现在卖的最火爆的车型无疑就是SUV了，特别是对国产车来说，SUV有着更为重要的意义，和轿车市场不同的是，在SUV销量排行榜上常年占据榜首的都是国产SUV，在前十名中，国产SUV也是占据了一半一上，像长城、长安和吉利都把SUV作为新的市场增长点，并取得了可喜可贺的成绩。有人欢喜有人愁，下面要说的这个品牌大家也很熟悉，它的SUV销量就有点那啥了，在2018年1月份纳智捷大7SUV的销量为32台，2月份仅为10台，可谓惨不忍睹。
纳智捷大7SUV的售价为17.98-29.3万元，比起一众合资SUV也是不遑多让，这个价格也让众多消费者望而却步，除了价格外，大7SUV的油耗也是很感人，另外它的品控也受到了消费者的质疑，现在就连二手车商贩看见了也是连连摇头，一个弄不好就砸在自己手里了，这款车就像一个艺术品一样，只可远观不可亵玩。
东风裕隆除了大7SUV外，另外两款SUV，U5和优6也不好过，销量勉勉强强能维持在三位数上下，比起大哥大7能好一点，到底是什么原因导致了东风裕隆的日渐式微呢？
首先就是定价策略，裕隆是一个台湾品牌，进入国内后与东风汽车合资，品牌成立之初就把一众合资品牌作为对标对手，价格也是与合资竞品车型差不多，但是东风裕隆的牌品影响力是不及在国内市场深耕细作多年的合资品牌的，东风裕隆于2010年成立，到现在也不过是8年时间，倒不如推出几款价格亲民的产品来打开销路来的实在。其次就是油耗让人很无语，动辄14L的油耗让众多车主苦不堪言。最后就是品控把关，价格策略高一点可以接受，但是质量和价格是不成正比的，这不易于好口碑的积累，因此，大7SUV被消费者选择性遗忘了。
为了打开销路，纳智捷特意邀请了周杰伦作为其产品代言人，连周杰伦的妻子昆凌也是对其赞不绝口，逢人就是一顿猛夸，周董也多次发言，纳智捷很“高级”，档次感十足，但是周董超高的人气并没有转化为纳智捷的销量，纳智捷仍然被消费者选择性遗忘。
