抖的原因千千万
抖的样子都一样
焦虑型
风骚型
魔性型
“抖”在人身上，是病得治！
“抖”在车身上，更是让人苦不堪言！
这不最近三菱欧蓝德就遭车主大面积投诉，称新买的三菱欧蓝德自带“车震”模式——怠速抖动，车窗，副驾及后排座椅抖动非常明显。甚至全国一百多名车主还建立了一个名为“欧蓝德抖友”群，来相互交流“车震”经验。
从车主投诉的信息来看，这些抖动不止的欧蓝德主要集中在2018款 2.0L 两驱版本和2018款 2.4L 四驱版本之上，其中2.0L的已是投诉“重灾区”，而且，大多数都是行驶不到1000公里的新车，更有甚者第二天就发现爱车抖动明显。
在某知名汽车论坛上，有关欧蓝德车身共振抖动问题早已漫天飞舞，到处都是车主满地的抱怨和气愤。有车主测试欧蓝德德后排靠枕的抖动值竟然高达6327！
3月27日，广汽三菱就欧蓝德热车怠速抖动向各4S店发布技术通报。将2017年5月14日-2018年3月23日售出的2018款广汽三菱2.0L欧蓝德出现怠速抖动的原因，归结为发动机悬置总成零部件装配问题，导致发动机安装侧铝支架橡胶与车身安装侧铁支架出现干涉造成抖动。4S店的解决方案是更换机脚垫或者调整机脚垫。
然而，据很多已经调整或更换过机脚垫车主反馈，此方案并不能彻底解决问题，维修后抖动虽有所缓解，可是时间不长会再次出现抖动。
广汽三菱欧蓝德发动机怠速时抖动
投诉车型： 2018款 2.0L 两驱 嘉乐版 7座
投诉时间： 2018-05-03
2018年3月13日在湖南浏阳市三菱4S店购买了2018款广汽三菱欧蓝德2.0嘉乐版（七座）提车回长沙县后第二天路上行车遇红绿灯挂P挡怠速停车，发现刹车踏板、方向盘、驾驶位车窗、前排扶手箱、后排扶手箱、后排座椅尤其是后排靠背及头枕抖动厉害。怠速停车下（热完车情况下，发动机转速650转/min左右）挂N挡抖动明显减弱，挂D挡抖动明显增强。D挡怠速停车，后排靠背及头枕犹如按摩椅，抖动感明显稍长时间让人无法接受；驾驶位车窗手搭在上面能看到手的明显抖动。2018年4月26号在4S店的协调下，前往广汽三菱4S店进行更换基脚，厂家技术人员在场指导，更换后确实比以前改善很多，经过自己上车亲自体验后，觉得抖动处理比较满意，离开4S店。2018年4月28日下午，等红绿灯时发现N驾驶位门板挡抖动明显，D挡下驾驶位门板、座椅、后排座椅靠背及头枕抖动厉害，恢复到第一次调整基脚前的抖动状态。2018年4月30日上午，广汽三菱4S店来人上门检测，N挡前排抖动尚可，后排抖动明显，D挡下前排抖动明显，后排犹如加强版按摩椅。4S店来人说回去向上反映情况。目前抖动问题仍未解决，也未收到4S店或厂家的任何息息反馈。
广汽三菱欧蓝德怠速抖动 维修后无任何效果
投诉车型： 2018款 2.0L 两驱 嘉乐版 7座
投诉时间： 2018-04-29
1.抖动问题在换机角后没法解决抖动问题，抖动依然存在。2.南陵江门店承诺29号，车主到店处理抖动时厂家技术工程师到现场。南菱江门店故意欺瞒车主，当天早上厂家技术人员并没到南菱江门店。销售搪塞车主说这属于正常情况不属于抖动！3.该店技师技术能力差，无法解决抖动问题！
广汽三菱欧蓝德发动机抖动
投诉车型： 2018款 2.4L 四驱 精英版 5座
投诉时间： 2018-04-27
低速行驶加速时，20迈到60迈，1200转到1500转时，车身共振，嗡嗡的响，振的耳朵难受，严重影响驾驶体验。0到20迈正常，过了1500转或60迈以上正常。低速油门全收，有明显的顿挫，每次起步7，8米左右异响，咯噔，一下。4s店说是ABS的声音，没有检测到故障代码，是正常的。希望是安全的！共振问题不是个案，全国有好多，希望厂家及时给出解决方案。
广汽三菱欧蓝德怠速抖动存在质量缺陷
投诉车型： 2018款 2.0L 两驱 荣耀版 5座
投诉时间： 2018-04-20
新车就发现，d挡时，停车怠速。副驾，后排抖动严重，已调过机脚还是抖。新车啊，为什么同款车辆里有些就不抖，只要求和其他欧蓝德荣耀一样不抖就行。
总结：
2017年，广汽三菱全年销量121133台，同比增长93%，而作为三菱在华销量的重要担当，国产欧蓝德可谓是重任在身，此次欧蓝德大面积爆发发动机抖动，再次将广汽三菱的产品的质量推上了风口浪尖。如若这次“抖动们”广汽三菱不能给出一个彻底的合理的解决方案的话，恐怕将会给未来三菱在华的发展造成重大阻力。
如果你的爱车遇到任何问题，请关注“汽车专业网”，点击下方“汽车投诉”。文章如需转载，请注明出处。
