不得不说，2018年的春天对于好多车企来说并不是一个温暖朝阳的日子，2月份国内大面积的召回通报，虽然有着应对3.15之嫌，总体来说对消费者还是一件好事。随着东本“机油门”事件的愈演愈烈，也让越来越多的车主对发动机是否存在此类问题关注度增高，随后长安CS75 1.5T车型就同样被爆出存在“发动机机油增多”，并且投诉总量一路飙升超过东本CR-V，强势登顶2月份汽车投诉排行榜榜首。
尽管东风本田和长安汽车都给出了相应的解决方案，但是“机油门"并未因此而平静下来，相反的是，”机油门“像病毒一样开始四处蔓延起来。
最近，北京现代途胜1.6T发动机车型也被车主爆出存在发动机机油增多的问题，据车质网数据来看，目前有关北京现代途胜1.6T发动机车型机油增多的案例已经超过40多宗，并且呈逐渐攀升的趋势。
同时，途胜机油增多的严重性要远远的超过东风本田CR-V和长安CS75。
3月13日一位天津的车主投诉称：本人2016年12月在天津购买北京现代新途胜1.6t领先型SUV一台，现在行驶11400多公里，在2018年3月初发现车辆起步顿挫后，发现车辆发动机机油无故增加并伴有浓烈汽油味，在去4S店检查后也没有具体说明是什么原因造成的情况下给车辆升级ECU电脑，更换机油机滤，升级电脑后油耗增加显示百公里9个油（没升级时显示7.5左右）。
3月12日车主投诉：2017年5月买的北京现代途胜车，2018年1月7日做的二保更换了机油。过了几天出现发动车困难，很难点火去4S店维修，发现机油增多，4S回复说等厂家人解决，2.6号厂家来人升级ECU并更换了机油。大约一周后机油再次增多，而且车辆明显比以前的噪音更大，起步缓慢，4S店回复不影响使用，请在观察，我要求出具证明而4S店认为这属于正常现象，4S店也拒不出具。3.7号再次去4S店，机油已经稀如水，跟4S店交涉很久再次更换了机油。
3月12日车主投诉称：2017年12月6号首保，2018年一月28号发行机油增多，第一次4S店放油至上下刻度之间，2月8号又增至上刻度，且机油乳化变白，4S店报厂家，工程师到店做发动机程序检查未发现异常，索赔免费更换机油，答复是再跑跑看，目前气温升高机油油位较更换机油时稍微偏上。
3月12日车主投诉称：2018年2月11日车突然发现熄火，发动机动静异常，排气管冒黑烟，机油增多超过上线的20-30mm，在现代维修站自己花钱换的机油，跑了400公里还是机油增多，于是在2018年3月8号去4s店免费给换的机油，说是回去观察，也没有说法。
3月11日车主投诉称：4S店给车子升级以后，机油增多问题根本没有解决，由于机油里面进汽油，行驶一段时间把三元催化器给烧烂了，但厂家到现在为止依然没有给出解决方案，对我们反应的情况置之不理。
3月9日车主投诉称：车辆在2018年1月28日等待红绿灯时，起步切断出现车身抖动异常，随即熄火不能前行，然后出现油压电瓶标志。次日给售后电话通报此事件，4s店派维修技师到实地检测，机油超出F点至少4cm，拖至当地4s店维修，第三天，北京现代公司派技术工程维修技师到当地进行TCU升级，更换机油机滤。自从升级后发动机噪音变大、油耗增加、行驶中常出现动力丢失，机油中汽油味大等情况。电话沟通4s店维修技师，得到答复是行驶中观察，等待厂家进一步处理意见。截止2018年3月9日，4s店方面并未作出正面回答。
从车主反映的情况来看，途胜发动机机油增多已经导致了很大的并发症。如启动时发动机响声异常，排气管冒黑烟，启动困难、抖动、动力明显下降，提速慢，机油盖出现乳化物等，最可怕的是还伴有行驶中突然熄火的重大安全隐患问题！
如何处理问题，北京现代4S店的解决方法似乎跟东风本田和长安汽车一样，对车辆进行ECU升级和更换机油滤芯等。然而结果并不理想，除了机油还在继续增多外，还出现了更为严重的问题，如发动机噪音变大、油耗增加、行驶中常出现动力丢失，机油中汽油味大等情况。
咱们先不讨论一样的处理方案下，东风本田和长安汽车最后的结果是否会和现代途胜的结果一样，但是非常值得注意的一点是，有关现代途胜2015款的发动机的投诉一直并未间断过。
从上图可以看出，途胜2015款发动机存在抖动，异响，怠速不稳，动力不足，动力消失等问题。可是这么多的发动机问题，现代厂家在以前似乎并没有多么的重视，也许发动机机油增多，现代早已经知而不语。
直至东本“机油门”爆发，才引得途胜车主留意机油是否增多。
截止目前，北京现代仍旧没有给出任何的正面回应，在韩系品牌遇冷的当前，再赶上“机油门”影响，即便北京现在即将要推出新车型，恐怕未来也难在销量上有所回升。
总结：
从东风本田到长安CS75，再到北京现代途胜，”机油门“就像病毒一样迅速蔓延，不知未来是否还会有其他车企遭殃，也从侧面反映出，现在的涡轮增压发动机在技术上是否真的还不够完善？
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