睿骋CC，车迷们直接被一张雷克萨斯的前脸“雷”的不轻。更为搞笑的是，长安将把这种设计定位家族式设计，也就是说之后的长安汽车都将拥有这张脸。在内饰方面，无论是整体造型还是细节处理，我们能看到浓浓的宝马风。但就是这么一辆明眼人一看就有浓浓山寨风的“最美长安中级车”，1月份卖了6000多辆，是吉利博瑞的2倍，让人不明觉厉。
睿骋CC
长安汽车曾经连续三年夺得自主车企销量冠军的宝座，旗下的车型也全面覆盖SUV、轿车、MPV等领域，车型多达几十款，是车型最全的中国品牌。而且，长安极具前瞻的建立了意大利造型研究院，提出“五国九地”，而且从原来的逸动、CS35等车型来看，长安的原创设计能力是很强的。
长安Cs35
形势一片大好的长安汽车，为啥又搞起了“山寨”呢？我真心不明白！
