近年来，国内SUV市场比较活跃，其中也涌现出了一批“神车”，自主品牌有哈弗H6、长安CS75系列，合资品牌有本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等。当其他车型都在SUV市场披荆斩棘，日产奇骏却遭遇了销量滑坡。3月份日产奇骏销量仅9000余台，已经连续两个月跌破万辆，在3月SUV车型销量排行中仅列第30位，要知道日产奇骏在去年还是合资SUV销量季军。
那么是什么原因造成日产奇骏被市场“抛弃”了呢？这或许与这款车质量“翻车”、口碑下滑有关。
《汽车专业网》编辑注意到，在第三方汽车投诉网站以及本网站投诉板块中，有关日产奇骏的投诉时常出现，甚至在第三方网站SUV近一个月投诉榜上，日产奇骏已经跃居第三位。值得关注的是，对于日产奇骏的投诉几乎均针对变速器，包括顿挫、异响甚至无法加速这样的重大问题。试问，被广泛投诉的日产奇骏，销量如何能坚挺？
变速器被广泛投诉，CVT也不灵了？
从日产奇骏的投诉看，问题集中在变速器上，变速器故障灯亮起、滑阀箱故障，甚至无法加速、换挡等均有涉及。近一个月的50余宗投诉中，绝大部分投诉涉及变速器故障。
事实上，一定意义来说，这一问题算是日产奇骏的“遗传病”，此类投诉可以追溯到2008款车型上。
2021款车型也不乏关于变速器问题的投诉。一位2021款日产奇骏车主在投诉中表示：“2021年2月14日高速公路行驶过程中，时速80KM/H时给油无法加速，车辆高速行驶了70KM左右出现此问题，没办法只能在服务区停下，重启后问题解决，事后去4S店检测，4S店工作人员说数据正常，其中有两个故障记录，一个刹车故障，另一个记不清是什么故障了，希望厂家尽快找到此问题原因解决此问题。”
值得一提的是，CVT无级变速器作为最常见的三种自动变速器之一，最大优势在于换挡平顺性好，虽然传动效率不及双离合变速器。日产奇骏的CVT变速器不仅不具备平顺性方面的优势，还被投诉异响、漏油等等，难道它要向大众入门车型的双离合变速器看齐？究竟是CVT不靠谱还是日产奇骏没有用好呢？
销量下滑，日产奇骏被拉开身位
或许是被变速器拖累，日产奇骏的销量近来下滑比较严重。搜狐汽车销量数据显示，日产奇骏在去年11月销量达到了2.37万辆，但经过几个月的连续下滑，3月销量已经落魄到不足万辆。
值得关注的是，日产奇骏已经被众多自主品牌SUV、合资品牌SUV车型拉开身位，相关数据统计显示，3月SUV销量排行榜中，日产奇骏销量排位名次已经跌至第30位，弱于其同胞兄弟日产逍客。
回想起去年，日产奇骏还是合资SUV的销量季军，日产奇骏的失速不免令人唏嘘。更要命的是，如今日产整体销量大不如前，好在轿车市场还有一款轩逸撑着，而SUV领域曾经的销量担当奇骏如今月销已经不足万辆，根本无法扛起日产的销量大旗。难道真要寄希望于日产逍客了吗？
多年来，日系车型都以“可靠性”、“省心”赢得市场，日产方面还有“大沙发”作为卖点，但就日产奇骏而言，其变速器带来的巨量投诉几乎让它与“省心”断交。仅仅靠“大沙发”能够吸引消费者前来购买吗？至少从目前的销量看，是不能的。或许对于日产奇骏来说，解决“遗传病”已经迫在眉睫。
