2017年有两个新生品牌在国内市场上打得不可开交，它们分别是长城旗下的WEY和吉利旗下的领克。自从诞生伊始，关于两个车的争论就没有停过，一直到现在似乎都没有停下来的意思。WEY在推出了VV7之后没过多长时间便紧接着推出了VV5，主动年轻运动的市场。反观领克，在推出了一个领克01之后似乎就再没动作。其实01只是一个试水之作，领克也是在等待着一个合适的机会。
北京时间3月26日，似乎是一个合适的机会。领克在这个时候，选择了在阿莫斯特丹进行了全球首发，发布了全新的领克02。
主打运动风，精炼版的领克01
其实在第一样看到领克02的时候似乎并没有发现TA跟大哥01的差别，毕竟前脸分体式大灯和特点鲜明的造型都令领克拥有了极高的辨识度，而02又是从同一个模子里蹦出来的，难免会有些傻傻分不清楚。然后在仔细的端详端详会发现还是有很大不同的，领克02明显很矮了一点，C柱倾斜的角度更大了一点，给人的感觉明显很多了份机灵。
似乎是瞄上了WEY，领克02和01的关系与WEY VV5和VV7一样，一个主打旗舰另一个主打运动，而后的发布会也证实了我的这一想法。领克02定位于跨界轿跑SUV后车型，主要就死瞄准了年轻人对运动化的追求，领克02也很轻松的做到了这一点。
之前说到过，领克02看起来似乎变得更加低矮了，这一点从数据上得到了证实。领克02的三围是4448/1890/1528mm，轴距2702mm；相较于01来说，长度短了64mm、高度低了129mm、轴距短了32mm、宽度增加了34mm。其实从数据层面上来看实际变化的并不多，唯一明显的就是高度降低了许多，所以从视角效果上领克02来的更为低矮。不过这样的改变似乎是从图片上察觉不到的。
总之呢，领克02是主打的运动风，未来主要面对的也自然是跟追求操控的“追风少年”
内饰并没有公布，聊点基础的
可能还是处在于试装车的阶段，所以并没有领克02的定妆照，不过透过车窗“偷窥”一下发现现场车辆的内饰基本上与领克01保持了一致。其实领克01的内饰无论做工还是选材都已经达到了同级别中的顶尖水平，甚至已然超越了一部分合资品牌，那么未来领克02的内饰自然也不会让我们失望。
领克02跟01一样都是基于CMA基础模块架构打造，CMA平台最大的特点是发动机模块的位置是固定不变的，也就是说在不同车型上油门踏板到前轴的距离同样是不可变的，除此之外，车头到前轴的距离、前轮距、后轮距、轴距皆可以在一定程度上随意调整。
动力上，领克02车型将会采用1.5T和2.0T两种发动机，1.5T发动机版本将分为高/低功率两种版本，最大输出功率分别为179马力和156马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱；2.0T车型最大输入则为190马力，搭配7速双离合变速箱的同时也将标配四驱系统。
总结：如果说领克01是领克品牌在国内市场的试水之作，那么从02开始，领克或许将全面铺开产品线。恰好牛车网在近期筹备了领克01的拆解，而在此之前也深度试驾过，对01的印象颇深，无论是动力的响应还是车身姿态的抑制都是同级车包括合资品牌中都少有。所以也由此可见未来的领克02自然不会落后于领克01。
