汽车三大件，发动机，变速箱，底盘，随着我国工业不断成熟，目前国内自主品牌汽车厂家也都有了自己的发动机技术，要说那家最好？
在自主品牌中我个人更加倾向于奇瑞的ACTECI品牌发动机，旗下发动机曾经荣获国内年度十佳发动机称号，稳定性和燃油经济型都得到了相关机构肯定，并且奇瑞发动机已经成功出口国外，为其它汽车企业提供发动机配套，没有过硬的技术肯定做不到的。
再来说说长安和吉利，个人更加倾向于长安发动机，毕竟百年企业技术沉淀，加上军转民背景，合资技术消化和再学习，其发动机技术工艺和稳定性也是可圈可点的。
蓝鲸BlueCore 2.0TGDI是长安发动机研究院开发的一款国内首款2.0直喷增压发动机，拥有技术专利74项，最大功率171千瓦的动力表现完全可以合国外发动机一较高下。
去年的“中国心”全国十佳发动机评选，长安汽车JL486 ZQ3 2.0T CS95发动机榜排在第三位，吉利JLB-4G14T 1.4T 帝豪GL发动机排在第八位。
国人评选出了国产十佳发动机。单看发动机的参数，现在国产自主品牌已然不落后于合资品。对于一台车最关键的就是一台稳定可靠耐操的发动机了。吉利早期是依赖着丰田三菱发动机起家的那些技术都是8-90年代技术，对吉利并无多大营养。小编认为吉利一直以来发动机研发方面虽虽然努力但没什么明显贡献。当然了吉利发动机稳定性普遍还是不错，投诉不多见，但其油耗和动力确实一般般。看看各大车主论坛怎么评价其博越油耗高就知道了。动力和油耗真的一般。
再说说长安，虽然长安起步晚点但不乏从它对研发的投入和态度就能看出长安的巨大努力。尤其是蓝鲸动力，从各项数据看是国产发动机里非常优秀的了，自行研发的动力总成表现非常好。虽然技术先进，就是油耗高噪声大。小编希望两家企业不断努力为大家继续制造良心好车。不努力也不行我国车企竞争激烈都是狼，你不加油跟上，一不小心就销量下滑，谁都不敢怠慢。
长安和吉利都不会再大力投入研发新款发动机，只会在现有资源改进复合国六标准的机器，资源会投入到新能源领域，现有车型的发动机只能在同价位比较，优势都不是很明显，长安的20T应该是不错，吉利的战略是高端车型与沃尔沃共享发动机，吉利与沃尔沃已经达成共识，都不会在内燃机上造成资源浪费，从李书福的多次讲话及吉利的战略理念中能看出端倪，吉利的布局很清晰，国六前主要是微混和插混，长安目前还没有太多的信息纰漏，看国六执行后两者的机器吧
