临近一年一度的3.15（国际消费者权益日），要说汽车圈最忙的当属各车企的公关们，不仅要忙着应付领导，媒体，还要挺身而出充当水军安抚消费者。同时，在这个时间点，车企们将拖延已久的问题进行召回，也是避免上央视3.1晚会的重要手段。
每年的2月都是召回最集中的月份，今年自然也不例外。2018年2月，国内乘用车市场共12个品牌发布13次召回公告，累计召回汽车2501496辆，同比增长360.83%，环比增长649.42%。这之中，日系三巨头之一的日产更是以超过68万辆的召回吸睛无数。
2月9日， 东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年2月28日起，召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸经典及新轩逸车型，共计689,031辆。
据悉，此次召回的产品存在制动系统缺陷，原因是车辆的制动总泵油封存在表面润滑不足可能发生翻转现象，造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆，极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，存在安全隐患。
东风日产将免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转，对于油封已发生翻转的车辆予以更换制动总泵总成处理，以消除安全隐患。
按道理说，无论是应对3.15，还是真的意识到自身产品存在质量问题，总体上来讲，召回对于消费者来说无疑是件好事。但是，当东风日产给出的“加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”的解决方案一出，就引起了车主的强烈反对，甚至有车主表示，“制动异常，此属重大安全隐患，如此解决方案，敷衍了事，完全不顾689031位车主生命安全。“
同时，也因此爆发了大规模的投诉，甚至一度超越了最近大火的”机油门“事件。
也难怪会引起车主的不满，从车主反映的情况来看，汽车本身制动系统出现问题，而厂家的做法只是简单的喷两下硅油，全程下来不到10分钟就搞定了。车主们还表示，涂抹硅油解决此异常可靠性无从考证，有车毁人亡隐患风险，过了保修期呢，是否东风日产还会负责？甚至还有好多在召回范围内的车主，到现在仍未接到厂家的召回通知。
并且有车主就此问题致电东风日产客服，客服说如果出现刹不住车或翻车情况可以进行更换，都刹不住车或翻车了我还让你换做什么？这不是在拿消费者的生命开玩笑吗？
专哥查询度娘，上面对于硅油的缺点是这样描述的。
（1）硅油的润滑性欠佳，尤其是对钢钢摩擦副的润滑性差。
（2）硅油的热膨胀系数较大（可能产生超压问题）。
（3）气体溶解度较大（难设计气密封装置）。
（4）一定的吸湿性（水含量高于100×10——6以后，电气性能急剧下降）。
（5）表面张力小（易从机器中泄漏）。
从中我们可以看出，硅油存在着润滑性差，难以密封，易从机器中泄漏等缺点，貌似此次东风日产对于存在有刹车隐患的车辆制动总泵加注专用硅油，恐怕也难做到什么改善吧！
还有一点值得注意的是，“专用硅油”这个字眼，东风日产也没有给出相应的文字说明和证明其能做到润滑和密封作用。
写到最后，专哥还是希望东风日产能够真正的重视此问题，毕竟行车无小事，刹车问题更是严重威胁到了驾乘者的生命安全。
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