25日的东本“机油门”万人维权事件引起了社会各界的广泛关注，就连因此无故躺枪的长安CS75也备受煎熬。
26日，长安汽车通过其官方微博发布信息：“近期，我司接到部分CS751.5TGDI车型用户反映机油增多的现象，我司对此高度重视，正在积极采取措施，完整的解决方案将于3月2日前向社会公布，由此给广大车主朋友们带来的不便，我司深表歉意。”
虽然长安汽车表态来的有些晚，但我们也期望，这颗定心丸能够给CS75车主们真正的带来安心。这也从某种方面上看出，长安汽车在对自身产品质量问题上的态度要比某些自主品牌甚至是合资品牌要负责任的多。能听取消费者的反馈，积极的对产品进行改进，这才是一个企业能够走长，走远的关键所在。
在这次高潮迭起的东本“机油们”事件中，除了东本CR-V外，杰德，UR-V，竞瑞，哥瑞，思域，XR-V，冠道等本田旗下车型都无一幸免，甚至波及到了长安汽车旗下的CS75车型。
此前专哥就对此做过报道，巧合的是，长安CS75机油增多的也是搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，而其1.8T车型至今都未曾传出过此类问题。莫非长安的这款1.5TDPI发动机与本田的地球梦1.5T发动机真的存在着某种关联？
事实上，CS75搭载的这台代号为 JL476ZQCA1.5TDPI 发动机，是由长安自 2005 年开始自主研发，在2016年10月上市的长安新CS75开始搭载出售。有消息称，该发动机是基于铃木发动机逆向开发而来，涡轮技术来自于博格华纳，并采用了当时领先同级的德尔福高压共轨直喷系统，由此看来与本田的 1.5T 发动机并无直接关联。
从车质网投诉数据来看，截止目前长安CS75机油增多问题共收到投诉508宗，并且CS75也因此问题荣登2018年一月份投诉排行榜第四名。
由此可看出，问题的的严重性也不由得长安汽车不引起重视。2017年长安CS75累计销售240095辆，2018年1月，CS75又以21162的高销量迎来了首月开门红，其强大的市场号召力可见一斑。此次长安汽车回应部分CS751.5TGDI机油增多问题，并承诺3月2日前给出完整的解决方案，是否会比东本更加的有诚意？
结果如何，汽车专业网将持续关注。
