3月1日上午，国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，再加之1月25日全国车主万人维权的活动，多方重压之下，东风本田迫于无奈， 3月1下午，一封东风本田内部发给各特约店总经理关于停售CR-V的传真信息刷爆汽车圈。
紧接着3月2日，东风本田发表声对全新一代CRV1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理。
具体声明内容如下：
针对全新一代CR-V1.5L涡轮增压车型“机油液位升高“，本着对消费者高度负责任的态度，东风本田汽车有限公司（以下简称东风 Honda）严格遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定，对全新一代CRV1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理;同时，东风 Honda会进一步完善解决方案，绝不辜负消费者的信赖。
东风 Honda成立十五年来，始终遵守国家法规、坚持诚信经营，并以“为消费者提供<br>高质量、高标准的产品”为公司发展的源动力，对于产品质量问题绝���推诿，一定会按照国家相关法律法规积极处理，切实保障消费者的合法权益。末来，东风 Honda将会用更可靠的产品和服务回报消费者的支持与信任。
有媒体也向经销商进行了求证，经销商处证实，东风本田2018款CR-V车型目前已经停止销售，但仍可预订，预计3月底恢复交车。与此同时，在东风本田公布的2月份销售数据来看，受“机油门”影响其旗下全部车型都处于大幅下滑的态势。其中，本田思域2月批售10,333辆，CR-V批售销量8,648辆；XR-V批售量了8,616辆；UR-V为3,418辆；艾力绅批售销量3,458辆，几款车环比下滑均超过25%，CR-V销量环比下滑更是接近50%。
“机油门”事件愈演愈烈，而东本在春节前承诺的2月份下旬对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V实施召回的承诺并没有实现，而其给出的进行ECU升级和机油尺的刻度线修正的最终解决方案，并没有得到广大车主的认可，从而导致了正月初十的全国万人维权事件。
同样是“机油门”，对待解决问题差别咋这么大呢？
相比处处谨慎小心，一拖再拖的东风本田，自主品牌一哥长安汽车可谓是闪电出手，果断坚决。
自东本“机油门”爆发以后，受其影响，长安汽车旗下的CS751.5TGDI车型也被用户反映有机油增多的现象。对此，长安汽车经过调查，于2月26通过其官方微博发布信息称：“完整的解决方案将于3月2日前向社会公布”。
果然，3月2日长安汽车发布公告称：“对部分CS75-1.5TGDI车型车型于2018年3月2日开始进行召回，并承诺针对本次召回范围内的 CS75 发动机相关零件实行终身免费质保。
据质检总局网站消息，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。
上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元（ECU）软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示，若用户忽略报警提示，持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响，极端情况下将损坏发动机，存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，若机油报警灯点亮，用户应联系就近的长安汽车服务站提供协助。
对于长安汽车此次大手笔召回，诸多媒体称赞其不隐瞒、不推诿、不拖沓。不过有观点称：长安的“立即执行”很大程度上迫于质检总局与舆论的压力，以及东风本田危机公关处理不当的“前车之鉴”。
无论如何就专哥来看，长安汽车承认机油增多将会损坏发动机，及果断召回和发动机相关零件实行终身免费质保的承诺，都透着一股真正为消费者解决问题的诚恳。
想必，目前东风本田的高管们早已焦头烂额。相比长安汽车召回的25万多辆，摆在东本面前的数据可能早就超过百万辆。不仅仅是CR-V和思域，杰德，UR-V，竞瑞，哥瑞，XR-V，冠道等本田旗下车型都无一能够逃脱”机油门“。
此外，专哥也曾做过报道。由于是全球技术同步，因此在本田1.5T机油增多这件事儿上，美国的消费者一样存在着此类问题。有媒体调查，美版思域和CR-V也有机油增多案例，并且大多数发生在寒冷地区，和国内情况类似；美国消费者对于这种现象也比较头疼，对4S店给出的解决方案不算满意。
此前，本田的召回政策一直奉行的都是全球同步召回，这次事件的美版车型同样存在机油增多的问题，假如最后本田向国家质检总局备案召回计划的话，此次就不单只是国内市场的事儿了，而是一次全球性的大动作。
就老美的脾气，说不定本田还要支付一大笔赔偿金呢。
最终事态发展如何，汽车专业网将持续关注和跟踪报道。
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