要论如今国内汽车市场的挫败者当属韩系和法系车，因为“某某”事件一度暴跌的韩系车自去年下半年销量就开始有所好转，而以浪漫著称的法系车日子实在是有些不好过，近几年一直都是萎靡不振。
为了扭转颓势，雪铁龙在去年终于推出了首款紧凑型SUV——天逸C5 AIRCROSS。这款被赋予“救世者”名头的天逸，自然被雪铁龙寄予厚望，希望其能够借助近年来大火的SUV行情，把雪铁龙品牌带出“低谷”。
然而事实并没有想象中的美好，虽然天逸自去年9月份上市以来，连续3个月走势挺高，但是进入2018年后销量就开始大跌，一月份只售出了2838辆，二月份更是凄惨仅仅售出了904辆，位列国内SUV销量排行榜第116位，这样的成绩似乎又步了法系车一贯的销量魔咒后尘。
作为后来者的雪铁龙天逸，并没有太多优势可言。
国内紧凑级SUV市场一向是消费者购买的主要市场，也是各家车企兵家必争之地，无论是合资品牌还是自主品牌几乎每家都有拿得出手的拳头产品。而雪铁龙天逸在这个时候才被推出，若想赶上这波浪潮似乎显得有些生不逢时。
虽然天逸的外观设计的确能够让人眼前一亮，但是在其他方面真没有太多的优势可言。
首先价格上，天逸售价15.27万元的入门版车型其实仅仅是为了拉低售价，除了没有头部气囊，像胎压监测、倒车影像、无钥匙进入启动系统、真皮方向盘、多功能方向盘、全液晶仪表盘等其他车型标配的配置也都没有，所以，入门版车型，仅仅是一个噱头，基本不会有太多消费者去买，而东风雪铁龙本身，也不会大规模排产这个车型。
所以说，售价16.97万元的时尚型才是真正的入门车型，也是其主销车型，但是对于一款法系SUV来说，这个价格其实并不便宜。
如今在15-20万元这个主流价格区间，消费者们有太多SUV车型可以去选择。除了合资品牌的CR-V、RAV4、奇骏等热销车型外，自主品牌的很多中型SUV也在这个价格区间，并且在配置上早已经应有尽有，而雪铁龙在品牌影响力和号召力方面显然没有太多优势可言。
其次在配置上，尽管天逸的配置在同级中表现确实不错，全液晶数字仪表盘、电子挡把、驾驶席座椅记忆/按摩、碰撞预警、全景影像、盲点监测等配置也一个不少。但也存在两个弊端。
一是板车悬架，15万起步的天逸C5在竞争对手几乎清一色多连杆独立后悬挂的市场环境中，采用了扭力梁后悬挂。即便配备了号称“黑科技”的PHC自适应液压稳定技术，但对中国的消费者而言，同级别都是独立悬架的情况下，让他们买一个板车悬架真不是那么简单。二是除顶配外无LED大灯。15.27-20.97万元的紧凑型SUV大灯全部是不带透镜的卤素灯，只有顶配车型才是LED大灯，买天逸C5，想要一个LED大灯意味着你可能得多掏2.7-8.4万元不等。这两个中国消费者十分偏好的配置缺失，无疑会降低消费者对天逸的好感。
再者就是四驱系统。对于一款售价在15到20万元区间的合资品牌SUV而言，没有四驱系统，意味着每个手握这个预算的消费者，都不太会考虑这个车型——除非他真的永远不打算开车出市区。
不知出于何种原因，PSA就是不肯在旗下主流都市SUV车型上配置四驱。不配备四驱系统已经成为了PSA自主研发SUV的标配。标致3008如此，4008如此，5008如此，所以，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS自然也没有配备四驱系统的理由。
产品质量频遭诟病
肩负重任的天逸入市以来，凭借着个性造型也是揽获一波消费者的青睐，然而随着保有量的增加，天逸的质量问题便一步步的凸显出来。无论是在投诉网站还是在天逸论坛，声讨之音早已不绝于耳。除了一些小问题外，天逸发动机故障灯常亮，行驶中熄火，转向系统故障方向盘锁死等危害安全行车的问题一再被消费者投诉。
案例一：东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS行驶熄火
来自安徽铜陵的一位车主投诉称，于2018年1月11日购买了这辆 2017款 380THP 豪华型雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS。2018年3月16日，车主驾驶雪铁龙天逸正常行驶途中等红绿灯，突然仪表盘显示发动机故障请停车，紧接着就自动熄火，无法启动车辆，造成交通堵塞，后到4S店检测，店里用电脑检测出的故障时低压燃油泵故障，因为车辆才行驶1500公里，店里维修人员开始说可能是车辆电脑系统没有更新所导致的错误故障，在更新系统之后，故障依旧，于是说需要更换低压燃油泵，需要订货，于是我要求货到后通知我，当面更换。
3月19日，接到店里通知到货，车主便前往店中亲眼看着更换低压燃油泵，结果换过还是无法启动车辆，再次检查，现在怀疑又是线路问题，故障暂未排除，待查中。所以车主认为这分明就是质量问题，试想一下，如果这种故障是在高速公路行驶或者崎岖山路等情况下行驶，那后果不堪设想，很有可能葬送性命！现在就算修好，心里也存有阴影，不敢拿生命做赌注！
案例二：东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS燃油表显示异常
3月15日一位来自辽宁的天逸车主投诉称：本人于2017年11月24日在辽宁省大连汽贸华宇雪铁龙4s店购得东风雪铁龙天逸C5Aircross一辆，当日提完车后到达中国石油加油站加入满箱油后，油表显示未满格（到达数值1），遂联系4s店销售人员姜海峰，并拍摄相关照片进行确认沟通，该工作人员告知“属于正常现象，再加一次油试下”，于是几天后再加入满箱油后，问题依然存在（数值不到1），遂到达4s店联系售后经理进行检查维修，到目前为止共到店5——6次，其中工作人员称天逸C5为新车，故4s店工作人员没有办法，只能等厂家反馈。
在后来的过程中更换了油箱、汽油泵、拆车检查各项数据，还被刷过机，自刷机后问题从连续性出现变为间歇性无频次出现，我们提出走更换车流程，厂家先是拒绝后来同意，从年前同意换车到现在，厂家拖沓了一个月左右的时间。
案例三：新车未挂牌，正常行驶中方向盘突然锁死。
来自山东济南的一位车主反映：新车还未挂牌，正在行驶方向盘突然打不动了，显示“转向动力系统故障，请停车”，后经4s店检测，是转向助力系统出现了故障，需要更换助力器和助理模块。
然而，对于这样严重的安全问题，厂家和4S店最终只答应更换出故障的转向系统。对此，车主并不满意，已经聘请律师准备走法律途径解决。
总结：
无论从性价比，还是产品力方面，雪铁龙天逸在同级竞品面前都没有太大的优势，再加之新车质量问题频发，更可怕的是已经危害到了正常的行车安全。
纵观天逸如今不过千的销量数据，如果雪铁龙还想要依靠天逸翻盘，恐怕只能另出奇招了。
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